Я поклав свою систему зрідженого газу на машину - перші враження, плюси, мінуси та відповідна інформація

Я не так захоплений машинами, як наш колега Дарій, але у мене є машина, і я доглядаю за нею, як за потилицею. Незважаючи на те, що я в курсі всіх звичайних перевірок, мій бензин Ford Focus 1.6l споживає досить багато, в середньому 7,5 л на 100 км.

Я щодня їжджу з Браїли до Галацу, тобто в середньому 60 км/день, 5 днів на тиждень. Це просто для роботи. Чи розумієте ви, якщо я зароблю ще одну гірську дорогу, море, бабусь і дідусів, Бухарест тощо, про те, скільки грошей я щомісяця витрачаю лише на бензин (зауважте, що Браїла входить у топ-3 найдорожчих округів країни за рівнем пального).

Тому я вирішив внести зміни. Буквально кілька днів тому я поставив зріджений газ у Pro Gaz у Вернешті, Бузау. Дуже серйозні люди, професіонали. Я обрав найсучаснішу установку Landi Renzo з 54-літровим тороїдальним баком (тобто замість запасного колеса). Інсталяція була повністю зібрана приблизно за 5 з половиною годин, а потім я залишився ще годину для репетицій (зроблено в моїй присутності). Через 6 з половиною годин я вже міг їхати з нею на зрідженому газі.

Люди з Pro Gaz були дуже добрими, і мені вдалося дізнатись оновлену інформацію за 2018 рік (їх відповіді прийшли після моїх неспеціалізованих питань):

установка для зрідженого газу не зменшує потужність двигуна (теоретично це буде зменшення на 0x%, але це непомітно);
установка для зрідженого газу збільшує споживання на 10 - 30% (тут багато факторів, які можуть вплинути на ці показники);
система зрідженого газу автоматично перемикається на газ після того, як двигун досяг температури 35 градусів (влітку це робиться за кілька секунд, взимку це може зайняти навіть 3-4 хвилини);
правильно відкалібрована система зрідженого газу не пошкоджує двигун, форсунки або я знаю, які ще деталі машини. Єдина згадка полягала в тому, що при необхідності рекомендується замінити свічки запалення на якийсь спеціальний зріджений газ;
немає моторного масла зі спеціальними присадками для зрідженого газу. Pro Gaz рекомендував продовжувати використовувати олію, рекомендовану виробником;
у випадку аварії ви, швидше за все, загинете від вибуху бензобака, ніж від зрідженого газу (це знищить міф про те, що вони нестабільні та схильні до вибухів);
резервуар об'ємом 54 л можна зарядити до 80% ємності (43-44 л). Газ має високий ступінь розширення, тому для цього потрібно мати місце в баку (особливо влітку).

Що стосується витрат, то ось, які гроші я вклав/буду вкладати (без урахування вартості палива);

Вартість установки - 2550 лей;
Схвалення RAR - 180 лей;
Вартість капітального ремонту - 100 лей за 15000 км.

Після перших днів інтенсивного використання автомобіля на зрідженому газі ось що я виявив:

пройдена відстань - приблизно 372 км (місто + національна дорога + шосе);
спожитий газ - 34л;
середнє споживання: 9,1 л на 100 км.

мала відстань - близько 250 км (місто + європейська дорога + шосе);
спожитий газ - 24л;
середнє споживання: 9,6 л на 100 км.

У першому випадку ми більше їздили по національній дорозі (швидкість 100 - 110 км/год), у другому випадку ми їхали більше по шосе (швидкості 120 - 130 км/год). Звідси різниця в середньому споживанні. Якби ми в середньому мали б середній витрата 9,35 л на 100 км (в обох випадках), тобто збільшення на 24,6%.

бензин: пройдено 602 км при середньому споживанні 7,5 л та середній ціні 5,8 лей/л = 262 леї;
ЗПГ: пройдено 602 км при середньому споживанні 9,35 л і середній ціні 2,4 лей/л = 135 леїв.

Використовуючи зріджений газ, мені вдалося за перші дні заощадити близько 127 лей, тобто я заплатив близько 51,5% від того, що б я віддав бензином.

Я можу сказати, що я задоволений, я майже вдвічі скоротив витрати на паливо. Залишається подивитися, як буде змінюватися середнє споживання в наступний період, але я кажу, що воно ще трохи зменшиться, тому що поїздки додому - робота, яку я роблю на національній дорозі з постійною швидкістю 90-100 км, тому споживання буде більш збалансованим.

Я поділю особисті висновки на плюси і мінуси:

зниження витрат на паливо приблизно на 50% (ідеально для пасажирів, як я);
зменшення викидів, що викидаються автомобілем;
підтримання потужності двигуна;
підтримання цілісності бензинової системи (ви можете будь-коли перемикати LPG та бензин вручну).

знижена автономність (мій бензобак запропонував мені повний запас ходу близько 640 км, тепер автономність зменшилась до трохи більше 400 км);
втрата місця в багажнику (крім зберігання запасного колеса, я також втратив 8 см висоти від багажника);
Мені заборонено заходити на підземні автостоянки (як рекомендація).

Я не фахівець з автомобілів, тому, якщо я згадав про щось неправильне або неповне, зверніть мою увагу в розділі коментарів. Стаття зроблена мною на основі інформації, накопиченої за останні дні, і не більше того.