Казахстан, на марш за клімат в; нові шовкові дороги

Поліна Гаврилова
П’ятниця, 4 жовтня 2019 р

Страйки для клімату. Кроки для клімату. Кліматичний саміт ООН. З одного кінця планети на інший, енергетичний перехід мобілізує свідомість. Глобальне потепління не знає кордонів, не має розділових ліній між розвинутими країнами та країнами, що розвиваються, або демократичними країнами та авторитарними режимами. Оскільки транспорт є головною причиною викидів парникових газів, "нові шовкові дороги" 21 століття ставлять під сумнів доцільність досягнення мети Паризької угоди. Випадок з Казахстаном цікавий, оскільки ці "нові шовкові колеса", які з'єднують Китай з Європою, перетинають його територію.

марш

У безмежності степу, притчі про нескінченний світ, прихід поствуглецевого світу стикається з будівництвом цих доріг. Китай та Росія ведуть сутички щодо розширення сфери свого впливу. Чи стане Казахстан гарантом вуглецевого нейтралітету в цій "новій великій грі" в Центральній Азії, де ані Європейський Союз, ані Франція відсутні в умовах надзвичайної ситуації з кліматом?.

"Нові шовкові дороги" проходять через Казахстан

Будівництво гігантської мережі сухопутної та морської інфраструктури "нових шовкових доріг", розроблених Пекіном у 2013 році, не позбавлене впливу на навколишнє середовище. Амбіційна ініціатива "один пояс, одна дорога", також відома як "Нові шовкові дороги", є вершиною китайської політики впливу. Він поєднує в собі міжнародний вплив та рушії зростання, а також економічне поглинання певних стратегічних областей; багато спостерігачів не соромляться кваліфікувати ці "нові шовкові дороги" як план Маршалла 21 століття. Головна помилка проекту: його вуглецевий слід. На думку китайського аналітичного центру Цінхуа для фінансів та розвитку, Наприклад, Росія повинна зменшити викиди СО2 на 68%, щоб обмежити глобальне потепління до 2% до 2050 року. Але, Стратегія Казахстану 2050 є частиною екологічного переходу, тоді як країна є справжнім "центром" наземних коридорів.

На північ 10 000 км залізничної лінії Транс-Євразійського мосту Чунцин-Дуйсбург, головного сухопутного коридору Китай-Європа, перетинає китайсько-казахський кордон на сході Казахстану через історичні ворота Дзоунгар біля автомобільного порту Хоргос у Сіньцзяні. . Ця залізниця проходить через Казахстан 4000 км, перетинаючи нову столицю Астану і зупиняючись перед місцем міжнародної виставки Expo 2017: Енергія майбутнього, далі вона досягає Єкатеринбурга і Москви, Мінська, Брест-Литовська і, нарешті, Дуйсбурга. На південь коридор Китай-Центральна Азія-Близький Схід з'єднує Урумчі з Анкарою та Бандар-Аббасом (Іран), слідуючи трасою древнього Шовкового шляху.

Китайська наступальна стратегія та російська оборонна стратегія стикаються, щоб зрозуміти зону свого впливу. Китайська стратегія заснована на підписанні в травні 2019 р Китайсько-казахське всебічне стратегічне партнерство що закріпило синергію мікроекономічного розвитку між "світлим шляхом" Повсякденний Джол Казахська та китайська “пояс і дорога”. Китайська державна компанія Sinopec таким чином викупив казахську філію російської Loukoil. Що стосується російської стратегії, колишній "старший брат" хоче зберегти вплив у країні. Російська мова є національною мовою поряд з казахською, населення становить 20%. Євразійський економічний союз закріплює економічні зв'язки між Росією та Казахстаном. Між Китаєм, провідним викидником С02 у світі, та Росією, яка щойно ратифікувала Паризької угоди; можливий пошук інших партнерів.

Казахстан, євразійський гравець із вуглецевим нейтралітетом до 2050 року

9 червня 2019 року обрання дипломата Касима-Жомарта Токаєва президентом Казахстану не було пов'язане з бажанням відстоювати роль країни в екологічній дипломатії. Казахстан 1-й світовий виробник урану, дев'ятий світовий виробник нафти та 2-й постачальник сирої нафти до Франції хоче диверсифікувати свою економіку. Він уявляє себе феніксом, що озеленює "нові шовкові дороги" через степ. У вересні 2018 року під час культурної поїздки до Казахстану мене вразило застосування екологічних стандартів при розвитку інфраструктури. Я знаю, що цей регіон працював там у Європейській комісії протягом двох років у 2000-х рр. У проекті TRACECA (Транспортний коридор Європа-Кавказ-Азія).

Міжнародна виставка Астана 2017: Енергія майбутнього сприяла розвитку відновлюваних джерел енергії (ВДЕ) шляхом передачі технологій зеленої енергетики. Таким чином, до 2020 року 23 фотоелектричні установки, 20 вітроелектростанцій та 10 додаткових одиниць виробництва біомаси повинні таким чином збільшити частку відновлюваних джерел енергії до 3% від національного виробництва енергії.

Франція є 3-м прямим іноземним інвестором (ПІІ) в Казахстані після Голландії та США. Запас прямих інвестицій Франції в Казахстан склав 13,3 млрд доларів у третьому кварталі 2018 року. Однак у І кварталі 2019 року, згідно з даними Національного статистичного інституту Казахстану, обсяг ПІІ Франції поклав Францію на 8-е місце, тоді як Росія та Китай відповідно зайняли 5 і 6 ранг.

Казахстан пообіцяв зменшити викиди парникових газів на 25% у 2030 р. Порівняно з 1990 р. Допомога Казахстану в озелененні "шовкових доріг" означає надання можливості Європейському Союзу та Франції вжити конкретних дій на користь сталого розвитку. Alstom вже виробляє електровози KZ4AT для Транс-Євразійського мосту.

У степу також поставлена ​​під загрозу можливість досягнення вуглецевого нейтралітету в 2050 році, що робить Казахстан країною, яка займає своє місце в боротьбі з глобальним потеплінням.