Як поводитися з часом подорожей та часом ділових поїздок у; поза

час у дорозі між домом та звичайним місцем роботи.
Примітки. Однак визначення звичайного робочого місця може спричинити труднощі для деяких працівників.
Це стосується бездомних (див. Рамку нижче). Те саме стосується працівників, які мають кілька звичних місць роботи залежно від робочих днів чи тижнів ... У цьому випадку доцільно визначити кілька нормальних часів поїздок для цих працівників або зберегти середній час у дорозі;

час подорожі, що перевищує звичайний час у дорозі, із зазначенням:

важливість надлишку,

компенсація, до якої породжуються ці часи.

часом

залежно від кількості зацікавлених працівників та змін ситуацій (переїзд, модифікація сектору втручання), визначення та контроль середнього часу подорожі на одного працівника може виявитися особливо нудним для обробки відділами кадрів;

крім того, це рішення потенційно породжує суттєві відмінності в поводженні з тією ж категорією працівників.
Візьмемо приклад із компанії, що базується в Ліоні, де працюють представники технічних відділів продажів у Франції. Час поїздки мандрівного працівника, що охоплює міську чи приміську зону, таку як Іль-де-Франс чи регіон Ліона, буде статистично довшим (особливо якщо він проживає в околицях охоплюваної області), ніж час подорожі 'працівник, який охоплює більш сільські райони, де відстані можуть бути довшими, але в дорозі коротшими ("Домашні/робочі поїздки, посилені периурбанізацією" Б. Баккайні, Ф. Семекурбе та Г. Томаса, з Аналітичного центру INSEE, 2004).
Безумовно, з цієї причини Касаційний суд, в останній стадії своєї практики, рекомендує об'єктивну оцінку нормального часу в дорозі.

50% за час подорожі, що перевищує 45 хвилин до 1 години 30 хвилин;

100% для часу подорожі, що перевищує 1 годину 30 хвилин.