Книга V Трудове законодавство в морських портах

Розділ I: Організація робочої сили у перевантажувальних компаніях (докери). (Статті R * 511-1 - R * 511-5)

Стаття R * 511-1

Міжвідомчі розпорядження, передбачені статтями L. 511-1, L. 511-2, L. 511-3, видаються спільно міністром, відповідальним за морські порти, та міністром, відповідальним за працю.

трудове

Стаття R511-2

У портах, зазначених у статті L. 511-1, навантажувальні та розвантажувальні роботи на суднах та човнах на громадських постах та відновлювальні роботи на отворах або під ангарами, в межах зони загальнодоступного морського транспорту, підлягають застереженням, зазначеним наступний параграф, здійснюється працівниками доків, які повинні бути власниками професійної картки, виданої на умовах, встановлених наказом Міністра, відповідального за морські порти, та Міністра, відповідального за працю.

Як відступ від попередніх положень, наступні операції можуть виконуватися без залучення праці докерів: розвантаження або завантаження обладнання на борту суден і катерів; розвантаження або завантаження річкових човнів бортовими засобами або власником товару за допомогою персоналу його компанії; відновлення на платформі або під сараями та навантаження на вагони або вантажівки персоналом власника товарів за умов, встановлених для кожного порту, з урахуванням місцевих звичаїв, за рішенням міністра, відповідального за морські порти, після висновку зацікавлені організації робітників та роботодавців.

Стаття R511-3

Члени центральної служби праці призначаються міністром, відповідальним за морські порти, на два роки за поданням списку, складеного директором порту або керівником морської служби після консультацій з організаціями роботодавців.

Рішення приймаються на основі більшості. У разі нерівності голос президента є вирішальним.

Внутрішні операційні витрати центрального офісу покриваються на умовах, зазначених у статті L. 521-6.

Стаття R511-4

Центральне бюро праці порту відповідає, зокрема, і від імені всіх компаній, у яких працюють працівники доків тощо:

1 ° Ідентифікація та класифікація всіх працівників пристані та асимільованих робітників;

2 ° загальна організація та контроль за вербуванням у порту;

3 ° Чисельний розподіл роботи між професійними докерами;

4 ° Усі оцінки, необхідні для того, щоб визначити працівникам доків переваги чинного соціального законодавства.