Їжа в літаку У ресторані над хмарами
Знову це: алюмінієва чаша з вегетаріанськими макаронами як основною їжею. Несмачний. Навіть сир ні на що не схожий. Слід включити смужки савойської капусти. Після ретельного пошуку ми виявили щось блідо-зелене. Томатний сік роками вважався напоєм у літаку. Зараз локшина здається типовою твердою їжею в повітрі.
Принаймні так у найдешевшому класі. Чи то з томатним соусом, гратированим з жирним соусом та аналоговим сиром, під яким є кілька овочевих смужок алібі - мандрівники економ-класу можуть чекати кулінарних відкриттів все менше і менше із збільшенням шаленого заощадження авіакомпаній. Але хоча гість добровільно замовляє томатний сік з будь-якої причини, він навіть не має вибору, коли їсть. Є макарони. Готово. Їжте або голодуйте. Як ми колись стогнали над питанням стюардеси і стогнали про мізерну пропозицію. Курка чи яловичина? На алюмінієвій пластині було щонайменше щось таке, що зазвичай на смак щось нагадувало. Але сучасна одноманітність без м’яса та риби насправді не приносить задоволення.
Погляд блукає вперед. Там, за завісою, ми уявляємо рай задоволення. Як проживають ті, хто заплатив за своє місце в одному літаку двічі і навіть більше? Ви бенкетуєте ідеально середньо приготованим стейком з філе з хрусткими овочами та міні-картоплею? Ви просто розтоплюєте на мові здобний лосось? Але варто заплатити стільки грошей, яких часом вистачить для фінансування відпустки, яка триває кілька днів?
Щоб з’ясувати, як різні класи відрізняються в кулінарному відношенні, допомагає лише пряме порівняння. Для цього ми обрали іншу авіакомпанію. Ми їмо весь асортимент святкової авіакомпанії Condor у всіх трьох класах літаків за один рейс - від бізнес-класу вищої категорії з широкими кріслами, які можна витягнути майже горизонтально до ліжка, та окремих відео- та аудіо-розважальних програм до економ-класу, в якому натовп сидить з обмеженим простором для ніг та спільним екраном. Поміж ними є преміум-клас економ-класу з трохи більше місця до переднього сидіння. Місце цього самоексперименту: далекий рейс на десять з половиною годин, який приведе нас із Франкфурта-на-Майні до Сполучених Штатів.
Шампанське Це початок польоту в бізнес-класі. Поки авіакомпанія пропонує пасажирам задніх класів аперитив, такий як джин-тонік або газована сода Campari після зльоту, стюардеса найдорожчого туристичного класу постачається з візком найкращих алкогольних напоїв, щоб змішати напій на наш вибір. Крім того, ми отримуємо широкоформатне меню, в якому представлено пропоноване меню та супутні вина.
Спочатку спробуймо меню бізнес-класу, на вибір три основних страви - риба, м’ясо та вегетаріанство; за цим слід основне харчування інших двох класів. Через кілька годин ми повинні отримати щось від бізнесу та економії преміум-класу для голоду між ними. Незадовго до посадки екіпаж подасть нам холодні закуски з усіх трьох класів. У бізнес-класі ми могли з’їсти начинку запеченими цільнозерновими рулетами та кренделями та хлібом. У тилових класах булочки більш суворо обмежені.
Ключовою відмінністю є спосіб подачі їжі. У вищому туристичному класі їжа відзначається, курси подаються індивідуально. Стюардеса спочатку кладе на розкладений стіл велику білу серветку як скатертину. Їжа не в пластиковому або алюмінієвому посуді, а на білому порцеляні.
Навіть багатосекційний стартер у бізнес-класі пропонує щось на різний смак. Дрібні деталі, які проходять через все меню найдорожчого класу Condor, дуже позитивні. Сюди входить солонка з перцем у формі невеликої листівки. Соєвий соус для копченого, дуже ніжного сідла з філе лосося, сурімі макі та салату з вакаме знаходиться в невеликому пластиковому шприці. Це виглядає смішно, і це теж практично. Салати з листя дитини майже такі ж свіжі, як ніби вони прийшли просто з поля. Поєднання гострого зеленого песто, салату з манго-чилі та конфіті-цесарки смакує захоплююче. За допомогою цього різноманітного кулінарного меню ми частуємося келихом шампанського, перш ніж перейти до білого вина. Ви можете вибрати південноафриканський совіньйон-блан Allée Bleue від 2014 року та німецьку суміш рислінгу та піно-блан Spätlese Menger-Krug Marie.
Це продовжується основною стравою. Теплі страви - це більший виклик у літаку, зрештою, вони не повинні надходити до гостя пережареними, недостатньо обсмаженими чи холодними. Всі три основні страви бізнес-класу подаються за потрібної температури в квадратних порцелянових мисках. Коричнево відварену яловичину складно представити оптично привабливо. Однак він тонкий і соковитий. Маленька варена картопля, савойська капуста та соус - це смачна, але не надто насичена їжа.
Смаженій рибі навіть важче, ніж смаженому в повітрі горщику. Філе судака хорошої якості, але завдяки попередньому смаженню, заморожуванню та подальшому розігріванню на камбузі воно вже не таке соковите, як би хотілося. Для ідеального рибного блюда вам потрібен кухар на борту, який готує його за хвилину. На смак філе так смакує, але наступного разу ми віддали б перевагу м’ясу.
Питання вікторини: Що вегетаріанець потрапляє в літак? Правильно! Макарони. Навіть у найдорожчому класі. Але це не просто кілька макаронних виробів з нудним соусом, а тортеллоні з начинкою з білих грибів і соусом з гливи. Це смачно для тих, хто також зневажає локшину. Гриби не тільки дають смак, вони також мають пристойний розмір і кількість у соусі. Нарешті, немає фантастичної ноти їжі для тих, хто обходиться без м’яса.
Тим часом ми прибули до червоного вина. Для любителів вин невелика дегустація вин із бортпровідниками - це додаткове задоволення та приємне проведення часу. На службовій картці бізнес-класу всі краплі описані у декілька рядків. Але це залежить від смаку - який зовсім інший, ніж на суші. Чи це на смак більше як сильний австралійський Шираз (Мілтон-Парк з 2013 р.), Інтенсивно ароматний французький (Кот Мас з 2013 р.) Чи Мерло з Чилі (Монтес Резерва 2012 р.)?
Відповідно до традицій класичної французької кухні, сир стоїть на першому місці перед десертом. На це теж радість дивитись. Два скибочки свіжого козячого сиру з попелом та скибочку сінного сиру Bioland подаються з маринованими кумкватами як солодкий контраст. Шеррі або портвейн добре поєднуються з цим. Так ви швидко забуваєте, що знаходитесь на декількох тисячах метрів над рівнем моря.
Так само геніально, як починалося меню, воно також закінчується. Хрусткий пиріг "Крем-каталанський" з мусом із квасолі тонка не тільки виглядає як невеликий витвір мистецтва, але й дуже смачний.
Кілька рядів сидінь далі, пасажирам преміум-класу економ класу дають невеликі картки меню. Однак, на відміну від бізнес-класу, не існує основних страв, які подаються індивідуально. Все входить одразу: від закуски до десерту. Якщо ви хочете вегетаріанську їжу або іншу спеціальну страву, вам доведеться замовити це перед поїздкою.
Замість тканинної серветки ми отримуємо тканинну паперову серветку. Але як і у столових приборів бізнес-класу з нержавіючої сталі. Приємний сюрприз проявляється, коли ми відтягуємо алюмінієву фольгу від теплої посудини. Знизу знаходиться не страшний алюмінієвий контейнер, а біла овальна порцелянова миска.
Оскільки всі компоненти меню повинні поміщатися на одному підносі в Premium Economy, все менше і дешевше, але подається апетитно. Страви приправлені прянішими. Якість інгредієнтів позитивна. Салат з ньокчі з ситним копченим лососем - приємна композиція. Овочі, дикий рис та смажена куряча грудка теплого основного блюда прогріваються в духовці та підходять як слід. Гра кольорів броколі, моркви та кольрабі є особливо вдалою. Торт з журавлинною крихтою більше має форму міні-булочки, і, на жаль, його вже їдять із закуском. Ми хотіли б, щоб це було більше. Якщо ви все ще відчуваєте щось солодке, ви будете раді шоколадному батончику, який ми залишаємо голодному попутнику з огляду на наш продовольчий марафон.
Асортимент напоїв у Premium Economy вражає. Шампанського немає, але ігристе вино Fürst von Metternich теж не дешевий варіант. Дегустації вин скасовуються в Premium Economy. Є червоне та біле вино - обидва подаються у пляшках -, пиво та гарний вибір фірмових алкогольних напоїв, які подаються безкоштовно лише під час роботи. У бізнес-класі пасажири отримують алкоголь, коли їм заманеться, за умови, що це, звичайно, не перетворюється на випивку.
В економ-класі, де сидять маси пасажирів, все має відбуватися швидко. Тут немає ні меню, ні вибору страв. Якщо ви хочете повечеряти чим-небудь, крім меню економ-класу, ви можете перед замовленням замовити преміум-або спеціальне меню за окрему плату.
Це знову в мисці класу деревини: локшина. Спіральні макарони з томатним соусом з фаршу. Як і слід було очікувати, оболонка виготовлена з практичного алюмінію. Ножі, виделки та ложки також призначені для викидання. Вони виготовлені з пластику. Паперова серветка тонка. Буде необхідний більший та стабільніший захист від розливу, особливо в обмежених просторах, які схильні до аварій. Бо якщо лікоть того, хто сидить поруч із вами, не за горами, їжа завжди виявляється художнім випробуванням.
Вартість товарів для найдешевшої категорії також порівняно дешева. Маленька пластикова чаша салату з капусти, макарони, шматочок шоколадного мусу та куточок камамбер. В якості додаткового гарніру ми отримуємо крендельний рулет і, загорнувши у пластик, дві тонкі скибочки цільнозернового хліба.
Зовнішній вигляд лотка перед нами більше нагадує їжу в їдальні. Ми тим більше здивовані тим, що ця оптична катастрофа має смак, навіть якщо, як і ми, людина вже давно минув мету насичення. Соус з фаршу навіть смачніший за страви преміум-класу економ. Макарони теж не пересмажені, вони напрочуд близькі до ідеалу аль-денте. Вершковий шоколад може зробити щасливими всіх, хто має ласуни. Недороге не повинно означати погане.
Перерва на їжу в нашій тестовій програмі трохи коротша, ніж ми хотіли б. Тому що, поки люди, які сидять поруч з нами, вже дивляться фільми в бортовій програмі, дрімають чи читають, ми все ще їмо.
Через кілька годин наш шлунок чітко говорить «ні», коли стюардеса пропонує нам кулінарні закуски з програми бізнес-класу; однак очі підбадьорюють. Хрусткі шматочки яблука з волоськими горіхами все ще можуть освіжити. Але не інші варіанти. Ми далеко не справді голодні, але три канапе з копченим лососем, вершковим сиром та качиною грудкою, шоколадний торт і кокосовий мус виглядають насправді настільки спокусливо, що ми піддаємося спокусі.
Навіть у преміум-економіці голод втамовується перекусом між ними. Ви можете вибрати з упакованої у термоусадочну паличку кренделі із салямі, шматочка яблучного бісквіта та герметичних скибочок яблука. Нерозпаковане навіть яблуко виглядає свіже нарізаним - і на смак воно теж схоже. Багет і торт також соковиті.
Тим, хто подорожує в найдешевшому класі, доводиться купувати закуски до телевізора в бортовому магазині або чекати наступного прийому їжі безпосередньо перед посадкою.
Як і у випадку з "прохолодою" між ними, у бізнес-класі закуска, призначена для невеликої їжі, оптично є делікатесом, який викликає цікавість (і відганяє всі думки про насичення). Азіатські шашлики з курки та козячого сиру дуже декоративні на лаваші, наповненому свіжими салатами. Салат освіжає після тривалого польоту, тоді як шампури - це програма занять для смакових рецепторів. Ось так їсти в літаку весело. На завершення ми насолоджуємося шоколадним пирогом з ванільним соусом. Однак після цього нам терміново потрібен травний шнапс. Тому що ми ще не дійшли до кінця нашого харчового тесту.
«Холодні страви» - така назва закуски у преміум-класі економ-класу. Все є: щось свіже, щось ситне, щось ситне і щось солодке. Картопляний салат з яйцем та огірком, копченим палтусом та невеликим шматочком холодного курячого філе з соусом чилі лежать поруч у прозорій пластиковій мисці. Невелика порція фруктового салату та плитка шоколаду служать десертом. Крендель з лугом із кунжутом та булочка з непросіяного борошна - це приємні спогади про типову німецьку випічку, поки ми вже летимо над Канадою.
Заключна вечеря в економ-класі наближається до нашої ідеї перекусу: картопляний салат з холодною фрикаделькою та пакетиком гірчиці. За солодкий фінал пасажири економ-класу отримують занурений яблучний пиріг, який пасажири преміум-класу економ-класу можуть вибрати як закуску між ними.
Якби ми їли лише основну їжу економ-мандрівників за останні кілька годин, ми, безсумнівно, були б раді ситній страві. "Це справді остання їжа", - підкреслює стюардеса безпомилково співчутливим тоном. Ми пробуємо шматочок салату з фрикадельками та картоплею і капітулюємо. Шлунок сигналізує так само безпомилково: закритий через перенаселеність.
Після того, як він видужав, ми робимо підсумки. Ті, хто летить у бізнес-класі, страви трапляються так, ніби вони йдуть до ресторану: їх подають на скатертинах та фарфорі, а завдяки деяким доопрацюванням проводять кулінарну розважальну програму.
В економ-класі ви отримуєте все необхідне під час польоту. Оскільки всі страви багатіші на калорії, ви будете ситі, якщо зазвичай голодні. Тим, хто любить трохи ситніше, навіть краще, ніж у бізнес-класі, де їжа більш тонко приправлена та делікатніша. Але працювати з пластиковими столовими приборами та їсти з алюмінієвих мисок просто менше задоволення.
Їжа в преміум-економ насправді дещо вишуканіша та вигадливіша, ніж у економ-класі. Крім того, до їжі входять алкогольні напої. У кулінарному плані це добрий проміжок між найдорожчим та найдешевшим класом.
Загалом, ми не лише набридли, але насправді ще й впевнені, що в майбутньому ми будемо літати лише у вищому класі. Якби не ціна.
Тож якщо ви відправляєтесь на далекі рейси, ми рекомендуємо вам планувати своє харчування стратегічно. Крім того, перевірте, що ми відчуваємо на внутрішніх рейсах у Сполучених Штатах. Само собою зрозуміло, що наші сусіди розпаковують свої кошики з продуктами салату в пластикову коробку, бутерброди та печиво, а також пляшки з водою чи соком. Тож у кожного своє меню. Холодно, але саме так, як вам подобається. І, можливо, серед них є страва з макаронів.
Меню та закуски
Кулінарні пропозиції багатьох святкових авіакомпаній (за винятком бюджетних ліній) подібні до пропозицій Condor, якими ми скористались для власного експерименту. В економ-класі Condor на коротких та середніх рейсах усі гості отримують безкоштовні перекуси. На далеких рейсах екіпаж подає теплу їжу і, залежно від маршруту та часу доби, холодну їжу або холодний сніданок. Окрім регулярного обслуговування на борту, можна придбати невеликі закуски. На коротких та середніх рейсах вода, кава та чай безкоштовні, а на далекі - також безалкогольні напої. Меню можна замовити заздалегідь на всіх транскордонних рейсах. Сюди входять меню преміум-класу та їхні особливі варіації (наприклад, дитяче меню із сосисками із сосисок та картопляним салатом, фруктами, сиром, шоколадними батончиками та какао; вегетаріанське, веганське, діабетичне, без глютену або лактози, мусульманське, кошерне), кожна від 9,99 євро. У преміум-економ, меню преміум-класу, безалкогольні напої та алкогольні напої включаються до страв. У бізнес-класі меню з п’яти страв із трьох основних страв на вибір включає безалкогольні та алкогольні напої поза їжею.