Яка швидкість з янмарою 2GM20
привіт, ти можеш сказати мені, як швидко ми можемо рухатися з 2GM20 18 HP на DI, тому що я вважаю, що мені не вистачає потужності, оскільки моя максимальна швидкість 5 N швидкість на воді, і я не маю потужності в зворотному напрямку, тому я приймаю довгий час зламати свою еру. Це нормально чи у мене проблема з двигуном? А яке рішення для підвищення потенції? мій човен 3 T 5 Я вже маю трилопатевий гвинт і побачив рекламу про пернатий трилопатевий гвинт, який продає свою силу в зворотному напрямку, хтось знає ? наперед дякую
Анрі
2gm20 також
далеко не фахівець, але 5 вузлів з t5 мені здаються цілком пристойними
Я не їду набагато швидше зі своєю запальничкою 27.7
навпаки, дійсно не вистачає потужності або pb через гвинт із відкидними лопатями ?
2 GM 20 - це 18 к.с. на папері
у вашому трюмі він не повинен давати набагато більше 12-13 к.с. в кращому випадку
швидкість
саме ця модель у нас є зі складним дволопатевим.
крейсерська швидкість 5,5 вузлів і майже 7 вузлів на повній швидкості.
але я думаю, що форма корпусу і особливо його стан повинні сильно вплинути:-)
човен.
у вас подвійне кермо?: reflechi
Корпус
Водотоннажність корпусу обмежена
за швидкістю за формою (порожниста, балка, змочена поверхня тощо) та простим способом за довжиною на ватерлінії (магічна формула
у спеціалізованих книгах).
Зазначена потужність двигуна - це потужність
макс. Постійна корисна потужність близька
половина, ефективність гвинта приблизно
50%.
На водотоннажний корпус не можна сподіватися
виконання дошки для віндсерфінгу.
DI додає турбулентність на рівні свердловини
дрейф і необхідність перетягування баласту
вище і ширше кільцевого човна
еквівалент.
Ефективність пропелера в зворотному напрямку
набагато гірше, ніж вперед
частково пов'язане з характеристиками форми
задня частина човна.
Перш ніж робити дорогі витрати на пропелер, почніть із документування проблеми. Санта не існує!