Їжа - це перший обов’язок водія - WELT
Улліх спалює на 6000 калорій більше, ніж звичайний громадянин на гірських сценах
Жіночі журнали були б біднішими на одну тему, якби їхні читачі були професійними велосипедистами. Тоді не було б потреби писати про дієти, адже такі гонщики, як Ян Улліх, спалюють більше калорій, ніж будь-який інший провідний спортсмен. Ульріх спалює до 8000 калорій на важкій гірській сцені - приблизно на 6000 більше, ніж у середньому громадянин. Так говорить лікар команди Telekoms Лотар Генріх.
Ульріху, з якого так часто знущалися через проблеми з вагою, доводиться робити одне, щоб вижити на Тур де Франс: їсти, їсти і їсти знову. "Перший і другий сніданок під час етапу, після перегонів і ввечері", - говорить Генріх. День Ульріха та його товаришів по команді починається вранці щонайменше двома булочками та мюслі, замоченими у воді або соєвому молоці на ніч. "Для багатьох автогонщиків це терпиміше, ніж звичайне незбиране молоко, яке може спричинити проблеми з травленням через лактозу", - говорить Генріх, лікар університетської клініки у Фрайбурзі.
Генріх - той, хто дивиться на таблички в Team Telekom. "Дієта є дуже важливою частиною. Екстремальні показники на горі означають, що перетворюється більше вуглеводів і цукру. Це потрібно відновити до, під час і після етапу", - говорить він. Однак гонщики не отримують до 8000 калорій, незалежно від того, скільки вони їдять. "Залишок калорій повинен покривати жирові запаси. Ось чому Ян Ульріх все ще втрачає вагу тіла під час Тур де Франс".
Одним із найскладніших завдань Генріха під час великого циклу є проходження спеціалістів телекомунікацій через етапи без шлунково-кишкових проблем: "Надзвичайна продуктивність, яка потрібна водіям, не тільки послаблює всю імунну систему, але і слизова шлунка має поганий кровообіг ". Через високий вміст у раціоні солодкого - щоб вуглеводи знову використовувались - слизова шлунка також дратується.
Стеффен Веземанн - перший із гонної команди в Бонні, який здався. Він вибрався в суботу - через проблеми з шлунково-кишковим трактом. І навіть Генріх не знає, чи вірус Веземана, можливо, вже заразив його товаришів по команді. Адже вони часто сидять разом. Під час першого сніданку в командному готелі, під час другого теплого прийому їжі (наприклад, спагетті), який оштукатурений перед початком. Або під час вечері, що в Альпах та Піренеях є чотири-п’ять страв. "Макарони, рис, картопля", - підраховує Генріх, - "знову заповнюйте запаси жиру. Найкращим буде шоколад або пачка вершкового масла, але це занадто важко для засвоєння".
Якщо гонщика насправді мучить шлунково-кишкова інфекція, Генріх іноді використовує вливання глюкози. "Зазвичай це навряд чи варто. Півлітра покриває лише десять відсотків потреби". Недарма цей спосіб не дуже популярний. Дієтичні добавки, такі як різні мінерали та амінокислоти, також приймаються всередину.
На додаток до всієї обжерливості (у перегонах подають енергетичні плитки зі смаком шоколаду) хтось, як Улліх, втрачає 1,5 літра рідини за етап. На противагу цьому є вода або енергетичний напій Hydro-Plus. "Іноді вам дійсно доводиться змушувати себе щось їсти і пити, - каже водій Telekom Єнс Хеппнер, - але кожен гонщик знає, що інакше не пройде". Однак Хеппнер встановив особливий рекорд на 222,5 кілометрах від Кольмара до Понтальє (і не на радість Генріху): "Я нічого не пив, бо дощ був такий сильний, що я проковтнув усю бризку. "