Я протестував Cityscoot, самокат самообслуговування, VERDICT!
AT Коли на вулицях Парижа ще ніколи не було такої людності, настав час відкласти свої побоювання двох рудих і почати користуватися CityScoot! Ось мій огляд !
► Як це працює ?
No1 - Реєстрація: Підписка не потрібна, але ви повинні зареєструватися. Поки це досить просто, ми завантажуємо додаток (чи ні, насправді реєстрація також робиться на сайті), фото спереду/ззаду його посвідчення особи, ліцензії, + гарне селфі, (не забуваючи про номери його кредитної картки), і це пішло, мій кікі, ще чекати (це робиться досить швидко, але все одно передбачте річ). Cityscoot призначений для людей старше 18 років. Вступ до водіння (але не навчання) пропонує Cityscoot
# 2 - Бронювання: Не потрібно ключа, немає магнітної картки та скутера в середньому кожні 100 метрів. Додаток геолокує мене та всі скутери в цьому районі. Після натискання пристрою у вас є 10 хвилин, щоб отримати його. Для активації послуги передається стартовий код. Більше того, тепер у нас є можливість вибору між 3 рівнями потужності, безпосередньо через мобільний додаток. Найвищий рівень прискорення зарезервований для досвідчених користувачів, які набули певного рівня користування послугою.
# 3- Початок роботи: Звір там, чекає мене. Після того, як біла вкладка буде показана, все, що вам потрібно зробити, це сісти в сідло Cityscoot і піти після введення коду на клавіатурі керма, що розблокує рульове управління. Натисканням кнопки він відмикає сідло, під яким синій шолом, футляр із шарлотками для захисту волосся, знаменитий жовтий жилет, кишеню з паперами самоката і повідомлення про аварію. Це добре? ви все ще стежите ?
# 5- Повернення/Кінець: В кінці подорожі вам залишається лише залишити скутер де завгодно, бажано на двоколісній стоянці. Потрібно повернути гарнітуру назад у корпус і натиснути клавішу "Кінець". Потім лічильник зупиняється. Послуга активна протягом певного часового інтервалу.
Якщо ви думали, як і я, що послуга фінансується державою, quenéni, Cityscoot насправді є повністю приватною послугою, яка не отримує жодної субсидії (крім, з 2017 року, урядового екологічного бонусу на придбання електричних скутерів, від якого виграють усі транспортні засоби з нульовим рівнем викидів) і отримує винагороду лише за ціною оренди. Моніторинг та ремонт скутерів, а також підзарядку акумуляторів здійснюють постійні співробітники, які подорожують на електричному фургоні цілодобово, 7 днів на тиждень.
► Скільки це коштує?
Ні підписки, ні картки, ми платимо € 0,28 за хвилину. Таким чином, оплата здійснюється виключно за користування. Ви можете придбати хвилинні пакети, які знижують ціну (трохи) до 0,20 €/хв. Якщо поглянути на перспективу, 12-хвилинна подорож Етуаль-Бастилія коштує 2,40 євро за найнижчою ціною, або лише 0,60 євро більше, ніж подорож на метро за найдорожчою ціною. Ця ціна включає страховку, укладену Cityscoot з Allianz France. Ця загальна страховка автоматично оформляється при бронюванні скутера, не виконуючи ніяких формальностей. Таким чином, користувач повністю покритий протягом усього періоду оренди.
► ВЕРДИКТ:
Все ще дуже початківець користувач, я вважаю використання програми та розблокування дуже добре зробленим. Заспокійливий, простий у використанні, ефективний у дорожньому русі та майже без формальностей, ми бачимо майже лише переваги. Перш за все, вам потрібно витратити час, щоб добре слідувати інструкціям, сказати, що це потрібно зробити 2-3 рази, перш ніж воно стане автоматичним. Доступні транспортні засоби знаходяться у дуже хорошому стані і важливо це підкреслити. Вони не видають шуму ні під час запуску, ні під час руху. Незважаючи на кілька неправильно припаркованих міських скутерів, я вважаю цю послугу дуже корисною і дуже доречною. Їхні блакитні шоломи гарні та помітні, і що ми особливо цінуємо, - це страхування від усіх ризиків, яке Cityscoot повинно включати без додаткових витрат у послугу, що пропонується своїм користувачам, що, м’яко кажучи, не є незначним. Cityscoot - це сервіс, який займає справді законне місце в місті поряд із велосипедами самообслуговування та автомобілями.
Менші
- обмежена зона використання (справді послуга ще не встановлена скрізь)
- обмежений час роботи, тому не може компенсувати відсутність громадського транспорту