Які ризики мають занадто завищені та недостатньо наповнені шини

Поганий тиск в шинах - справжня неприємність. Сьогодні кожен третій автомобіль оснащений недопомпаними шинами. Будьте обережні, оскільки це, крім збільшення споживання палива, становить реальну небезпеку для вашої безпеки.

Шина - це перший контактний елемент між транспортним засобом і землею. Тому важливо з міркувань оптимальних характеристик (поведінка, зчеплення, гальмування), але перш за все для безпеки, щоб тиск у ваших шинах підтримувався на рівні, рекомендованому виробником.

Тиск в шинах є основним критерієм довговічності та цілісності шини. Ризики, пов’язані з поганим тиском, численні (передчасне та аномальне погіршення стану, ризик проколів тощо).

Чому мені завжди доводиться перевіряти тиск у шинах ?

Правильний тиск допомагає оптимізувати роботу шин та заощадити паливо.
Адекватна інфляція забезпечує водієві оптимальний комфорт водіння, покращений термін служби (регулярний знос і не передчасний) та ідеальне зчеплення з дорогою.
Деформація протектора та плеча шини, пов’язана із підвищенням температури, коли шина треться об дорогу, залишатиметься в межах технічних вимог виробника. Поперечна деформація шини та шипів буде обмежена. Тепло через тертя буде краще контролюватися, оскільки для опору коченню воно буде оптимальним.
Правильний тиск також стабілізує структуру шини, що дозволяє отримати ідеальне поєднання, а саме поєднувати чуйність, зчеплення та точність руху.

Ризики недостатньо накачаної шини:

A шина тиск яких менше 0,4 бар порівняно з рекомендованим, може призвести до ризик пошкодження які не завжди видно відразу, але які можуть виникнути навіть після корекції. Недостатній інфляційний тиск може спричинити безповоротні пошкодження внутрішніх компонентів, що може призвести до раптових проколів.
Недостатньо надута шина не зможе зберегти початкову форму. Під час кочення шина буде сплющуватися в характерну форму за участю більша деформація шин. Це спричиняє підвищення внутрішньої температури, що може призвести до розриву.
опір коченню буде збільшено, що призводить до втрати економії палива до 5%.
довговічність може бути зменшена на 25%.
Рухові навички, а також стабільність на поворотах зменшиться.
Недостатній тиск також сильно збільшує ризик аквапланування.

Ризики надмірно завищеної шини:

Надмірно надута шина буде жорсткішою, а поверхня покришки контакт із землею зменшиться.
Вони стануть більш вразливими, якщо ви їдете по зігнутим тротуарам або над уламками, викликаючи більша чутливість до ударів (погіршення протектора, поломка каркаса).
A ненормальний знос на протекторі в центральній ділянці.

Поради фахівців щодо тиску в шинах

Однак, надмірно надута шина покращить зчеплення та стійкість на поворотах (до певного моменту). Ось чому на змаганнях з автокросу або швидкісних перегонів шини надуваються більше, ніж зазвичай.

У всіх випадках, не рекомендується підвищувати тиск в шинах вище 3,5 бар щоб не пошкодити шари конструкції. Однак для правильного центрування шини на ободі під час її встановлення вона може бути надута до тиску, що на 0,5 бар перевищує значення тиску кочення.

Звичайно, рекомендується перевіряйте тиск у шинах, коли холодно. Однак, якщо ви знову накачуєте свої шини в гарячому стані, відрегулюйте тиск відповідно до рекомендацій виробника. Потрібно додати 0,3 бар порівняно з тими, що рекомендуються при холоді.

Надуйте шини азотом (інертний та стабільний газ, що підтримує більш однорідний тиск, навіть якщо ваші шини нагріваються), не повинен звільняти вас від регулярної перевірки тиску.

Примітка: Тиск слід регулювати відповідно до транспортного засобу, а отже, і навантаження на вісь до значення, вказаного виробником Надмірна інфляція необхідна при використанні на автостраді.