Їзда на мотоциклі парами; 14 корисних порад; Мотоцикл та екскурсії
Зміст
Шановний соціальний працівник, це не так працює . . .
Я пишу про жіночу форму пасажира на мотоциклі,не тому, що я думаю, що лише жінки роблять помилки, але,тому що як чоловік-мотоцикліст я маю певний образ пасажира. 😉
Звичайно, мої поради стосуються всіх комбінацій водіїв та пасажирів. 🙂
- Шоломи врізаються один в одного
Це, шановний соціальний працівник, насправді дратує. - Під час розгону ви майже падаєте з мотоцикла і чіпляєтесь за куртку водія
- Під час спуску або під час гальмування ваша вага лежить на спині та зап’ястях
- На повороті ви натискаєте на нього, або, у гіршому випадку, вереск
У найкращому випадку неправильна поведінка на повороті є незручною для водія, в гіршому випадку це може бути небезпечним. - Ви вередуєте під час руху, що може зробити мотоцикл нестабільним
- Шоломи врізаються один в одного
Моє прохання до всіх суспільств: будьте приємним пасажиром і поводьтесь коректно 🙂
А тепер вам мотоциклісти . . .
Вам не слід зараз посміхатися чи сміятися, адже ви відповідаєте за те, щоб ваш мільйон поводився правильно та почував себе комфортно на своєму мотоциклі.
Звідки світська людина повинна знати, що відбувається, якщо ти їй цього не поясниш?
Як повинен почуватися пасажир, коли їдеш, як обпечена свиня?
Щоб наступна поїздка чи навіть мотоциклетний тур із вашим мільйоном - це чудовий досвід для обох, я маю для вас кілька цінних порад.
Радість поділяється
подвійна радість
Спілкування завжди є основною вимогою, щоб щось працювало.
Це стосується і мотоциклів на двох.
Поїздка на мотоциклі для двох може і повинна бути прекрасним досвідом для вас обох, а в кращому випадку - зближення пари, адже спільна діяльність поглиблює стосунки.
Але це також може дійсно піти в штани, якщо водій не покладе себе на мільйон і навпаки.
Ми хочемо уникнути цього будь-якою ціною.
Почнемо з початку.
14 корисних порад - їзда на мотоциклі для двох
Основи їзди на мотоциклі для двох
- До першої поїздки з мільйоном пасажирів
- Підготуйте мотоцикл до поїздки з двома людьми
- Захисний одяг для вашого пасажира
- Поясніть своїм мільйонам технології та динаміку руху
- Перша поїздка з мільйоном пасажирів
- спілкування
- Яке правильне місце в мільйоні?
- Ваш стиль водіння з мільйоном пасажирів
- Поради на мільйон
- Візьміть це повільно
- Загострення
- Корисні аксесуари для мотоциклетного туру на двох
- Інші теми, які можуть вас зацікавити
Основи їзди на мотоциклі для двох
Велика різниця, чи їде на мотоциклі поодинці чи з мільйоном пасажирів.
Геометрія шасі
Завдяки додатковій вазі пільони, яка також розташована далеко назад на мотоциклі, геометрія шасі повністю змінюється.
Переднє колесо розвантажене і може легше злітати при розгоні.
Легше переднє колесо передає команди керування менш точно.
На відміну від цього, задня частина мотоцикла сильно навантажена.
В результаті мотоцикл помітно втрачає свою зручність.
При нормальній їзді з пасажиром та багажем на заднє колесо може бути покладено до 80% і більше загальної ваги.
Не слід недооцінювати динамічний зсув колісного навантаження.
Центр ваги мотоцикла зміщений назад і вгору.
Все це означає, що змінюється не тільки керування мотоциклом, але і навантаження на мотоцикл різне.
Амортизатор і задня шина навантажені сильніше, і тому вони повинні бути готові до роботи з пасажиром.
Якщо задня частина мотоцикла занадто сильно розгойдується і стискається, то красива крива лінія вже неможлива.
Мотоцикли, які мають мало весняних подорожей завдяки своєму дизайну, а також м’яко налаштовані, не будуть задоволенням для мільйонів гонщиків - особливо, якщо не планується довший мотоцикл.
Не бажаючи підходити до когось зараз . . .
Якщо пасажир є знавцем і не засмучується через зайві кілограми на ребрах, цей момент стає особливо важливим.
Маленький пасажир вагою всього 50 кілограмів змінює керування мотоциклом набагато менше, ніж "фунт-хлопець" із бойовою вагою 120 кілограмів. 😉
Якщо мільйон не діє "неправильно", спільний мотоциклетний тур стає чистим стресом - для водія та пасажира.
Розвиток влади
Зверніть увагу, що додаткова вага також впливає на характеристики вашого мотоцикла.
Додаткова вага 60, 80 або навіть більше кіло на мотоциклі помітна навіть на потужних мотоциклах.
Ви це помітите дуже чітко, особливо при обгоні вгору.
Гальма
Додаткова вага також створює більше навантаження на гальма.
Якщо мотоциклетний тур тоді веде через високі гори, то над цим ще думати.
На схилі гальмівний шлях буде значно більшим завдяки додатковій вазі.
Чим більше градієнт, тим більше.
Ви можете прочитати тут, на що ще слід звернути увагу, коли ваш мотоцикл веде по горах: На що слід звернути увагу на мотоциклах по горах
Тріпотіння керма
Оскільки переднє колесо менш напружене під час руху з пасажиром, кермо може тріпотіти - так зване шиммі.
Цей ефект зазвичай виникає в діапазоні від 60 до 100 км/год.
Залежно від шин, ця властивість ще сильніша.
Тому доцільно не їздити однією рукою чи вільними руками.
Або принаймні ретельно з’ясуйте, як мотоцикл реагує на нову ситуацію.
Висновок:
Пасажир постійно змінює динаміку руху, характеристики та гальмівну поведінку мотоцикла.
Тим більше, якщо багаж все ще беруть.
До першої поїздки з мільйоном пасажирів
Обговоріть з дамою, яким маршрутом ви хочете їхати, і будьте уважні до неї.
Якщо ваш супутник знає заплановану екскурсію на мотоциклі, тоді вони знають, чого очікувати, можуть пристосуватись до цього і насолоджуватися поїздкою з вами.
До того ж, як відомо, очікування є найбільшою радістю.
Якщо вона ніколи не сідала на мотоцикл, то невелика відстань до морозива - це, мабуть, краща ідея, ніж руйнування 400 кілометрів за перевали.
Найкращий спосіб спланувати мотоцикл можна знайти в моєму звіті: Як правильно підготувати мотоцикл
Підготуйте мотоцикл до поїздки з двома людьми
Так, у парах ви більше важите на мотоциклі.
Логічно - ні?
Тож вам доведеться підготувати до цього і свій двоколісний автомобіль.
Амортизатор
Регулювання демпфування ззаду зазвичай означає попереднє напруження пружини.
Якщо ваш мотоцикл має повністю регульований амортизатор, ви також можете встановити рівні стиснення та відскоку, тобто збільшити їх.
Моя порада:
Незалежно від того, чи ваша підвіска все ще встановлена в оригінальному режимі, чи ви вже оптимізували її під свій стиль водіння . . .
Сядьте на свій мотоцикл поодинці і виміряйте висоту задньої частини мотоцикла за допомогою складаного правила.
Тоді ваш мільйон також сяде на мотоцикл і знов виміряють зріст.
Тепер амортизатор повинен бути відрегульований таким чином, щоб задня частина автомобіля була приблизно на такій самій висоті, як коли ви сидите на ньому самотньо.
Це налаштування не настільки змінить керування вашим мотоциклом - що дуже корисно для радості спільної їзди. 😉
вилка
Якщо ваш мотоцикл має регульовану вилку, вам слід також відрегулювати це для додаткової ваги.
Це запобіжить занадто глибоке занурення під час гальмування.
Тому, якщо це можливо, вам слід встановити вилку трохи сильніше.
Задня шина
Добре, якщо ти збільшиш тиск в шинах заднього колеса до максимального значення.
Зазвичай ви можете знайти точну інформацію про це в керівництві водія вашого мотоцикла або в Інтернеті.
Якщо ви не можете знайти максимальне значення, тоді ви можете почати з наступного орієнтовного значення.
Завдяки радіальній шині шириною 160 і більше ви можете збільшити тиск в шинах до 2,9 до 3,1 бар.
Передня шина
Переднє колесо навряд чи обтяжене додатковою вагою.
Тим не менше, я рекомендую вам збільшити тиск в шинах приблизно на 2 - 0,3 бар.
Таким чином забезпечується точність та стабільність рульового управління при гальмуванні.
Правильно виміряйте тиск у шинах
Тиск в шинах завжди вимірюється і змінюється, коли шина холодна.Ніколи з теплою або навіть гарячою шиною!
Тепле повітря розширюється!
Гальма
Також погляньте на гальма.
Через більшу вагу гальма навантажуються сильніше.
Розподіл сили гальмування на мотоциклі в одиночній роботі наступний:
- При слабкому гальмуванні 2 м/с² розподіл гальмівної сили становить близько 50% на переднє колесо і 50% на заднє колесо.
- При повному гальмуванні 8 м/с² гальмівна сила розподіляється приблизно на 80% на переднє колесо та 20% на заднє колесо.
- Якщо уповільнення значно сильніше - за умови сухого покриття дороги та стиску - розподіл гальмівної сили повністю передається на переднє колесо.
У крайньому випадку це може призвести до перекидання.
Логічно, це означає, що сила гальмування розподіляється по-різному, коли мотоцикл їде в режимі мільйонів, оскільки додаткова вага тисне на заднє колесо.
Тож зверніть увагу і на заднє гальмо.
Тому що, коли ви подорожуєте з мільйоном пасажирів, заднє гальмо стає більш важливим.
Для тривалих мотоциклетних турів, парами, все одно має бути достатньо гальмівних колодок.
Відрегулюйте фару
Може знадобитися переналаштувати фару.
Додаткова вага штовхає мотоцикл вниз ззаду, а отже і спереду вгору.
Це може призвести до засліплення зустрічного руху.
Ви можете дізнатись, як зробити перевірку мотоцикла для мотоциклетного туру в моїй статті: Зробіть перевірку мотоцикла своєю рутиною . . .
Захисний одяг для вашого пасажира
Перш ніж почати, ви несете відповідальність за те, щоб ваш мільйон був належним чином одягнений.
Звідки вона повинна це все знати, якщо раніше ніколи не їздила на мотоциклі?
Тож вперед і одягніть даму як слід.
Те, що стосується мотоциклістів, стосується і мільйонів мотоциклістів.
Мінімальне обладнання для захисного одягу однозначно включає:
- шолом
- Куртка для мотоцикла з протекторами на ліктях, плечах і спині.
- Штани для мотоциклів із захисниками на колінах (також не можна зневажати таз)
- Взуття для мотоциклів із захистом щиколотки
- Рукавички
Ви, як відповідальний мотоцикліст, служите взірцем для наслідування і відповідаєте за те, щоб дама сиділа належним чином одягнена на вашому мотоциклі.
Або ви хочете подивитися їй в очі, коли вона постраждала після падіння, якого можна було б уникнути за допомогою належного захисного одягу?
Поясніть своїм мільйонам технології та динаміку руху
Ні, не смійтесь і нехай запускається дурне речення "жінки і технології"
Якщо дама не знає, як працює мотоцикл або які техніки водіння, то вона не може поводитися «належним чином».
Тож сідайте на мотоцикл і коротко поясніть їй, як працює такий велосипед.
Таким чином соціальний працівник розуміє найважливіше і може побудувати довіру до вас.
Також поясніть, як їздити на мотоциклі.
Якщо вона ніколи не сідала на мотоцикл, то кути її нахилу нові.
Так само, як коливання вперед-назад при гальмуванні та прискоренні.
Якщо ваш соціальний партнер знає, що ви повинні робити і що від них вимагається, тоді він може підвищити обізнаність.
Натомість ви повинні чітко розуміти потреби та потреби свого соціального партнера.
Тоді ви будете успішною командою на мотоциклі.
Перша поїздка з мільйоном пасажирів
Найголовніше - пасажир сідає на мотоцикл з власної волі та цікавості.
Ніколи не слід переконувати мільйон їздити на мотоциклі.
Якщо їй страшно і тісно, вона не зможе насолоджуватися поїздкою і, можливо, призведе вас до скрутного становища.
Тож ви також не зможете насолоджуватися поїздкою.
Якщо ваш мільйон ще ніколи не їздив на мотоциклі, незалежно від того, на якому типі мотоцикла ви їдете, вона виявить машині велику повагу.
Тому важливо, щоб ваш гонщик довіряв вам і мав певне базове розуміння процесів, пов'язаних з мотоциклістом.
Тільки ви можете рекламувати обидва разом зі своїм соціальним партнером.
Тому поясніть деякі подробиці про технологію мотоцикла та динаміку руху, перш ніж вирушати в дорогу.
Якщо ви поїдете в мотоцикл з мільйоном пасажирів, вони будуть чекати, поки ви не будете готові.
Ви берете мотоцикл зі стенду, стаєте обома ногами на землю, щоб мотоцикл мав безпечну стійку, коли дама сідає.
Переднє гальмо завжди повністю витягнуте.
Тільки зараз пасажир сідає на мотоцикл.
Ви починаєте лише тоді, коли ваш мільйон правильно посаджений і готовий!
спілкування
Спілкування веде до спільноти,це означає розуміння, знайомствота взаємна повага
Ролло Ріс Мей
(1909-1994 американський екзистенційний психолог)
Я завжди роблю кілька знаків зі своїм мільйоном, за допомогою яких ми можемо передати найважливіші речі під час руху.
- Перед від'їздом, постукування двічі по плечах означає, що мільйон готовий і готовий до роботи.
- До речі, натискання двічі по спині означає, що команда соціального захисту хоче зупинитися при наступній нагоді.
- Постукати один раз означає уповільнити.
Гаразд, це зазвичай передається диким стуком. 😀 - Якщо я хочу сильно прискоритись або наздогнати, я показую це своєму пасажиру, коротко підтягуючи задню частину коліна до себе.
- У будь-якому випадку, я буду чекати прискорення, поки мільйон дійсно не схопить мене за талію.
- Коли мій мільйон хоче рухатися або розтягуватися, вона погладжує мене по стегні з того боку.
Домофон у шоломі - приємна річ. 😉
Яке правильне місце в мільйоні?
Як сидиш, так і їдеш
Як мотоцикліст, ви маєте інші вимоги до сидіння мотоцикла, ніж ваш мільйон пасажирів.
Ви можете триматися за кермо і зазвичай більш “інтегровані” в мотоцикл, ніж ваш мільйон пасажирів.
Ви також зайняті перемиканням передач, стисканням, гальмуванням, рульовим управлінням та прискоренням.
Ваш мільйон пасажирів пасивно сидить на задньому сидінні, що може бути катуванням.
З цієї причини місце для вашої мільярди повинно бути максимально зручним.
Ідеальне сидіння пропонує достатньо місця, зручно оббито (ергономічно), не має дратівливих країв, не ковзає та водонепроникне.
Ваш мільйон також повинен мати достатню свободу пересування, а кут колін не повинен бути таким, щоб ноги вже боліли через перші кілька метрів.
Асиметричне розташування підніжок буде вкрай незручним.
Слід враховувати щонайбільше регульовані підставки для ніг.
У більшості випадків ваш супутник буде триматися за вас.
Тим не менше, це перевага, якщо ваш мотоцикл пропонує інші варіанти утримання та підтримки, такі як ручки або система кріплення корпусу ззаду або ручка на баку.
Це особливо важливо при розгоні та гальмуванні.
На деяких мотоциклах мільйон піднімається над гонщиком і піддається неприємній турбулентності.
Ви можете легко виправити це за допомогою гастрольного або спойлерного екрану.
Ваш стиль водіння з мільйоном пасажирів
Якщо ви подорожуєте з пасажиром, слід зазначити наступне:
За допомогою цих порад вона буде вам довіряти і разом насолоджуватися мотоциклетним туром.
Ви разом виростете в хорошу команду на мотоциклі і будете насолоджуватися справді чудовим хобі.
Поради на мільйон
Ваш мільйон повинен пам’ятати про це, коли ви разом берете мотоцикл:
Візьміть це повільно
Відрепетировані команди знають, як правильно поводитися на мотоциклі.
Вони стають одиницею в прямому розумінні цього слова.
Але вони також розпочали перший мотоциклетний тур разом, і спочатку їм довелося рости разом.
Насолоджуйтесь спільними мотоциклами, проявляйте увагу одне до одного і завжди дайте одне одному можливість вчитися одне в одного.
Тож з часом ти теж станеш ідеальною командою на мотоциклі.
І тоді мільйон може розслабитися і поспати, вклинившись між водієм і верхньою шафою - як це іноді можна побачити у надзвичайно добре відрепетованих пар.
страхування
Якщо ви часто берете з собою на мотоциклі мільйона пасажирів, то має сенс оформити страховку для пасажира, яка адекватно покриває аварію та смерть.
Принаймні у Швейцарії правова ситуація така, що пасажир, напевно, застрахований на страхування від нещасного випадку . . .
Але у випадку нещасного випадку з власної вини пасажир повинен повідомити водія про необережне тілесне ушкодження, щоб страховка сплатила.
Цього можна уникнути за допомогою відповідної страховки, яка не коштує багато.
Відповідно до гасла, якщо ви застраховані від чогось, цього ніколи не станеться. 🙂