Як виявити проблеми з підвіскою та що рекомендувати як пріоритет
Багато водіїв не усвідомлюють, що водіння з серйозними проблемами з системою підвіски є особливо небезпечним. У будь-який час один із компонентів підвіски може поступитися місцем сильнішому повороту, і наслідки в деяких випадках можуть бути значними, оскільки автомобіль стає практично некерованим.
Щоб запобігти неприємним подіям, як ми можемо перевірити самі, чи працює система підвіски автомобіля в нормальних параметрах?
Перш за все, важливо точно визначити роль системи підвіски. Таким чином, на додаток до комфорту водіння, який забезпечується за рахунок зменшення ударів, спричинених дорогою, система підвіски також вирішально впливає на дорожній рух автомобіля, а саме - на безпеку руху.
Слід також зазначити, що, особливо використовувані амортизатори, можуть спричинити втрату контролю на кривих або в умовах сильного вітру. На практиці також було встановлено, що ризик аквапланування та гальмівного шляху значно зростає з оцінкою ступеня зносу амортизаторів. Отже, першою підказкою буде те, що після проїзду приблизно 60 000 км замінити амортизатори, оскільки чим більше прогресує знос, тим нижче їх продуктивність.
Але ви також повинні пам’ятати, що на термін служби амортизаторів також вирішальний вплив мають умови руху, тому, якщо автомобіль використовується переважно в містах, наповнених ямами, амортизатори слід міняти швидше.
Для того, щоб самостійно оцінити робочий стан системи підвіски, рекомендується періодично натискати на корпус в зоні амортизаторів. Якщо після цієї процедури буде виявлено, що машина занадто сильно нахиляється і швидко рухається в ту чи іншу сторону (як човен на хвилях), це означає, що або амортизатор, або відповідна пружина ослабла.
Іншими ознаками можуть бути сильні звуки під час руху або удари при русі по нерівній поверхні. І якщо порівняльний візуальний огляд підвіски колеса на тій самій осі виявить різницю у висоті транспортного засобу (нахилі), діагноз очевидний.
Ще одна особливо важлива порада - поєднати амортизатори та пружини з усіма іншими компонентами системи підвіски осі. Добре знати, що рішення про заміну одного амортизатора на палубі, природно, погіршує термін його служби. І навіть якщо заміна одного амортизатора є більш економічним рішенням, автомобіль буде мати протиприродну та особливо небезпечну поведінку під час руху.
Також необхідно замінити використані амортизатори на нові з контрольованим походженням, оскільки добре відомо, що ринок пропонує багато підроблених запчастин неякісної якості, що може загрожувати безпеці руху.
І якщо після цього відносно емпіричного огляду у вас є сумніви щодо ступеня зношеності системи підвіски, то необхідний ретельний технічний огляд у спеціалізованій службі.
Але ти як перевіряєш підвіску на наявність проблем?