коливання частоти обертання в ПМ та двигуна, який само собою вимикається

Пристрасний форум Honda Accord

Індекс форуму‹Майстерня‹Технічне обслуговування та невеликі проблеми‹Генеральна угода 7
Змініть розмір шрифту

Часті запитання
Реєстрація
Увійти

коливання частоти обертання в ПМ та двигуна, який само собою вимикається

від актор »02 червня 2010 р., 14:30

Тож тут є невелика проблема на моєму honda accord g7 2.2 ctdi

при нормальній їзді в нейтральному режимі: він не зупиняється, але двигун вимикається.
коли ви на швидкості і досягаєте 1500 об/хв, або коли уповільнюєте рух по дорозі: він не зупиняється, але двигун вимикається.
стурбованість також полягає в тому, що двигун не повинен згасати, але що він часто в такій конфігурації реагує таким чином.

коли людина перебуває в нейтральному положенні, частота обертання двигуна не є регулярною і з невеликим задухом, який видно на стрілці, що змінюється (900 і 1000 об/хв). це реальне коливання частоти обертання двигуна.

У гаражі він каже, що в машині нічого немає (або ж дочекайтеся закінчення гарантії, щоб знайти поломку).

(Дизельний фільтр вже двічі міняли.)
Спасибі за вашу допомогу.

від Джекес »02 червня 2010 р., 15:54

від Джеймс »02 червня 2010 р., 16:53

від rsjapan »03 червня 2010 р., 08:10

від jibou74 »03 червня 2010 р., 08:58

просто щоб побачити, подивіться на напругу, що виходить від вашого генератора.
Я не здивуюсь, якщо ви знайдете випадкові напруги, але які залишаються нижче 14.4v

в цьому випадку слід змінити щітки генератора.

від Дрозд »03 червня 2010 р., 13:00

від omb34 »03 червня 2010 р., 15:16

від гауфман »03 червня 2010 р., 21:57

від Джекес »04 червня 2010 р., 05:24

від omb34 »04 червня 2010, 07:19

від гауфман »04 червня 2010 р., 22:06

Ну добре, ви не помічаєте незначного падіння двигуна на холостому ходу, коли компресор запускається. Тоді у мене можуть бути проблеми. Навіть під час їзди я "знаю", коли компресор увімкнений, тому що у мене невеликий ривок. Ви теж цього не сприймали. Однак із холодом проблем немає, і, здається, все працює ідеально.

PS вибачте про ГС стосовно теми.

від omb34 »05 червня 2010 р., 11:51

від патч »05 червня 2010 р., 20:50

від Джекес »05 червня 2010 р., 23:44

Це не нормально:

Опис паливної та вихлопної систем - система PGM-FI
Система PGM-FI

Запрограмована система впорскування (PGM-FI) є послідовною багатоточковою.

Реле зчеплення компресора кондиціонера (кондиціонер)
Коли ECM/PCM отримує запит на охолодження від кондиціонера, він затримує включення компресора та збагачення суміші, щоб забезпечити плавний перехід у режим кондиціонера.

від гауфман »07 червня 2010 р., 12:04