Японський мегаполіс Superprof
14 червня 2009 р., 3 хвилини читання
Структуроване, але переповнене домогосподарство
Японський мегаполіс
простягається майже на 1500 км довжиною на смузі узбережжя
шириною приблизно від 50 до 100 км. Він об’єднує від 100 до 105 мільйонів
жителів (із 137 мільйонів японців), тобто понад 80% населення
населення. Отже, середня щільність є значною (1500
жителів/км²). Megacity - це не просто проста збірка
великі чи малі міста, насправді це система
взаємозалежні, міські елементи яких більше обмінюються між собою
ніж з рештою країни (обмін населенням, товарами,
інформація. ).
Megacity є
структуровані щільними, швидкими і
лінійна. Шинкансен (японський TGV) - це колона
хребцевих і живить інтенсивні маятникові міграції. це є
подвоєний віссю автомагістралі, яка посилює цю вісь залізниці, та
численними повітряними сполученнями між основними
мегаполіси. Крім того, вражаючі витвори мистецтва (мости та
тунелі) дозволили подолати недоліки острівності.
Японський мегаполіс
об'єднує 3/4 промислового потенціалу Японії і є одним із
основні промислові регіони світу. Весь спектр
представлено виробництва: від важких галузей до галузей
споживчі товари та високі технології. Концентрація
люди, діяльність та обладнання частково є результатом
незначністю прибережних рівнин, але в основному це пов'язано з
економічні міркування та стратегія японських фірм.
Відкриття за межами Японії, головного імпортера матеріалів
сировини та сільськогосподарської продукції, а також основним експортером
промисловці, високо цінували прибережні місця.
Сучасна та ефективна економіка
Період високих
економічне зростання (1955 - 1975) призвело до
замість потужних портових та промислових інфраструктур
на узбережжі. Це пояснюється необхідністю імпорту
сировиною, енергією, продуктами харчування та а
експортно-орієнтована економіка. Треба було набирати простір
на морі з будівництвом набережних, островів
штучний, присвячений промисловості, портовій діяльності або
як і раніше в службах (наприклад, в аеропорту), а зараз у
житло та відпочинок.
Megacity така
став першим портовим фасадом у світі, зокрема завдяки
в промисловій портовій бухті Токіо. Вона грає роль
інтерфейс у глобальному масштабі та у Східній Азії.
Крім того, Megacity
концентрує штаб-квартири основних компаній, банків,
страхування та основні засоби масової інформації в Японії. Вона стала полюсом
основний у науково-дослідній діяльності для Росії
передові технології.
Спектр ризиків
природа дуже різноманітна в Мегаполісі (наприклад, землетрус Кобе
у 1995 р., що спричинило понад 6000 смертей). Крім того, концентрація
населення та штучне узбережжя посилюють ці ризики
природні (ослаблення звалищ, наприклад). AT
це, на додаток до технологічних ризиків через
близькість до високої щільності з промисловими зонами і
ядерний центр. Megacity був і залишається дуже
уражені різними популяціями: наприклад, забруднення повітря
в міських центрах, прив'язаних до заводів і особливо сьогодні до
автомобільний транспорт.
Крім того, в місті є
порушує проблему шуму, який часом нестерпний уздовж
основні артерії Токіо, проблема побутових відходів (
які використовуються для засипки та для будівництва островів та
штучні медіани), проблема заторів (
затори), спекуляції землею, спричинені відсутністю
космосу і який витісняє найскромніші групи центрів
у напрямку до все більш розширених передмістя.
Перш за все, Японія має
багато вклали для захисту від природних ризиків:
будівництво гігантських прибережних дамб проти цунамі,
антисейсмічна профілактика. Однак землетрус в Кобе в 1995 році спричинив
виявив велику кількість лазівок і похитнув довіру до
населення: неповага та недостатність архітектурних стандартів
антисейсмічне та містобудування, затримка та погана організація
порятунку.
Японське населення
сильно реагував на загрози навколишньому середовищу. Серія
екологічні рухи та громадяни, включені під назвою
"Житловий рух" розвинувся в Японії. Це
активізм призвів до набагато жорсткішого регулювання
проти промислового забруднення та деяких поліпшень в Росії
середовище проживання (наприклад, охорона ландшафтів та спадщини)
). Децентралізація галузей промисловості до решти Японії та Росії
за кордоном, сильний тиск з боку захистів
навколишнього середовища явно покращили ситуацію, але багато хто
труднощі залишаються.