Карелія Росія - веб-сайт reiselust-allrad!
9/10 червня 2016 року Травемюнде - Гельсінкі з поромом Пройдені кілометри: 0 км
Вторгнення в Травемюнде є пунктуальним.
Моє судно, Finnmaid of Finnlines, спочатку завантажується машинами. Великих проводять конвоєм на верхню палубу.
Зараз 1:00 ранку Під час реєстрації я отримую карту кодека для салону та карту харчування, яке я забронював.
Після того, як усі важливі речі були укладені у прекрасній зовнішній кабіні, я користуюсь безкоштовною послугою Фінської та відвідую сауну власного корабля.
Вночі о 1:30 в сауні з джакузі з видом на море, це щось.
Це робить ліжко важким, і я нічого не помічаю, коли його знімають.
День на морі починається з дуже гарного пізнього сніданку в буфеті. Усі важливі зони на кораблі знаходяться на палубі 11, і там також доступний безкоштовний Wi-Fi. Звичайно, лише з помірною швидкістю завантаження, але принаймні ....
Полудень проходить з більшою кількістю сеансів сауни та мінливою сумішшю сонячних променів/хмар.
Увечері тут подається багатий "шведський стіл" із типовими стравами та безкоштовними напоями. Тут теж місця зарезервовані, а шторм у фуршеті обмежений.
Пізніше ввечері та в останній сеанс сауни я побалую себе початковою грою чемпіонату Європи з футболу 2016 року на своєму телевізорі в салоні.
11.06.16 Перетин кордону з труднощами Гельсінкі - Санкт-Петербург Пройдені кілометри: 449 км
Корабель пришвартований до пристані на хвилину.
Через 15 хвилин я залишаю корабель. Реального контролю немає.
Від порту до E18 всього кілька кілометрів,
моя магістраль до кордону.
Шосе готове приблизно за 15 км до кордону.
Близько 15:00 я доїжджаю до фінського кордону. Ви повинні вийти і втекти в прикордонний будинок, там короткий паспортний контроль біля стійки.
Тоді це кілька кілометрів через нічию землю.
Обробка блоків починається на заставі. Близько 10-15 транспортних засобів пропускають блок.
Потрібно близько 15-20 хвилин, поки не ввійде наступний.
Росіяни мають пріоритет і виїжджають на другий ряд зустрічного руху.
Колона вантажівки знаходиться на окремій смузі приблизно в 100 м.
Приблизно через 1,5 години настала моя черга і стояти перед прикордонними будинками.
Але я занадто високий і хочу сісти на автобусну смугу.
Там мене відсилає офіцер з великою кількістю ламети через мій розмір.
Я маю поїхати до вантажівок.
Поверніться і вкоротіть біля вантажівок прямо до прикордонного будинку.
Нормальний дозвіл там, і я можу підготувати мої документи. Я зареєстрований .
Прикордонник обшукує транспортний засіб і хоче пива.
Де проблема.
Я отримаю міграційний папір, який є важливим, коли я виїжджаю з країни, і який я повинен здати знову.
Мені допомагає німецькомовний російський "Сергій". Він їздить маршрутом раз на місяць і запитує мене, чому я користуюся цим перетином кордону. Два на півночі краще для туристів.
Я не маю уявлення, нічого не знайшов в Інтернеті про це.
Всі водії вантажних автомобілів не розуміють, чому я перебуваю на смузі руху вантажівок, адже я, очевидно, пересувний будинок.
Також митники цікавляться, про що йдеться. Але я зараз стою тут і зараз мушу це пройти.
Сергій намагається щось покращити, але це не сильно допоможе.
Звідси це зазвичай займає мінімум 9 годин, а я стою вже три години.
Великі перспективи для Петербурга.
Наступним вузьким місцем у Золлгофі є ваги.
Там якісь вантажівки пускають мене переді мною, і Сергій пояснює мені, що саме зараз відбувається.
"Повільно здайте документ про реєстрацію транспортного засобу над вагами та біля вікна"
Я отримую ваговий талон і можу продовжувати рух до наступного місця.
Вага підходить, і я переходжу до наступного місця.
Насправді всі дурниці, тому що я пересувний будинок/турист, а не комерційний транспортник.
Але зараз я на млині, і тяганина мертва
У будівлі терміналу я повинен ввести номер свого номерного знака в автомат і отримати номер очікування.
Сергій намагається поговорити з "начальником зміни", щоб перевірити, чи неможливо швидше рішення. Але зараз 19:00, і зміна зміни відбудеться через одну годину. Зараз нічого не працює.
Я маю повернутися після 20:00 і запитати про наступну зміну.
Можливо, невелика послуга може це пришвидшити.
За допомогою Сергія я заповнюю «папір про миграцію/митний документ для транспортних засобів кирилицею».
Важливо при виїзді з кордону, інакше машина залишиться тут.
Близько 20:15 Сергій знову йде до начальника наступної зміни.
Він повертається з поганим обличчям:
"Новий начальник зміни - жінка і дуже коректна, тому послуга скасована! Але вона вирішує проблему".
Тож це триває, це всього 5,5 годин.
У якийсь момент офіцер оглядає машину сама і підтверджує "Camper". Я тут абсолютно помиляюся.
Вона намагається знайти офіцера, який відправив мене до вантажівок, але він також був у попередній зміні.
Зараз стає важко. Ми в системі і більше не можемо користуватися автомобільною/туристичною смугою.
Видалення даних не передбачено.
Вона намагається, але все важко.
Зараз 21:30/6,5 год.
Раптом у мене є супутник у формі з великою кількістю ламети. Я повинен піти за вами до туристичної реєстрації.
Зараз я начебто в іншій лізі.
Вона передає мене офіцеру, прикрашеному золотом, у зоні автомобілів/туристів.
Раптом у нього в руці є німецькомовний митний документ, розмовляє англійською і сам заповнює його.
Якось ти збентежений тим, що зі мною сталося, і зараз дуже стараєшся.
Мене відправляють на прилавок з новим папером, є "маленький" офіцер, щоб записати мою машину в ПК і поставити на неї штамп. Але німецька реєстрація транспортного засобу для нього занадто складна і зникає без коментарів.
Знову шукайте «золотий бісквіт» і розкажіть йому про нову проблему.
Він смердить сердито, телефонує малому і тисне на нього.
Скажімо так: "В позитивному ключі про дрібного чиновника точно не йдеться у щоденному звіті"
Зі своїми гарно заповненими паперами та з безліччю марок я повертаюся до «свого» начальника зміни.
Вона бере мої папери, веде мене до наступного прилавка. На сканері все регулюється і небюрократично штампується.
Я маю стати в наступному ряду з Ходалумом, і я закінчу за хвилину.
Я повинен здати там записку і можу поїхати.
На виїзді з митниці/кордону папери квакають і "роблять swidanija".
Я закінчив через 7,5 годин.
Швидко обміняйте гроші біля кордону та з дощем їдьте до Санкт-Петербурга.
Близько 2:00 ночі я доїжджаю до запланованого кемпінгу.
Охорона пускає мене на поле.
12.06.16 неділя у Санкт-Петербурзі
Денний етап: 0 км
Будильник спрацьовує о 7:00 ранку, о Боже, я щойно заснув. Але це не допомагає, "це просто канікули", у мене є програма. Мій заброньований тур до Ермітажу починається о 10:00.
Зупинка автобуса зупиняється прямо перед кемпінгом, тримайте рукою першу мікроавтобус (маршутку) і їдьте за 70 рублів до наступної станції метро. це близько 18 км.
Ці маршрутки їздять з периферії міста до центру або станцій метро без реального розкладу руху.
Це Iveco/Sprinter/Ducato. Мікроавтобуси готові, гуркотять і дзвенять, а на приладовій панелі запалюються майже всі види ламп.
Там я купую передплачену готівкову карту для метро за кілька рублів і «поповнюю» її за допомогою симпатичного касира. На жаль, машини лише кирилицею, це захоплююче!
Поїздка на метро коштує 35 рублів/50 центів.
Картка діє до виходу з метро катакомб. Лінія 1 чудова, станція все ще у старому стилі і абсолютно варта того, щоб подивитися. Вийти на кожній станції і помилуватися архітектурою, безумовно, не є помилкою.
До речі, ніде немає графіті чи пошкодження майна. Все у найкращому стані та доглянуте.
Я вчасно доїжджаю до місця зустрічі. в Ермітажі. Посібник "Ксенія" з'являється майже одночасно.
Я відвідую Ермітаж у заздалегідь заброньованій групі з 4 осіб німецькою мовою, без черги на 4-годинну екскурсію.
Ермітаж вражає.
Нас ведуть через зали та кімнати з гігантською розкішшю та нескінченною пишністю.
Все правильно, ніякого кітчу, "величезний.
Нам показують шедеври багатьох відомих художників і ми завжди отримуємо докладні пояснення.
Оскільки погода невелика дощова, відвідування музею якраз підходить. Вдень я самостійно оглядаю центр міста, беру собі мобільну телефонну картку для Інтернету 3,50 €/місяць у мережі LTE.