Коментар щодо гасу Це не так, як працюють ринки Kölner Stadt-Anzeiger

щодо

Зважаючи на різке падіння цін на нафту, захисники споживачів закликають авіакомпанії знизити надбавку до гасу.

Вимога правдоподібна, принаймні на перший погляд. Оскільки ціни на нафту стрімко впали, а гас також значно подешевшав, авіакомпанії повинні перекласти економію коштів на замовників і знизити свою надбавку до гасу. Динаміка цін не повинна бути односторонньою, вважає глава Федеральної асоціації споживачів Клаус Мюллер. Роками ціни на повітря піднімалися з аргументом про зростання витрат на паливо, тепер споживачі також повинні отримати вигоду від падіння цін на нафту.

Однак, як це може бути бажаним, ринки не працюють. Не всі авіакомпанії одночасно підуть і знизять ціни в однаковій мірі. Витрати на паливо мають величезне значення для будь-якої авіакомпанії, вони складають близько 40 відсотків загальних витрат. Якщо на цьому етапі буде полегшення, цінова війна між авіакомпаніями автоматично стане ще гострішою, ніж вона вже є.

Навіть зараз літати часто дешево - занадто дешево, як кажуть екологи. У Європі існує безліч авіакомпаній, які можуть лише з великими труднощами утримати себе на ринку. Сюди входить, наприклад, Air Berlin. Lufthansa також бореться з європейськими бюджетними авіакомпаніями та субсидованими авіаперевізниками з Перської затоки. Ті, хто зазнає тиску, зазвичай мало схильні знижувати ціни - поки не існує іншого шляху, і конкуренція не змусить вас це зробити.