Як вага та сила людини впливає на їзду на велосипеді з більшими швидкостями

Я важу дуже низько близько 56 фунтів, а зріст - 5 футів 6 дюймів. Я використовую гібрид для розваги та поїздок на роботу.

Під час подорожі я використовую найвищу швидкість на велосипеді, тобто 48 передніх та 11 задніх зубів. Зазвичай я подорожую зі швидкістю 26 км/год - 30 км/год (16,15 - 18,64 милі на годину) на рівнині з дуже мало протилежних бокових вітрів, але коли мені стає важче, я їду зі швидкістю 40 км/год (24, 85 миль на годину) квартира з дуже невеликим протилежним боковим вітром, тоді як лише для коротких шортів приблизно 1 хвилину.

Мені було цікаво, чи збільшення ваги до 10 фунтів допоможе мені набрати швидкість від маси тіла, яка використовується для натискання на педалі, і ви можете натиснути стільки, скільки ваша вага, враховуючи закон руху ньютонів.,

Кожна дія має рівну і протилежну реакцію

тобто натискання на педалі штовхає корпус вгору так, щоб максимальна сила сили чи натискання, яка може бути прикладена до педалей, еквівалентна вазі тіла, якщо плечі не прив’язані до рами велосипеда.

4 відповіді

TLDR - Тренування з обтяженням - це неправильна діяльність для підвищення як вашої стійкої швидкості (26-30 км/год), так і вашої 1-хвилинної швидкості (40 км/год). Прочитайте нижче, щоб зрозуміти, чому.

фон

Існує три основних типи скелетних м’язів: повільні нитки (тип 1), швидкі окислювачі (тип 2а) і швидкі гліколітики (тип 2 b). Ваша тритипова форма в основному визначається генетикою (з певною взаємозамінністю між типом 2b і типом 2a). Ці м’язи відрізняються залежно від метаболічного шляху, що використовується для скорочення сили, а також від швидкості скорочення та опору та здатності виконувати повторні скорочення.

Повільне переривання (тип 1) є слабким і повільним, але представляє стійкі енергетичні зусилля. Ці м’язи генерують енергію завдяки аеробному гліколізу (тобто «спалюванню» кисню). Хоча низька загальна сила цих м’язів має високий опір (завдяки використанню кисню). Якщо ви робите стійку активність більше 1 хвилини, використовуйте переважно ці м’язи. Якщо ви професійний велосипедист на витривалість, ви, мабуть, регулярно отримували більшу частку волокон типу 1, ніж Джо. (Окрім допінгу, їм справді легше).

Якщо ви робите спринт (зусилля менше 1 хвилини - наприклад, зусилля 40 км/год), спочатку ви будете використовувати тип 2а. Коли важко складаєте педалі з максимальним зусиллям (менше 10 секунд), використовуйте волокна типу 2b. Тип 2а використовує суміш анаеробних та аеробних шляхів, тоді як тип 2b використовує лише анаеробні шляхи.

Який силовий тренінг у нього насправді .

Це залишає нас замислюватися, що станеться, коли ми пропустимо поїзд і наберемо 10 фунтів м’язів (гіпертрофія). Гіпертрофія м’язів відбувається переважно внаслідок хронічної діяльності анаеробний, з високою стійкістю до високої інтенсивності. Це означає, що ви в першу чергу розвиватимете тип 2b разом із типом 2a (зміна типу 2a буде поводитися більше як тип 2b) і типом 1 (фактичний розподіл залежить від типу тренування опору).

Ваша здатність швидко прискорюватися може, мабуть, покращитися найбільше. Ваша потужність 40 км/год (що працює від типу 2а) може дещо збільшитися. Ваші витримані 26-30 (кілометри на годину) можуть трохи збільшитися, якщо ви також займаєтесь аеробними тренуваннями.

Принцип конкретності

Це підводить нас до принципу конкретності. Тренінг повинен бути специфічним для завдання. Це стосується зміцнення правильного м’яза для дії (круговий рух педалі), нарощування сполучної та опорної тканини (важливий міцний стрижень - з каное не можна стріляти з гармати! - хоча.) І схема набору м’язів ( як ваш мозок активує окремі м’язові волокна).

Для їзди на велосипеді кругові рухи є неприродними. Таким чином, вам потрібно тренувати м’язи відповідно до вашої активності.

Поліпшення стійких зусиль

Щоб покращити свою швидкість на 26-30 кілометрів на годину, вам потрібно триматися подалі від зали ваги, вам потрібно тренувати м'язові волокна 1 типу. Ми не можемо зробити ці м’язи набагато більшими, але ефективнішими.

Це означає поліпшення набору м’язів. (вимагає обміну стеками для вправ на педалі)
Це означає підвищення ефективності аеробного метаболізму. (LSD)
Це означає покращення порогу молочної кислоти. (Аеробні порогові зусилля)

Більшість під час прогулянок на витривалість гуляє з (1), потім ходить десь між (2) і (3); що ми зазвичай робимо як сміттєві милі. Вам потрібно буде підготувати ці три компоненти окремо для найбільших покращень у вашій стійкій швидкості. Тренер може бути тут дуже корисним.

Покращено 1-хвилинну роботу

Тут ми хочемо підготувати волокна типу 2a і, можливо, «зшити» тип 2b, який схожий або працює більше як тип 2a (це тема дискусії про механізм). Тренажерний зал може трохи допомогти, але щось на зразок інтервальних тренувань (багаторазові зусилля, наприклад, 2 хвилини на хвилину, повторені 8 разів) створить чудеса. Інтервальне навчання, як правило, важко зробити і важко отримати, рекомендується тренер.