Як отримати комфорт, який вам потрібен у вашому електромобілі, за екстремальних температур
Захищений гараж або місце для паркування електромобіля, коли він не використовується.
Попереднє кондиціонування
Якщо говорити про найновіші моделі електромобілів, вони пропонують функцію попереднього кондиціонування, простіше кажучи, це процес, при якому батареї та салон приводяться до оптимальної температури за допомогою постійного струму від розетки, а не від акумулятора. Рекомендується використовувати цю функцію, коли автомобіль підключений до джерела зарядки, тож врешті-решт ви поїдете із зарядженим та підігрітим акумулятором, а також опалювальним салоном. Попереднє кондиціонування обмежує використання енергії, що зберігається в акумуляторі, для опалення, що дозволяє використовувати цю енергію для основної мети рушіння автомобіля. Таким чином ви зможете встановити час виїзду та час, коли машина буде попередньо кондиціонована, будучи функцією, яка вимагає часу та енергії. Але будьте обережні, якщо ви перевищите час встановлення вильоту, машина може охолонути перед вильотом, тому намагайтеся дотримуватися встановленого вами графіку.
Правильний тиск в шинах
Можливо, найбільш нехтуваний спосіб збільшити час автономної роботи в умовах низьких температур. Коли температура падає, повітря в шинах стискається, і тиск у шинах падає. Дослідження підтверджують, що з кожним падінням температури на 10 ° Цельсія шини можуть втрачати тиск приблизно на 0,1 бар. Незалежно від обраного режиму накачування шини, коли температури низькі, потрібно частіше перевіряти тиск у них.
Технологія акумулятора
Усі акумулятори, незалежно від того, розміщені вони в машині, ноутбуці, телефоні, мають ідеальну робочу температуру, де вони можуть забезпечити найвищу енергію без значних втрат. Ця температура знаходиться в межах 15-26 ° за Цельсієм, тому зарядку акумулятора бажано проводити при плюсовій температурі. Зокрема, холодні температури уповільнюють хімічні реакції всередині акумулятора, знижуючи потужність та впливаючи на термін служби батареї.
Кілька дослідників у галузі акумуляторів та електромобілів вивчали вплив зарядки акумуляторів при низьких температурах протягом більш тривалого періоду часу, а також погіршення ефективності зарядки. Таким чином, час зарядки значно збільшується, коли температури низькі, швидкість зарядки досягає втричі нижчої температури, ніж тепліші.
Заряд акумулятора низький, холодний акумулятор може не забезпечити необхідну потужність двигуна, що відображається на слабкому прискоренні.
Зарядку холодного акумулятора не можна зробити занадто швидко, щоб він міг довше заряджатися.
Ми повинні розглянути можливість перевірки системи заряджання автомобіля, тому розетка для зарядки повинна залишатися доступною, а заслінка не повинна бути заблокована через мороз.
Кабель повинен бути достатньо гнучким, щоб у будь-який час його можна було катати (збирати) і не застрявати в розетці.
Є кілька речей, на які водії можуть впливати безпосередньо та можуть значно покращити ефективність електромобіля навіть за менш сприятливих погодних умов.
• Водіння в режимі ECO: у деяких автомобілях його можна активувати простим натисканням кнопки. Зменшіть швидкість руху та прискорення: зазвичай ефективність починає швидко падати зі швидкістю понад 90 км/год.
• Уникайте агресивного гальмування та передбачайте гальмування: це дозволяє регенеративній гальмівній системі EV відновлювати енергію від руху автомобіля вперед та зберігати її як електрику. При сильному гальмуванні, використовуючи звичайні гальма, неможливо відновити енергію. Прийміть більш плавний і спокійний стиль водіння.
• Уникайте водіння електромобіля з автономністю менше 20%, особливо взимку. Електромобілю може знадобитися ця енергія для нагрівання до наступного місця, де його можна зарядити.
• Коли акумулятор розряджається або якщо транспортний засіб не працює, переконайтеся, що ви обмежили або вимкнули невикористані аксесуари на той час, які будуть продовжувати споживати електроенергію.
• Не рекомендується стоянка вночі з розрядженим акумулятором. Зарядіть до кінцевого пункту призначення, якщо у вас немає можливості зарядити EV.
• Обробіть або захистіть лобове скло від розморожування легко, без споживання енергії.
Розморожування є врівноважувальною дією, оскільки саме дію нагрівання салону гарячим і вологим повітрям прискорює процес конденсації проти більш холодного зовнішнього повітря. Однак очищення лобового скла і видалення якомога більше вологи з навколишнього повітря повинні допомогти вам мінімізувати частоту використання гарячого повітря.
Таким чином, якщо ви адаптуєте спосіб керування електромобілем до погодних умов, можете бути приємно здивовані перевагами електромобіля. Двигун запускається навіть при низьких температурах негайно і тихо, без попереднього нагрівання двигуна, без диму та шуму. Тепло подається просто і швидко, машину не потрібно заводити на кілька хвилин швидше. Використовуючи попереднє кондиціонування для обігріву салону та розморожування вікон, в машині буде приємна температура, коли ви зайдете в нього.
Конструктивна перевага полягає у розміщенні акумуляторів, зниженні центру ваги автомобіля та забезпеченні чудової поведінки на слизьких поверхнях.
Тож, дотримуйтесь наших порад і насолоджуйтесь тихим, безгазовим сезоном у дорозі на своєму електромобілі.
Якщо ми щось пропустили, поділіться з нами своїми порадами в коментарях нижче.