Кістка - пастка від одного кінця до іншого
Водії, які їдуть на поясі столиці, ризикують своїм життям, і рішення далеко не реалізоване. Протягом миль маркування та індикатори повністю відсутні. Якщо вдень водіям вдається уникати перешкод, то вночі маршрут стає справжньою пасткою, з одного кінця в інший.
Румунія знайшла рішення для заблокованої в ведмежих тунелях траси
Tuatara, найшвидший серійний автомобіль у світі
Обхідні ремені, обведені удачею
У Бухаресті є рішення щодо дорожнього руху?
Найбільше падіння на автомобільному ринку. Серйозно постраждала і Румунія
Туристів, які хочуть зупинитися в готелях, тестуватимуть біля входу
Вчитель: Смішно просити більше токсичності
У Крайові померла вагітна жінка, підозрювана у захворюванні на COVID-19
Мірча Боран повинен отримати компенсацію
Так виглядає пояс європейської столиці вночі. Водії, які проходять через їх життя, знаходяться в небезпеці. Вибоїни, відсутність знаків та дорожньої розмітки в поєднанні з туманом або дощовою погодою роблять аварії майже неминучими.
"Я просто стрибнув з Пояса трохи раніше. Ми прокинулися з однією групою замість двох ".
"Закладки? Які закладки? Чи є маркування? Не існує. Якби вони були, я б їх побачив. І в туманну погоду. "
Більшість водіїв змирилися з думкою, що на столичній вулиці нічого не зміниться.
"Тоді ми це просто помітили. Ми звикли. Роками ми боремося з державною бюрократією, більше нічого не маємо.
Навіть удень ситуація не сильно відрізняється. Якщо ми придивимося, то час від часу бачимо сліди фарби, які лише свідчать про те, що ми перебуваємо на дорозі загального користування ».
У північній частині поясу столиці на асфальті немає дорожньої розмітки. "Ми на мосту, і це робить все ще більш небезпечним. Якщо ми просунемося лише на кілька метрів, ми зустрінемо цей індикатор, який дуже брудний, його важко побачити. Єдине, що попереджає водіїв, що лише за кілька метрів від них пропасть ", повідомляє репортер Digi24.
Представники дорожньої компанії відповідають, але лише виправданнями та обіцянками.
Алін Чербанеску, прес-секретар CNAIR: “Роботи продовжуються на А1-DN7. Триває модернізація цього району. Усе, що означає маркування та підтримання або страхування дорожнього руху на цьому дорожньому секторі, відповідає підприємець, який там працює. На півдні Столиці мають побудувати три проходи. Це випливає в умовах, в яких погода дозволить позначити його на 8,5 кілометрів ".
Александру Вилвой, представник Асоціації «Румунія без ям»: «Це не виправдання того, що ми не маємо маркування. Тим більше, що, будучи в експлуатації, його слід краще сигналізувати та краще показувати водіям, щоб уникнути перешкод, чи то мова йде про купи придорожнього матеріалу, чи про екскаватор Попешті, наприклад Berceni, наприклад Domneşti або кругові перехрестя з Могошоая, Тунарі. Система громадського освітлення там повністю відсутня
Представники CNAIR кажуть, що переробили розмітку на столичній виїзді лише 6 місяців тому. Фарба відсутня або її важко помітити на більш ніж половині 72 кілометрів дороги ".