Комплект для ремонту шин, спрей для ремонту шин або запасне колесо; Допомога при спущеній шині
Від: Dipl.-Ing. (FH) Ганс Зігл - уряд Верхньої Баварії, орган торгового нагляду
Кошмар для кожного водія:
Поломка вночі та під час дощу вимагає зміни шини на жорсткому плечі.
Чи допоможе комплект для ремонту шин?
Основна вигода
Порожні шини - один з найнеприємніших побічних ефектів керування автомобілем.
Згідно зі статистикою, ймовірність спуску шини вкрай мала. В середньому шина пошкоджується лише кожні кілька років. Але цей ризик всюди присутній - від розбитого скла, цвяхів, гвинтів чи інших гострих предметів.
Тут, серед іншого, реклама обіцяє засіб захисту. завдяки використанню наборів для ремонту шин або спреїв. Зусилля, спрямовані на фіксацію спущеної шини, значно швидші, простіші та безпечніші, ніж встановлення запасної шини.
Але набори або спреї для ремонту шин можуть надати велике полегшення та допомогти в надзвичайних ситуаціях лише за умови дотримання правил та інструкцій з експлуатації.
В принципі, набори або спреї для ремонту шин - це лише тимчасове імпровізоване рішення; звернутися до найближчої спеціалізованої майстерні після пошкодження шин. Інакше страхове покриття може бути втрачено.
Проте засоби для проколювання шин марні у випадку спуску шини.
Чому набори для ремонту шин так популярні?
Для водіїв спущена шина та пов'язана з цим зміна колеса представляють кошмар. Правильно - адже багато нещасних випадків, які можуть бути віднесені до технічних дефектів, спричинені пошкодженням шин.
Однак багато водіїв недооцінюють шини як компонент безпеки - чверть усіх водіїв перевіряє тиск повітря в своїх шинах лише один-два рази на рік. Ці статистичні дані, технічні вдосконалення та все більша різноманітність наборів для ремонту шин можуть пояснити їх зростаючу популярність.
Крім того, розробники транспортних засобів уникають п'ятого колеса на автомобілі (запасне колесо). Він займає цінний простір для зберігання і збільшує вагу автомобіля, а отже, і споживання. Ось чому вони все частіше покладаються на шини з так званими властивостями екстреного ходу (шини з пробігом).
Зі збільшенням кількості транспортних засобів замість запасної шини тепер входить комплект для ремонту шин.
За допомогою наборів для ремонту шин або спреїв пошкоджені шини можна зробити частково придатними до експлуатації за допомогою ущільнювальної суміші або ущільнювальних волокон та невеликих компресорів або стиснених газів.
Відсутність постійного ремонту
Однак у деяких випадках, без явних і зрозумілих обмежень, було оголошено, що шини були пошкоджені внаслідок поломки постійно відремонтований буде. Тут частково зазначено, що дорожня безпека відремонтованої шини повністю відновлена технічно і що її можна продовжувати використовувати без обмежень (з точки зору часу їзди, подоланої відстані та швидкості).
Дотепер такі засоби використовувались легально лише для ремонту або герметизації шин до такої міри, що після поломки до найближчої спеціалізованої майстерні можна дістатися зі швидкістю, що відповідає пошкодженню, тобто зменшеною швидкістю.
Тільки фахівець може оглянути там шину та відремонтувати пошкодження, якщо це можливо, якщо це можливо та допустимо.
Немає засобів профілактики
Також рекламувалося, що засіб також застосовується превентивно може статися так, що поломки більше не відбуватимуться, оскільки пошкодження шин відразу запечатуються самі собою.
Це збільшує ризик того, що водій не помітить пошкодження шин або пошкодження каркаса.
Крім того, предмети, які все ще знаходяться в шині (наприклад, гвинти, цвяхи), можуть продовжити пошкодження каркаса, якщо подорож триватиме.
Деяка частина реклами, а також інформація споживачів на упаковці та продукті, припускають, що майже не слід побоюватися пошкодження шин при використанні набору для ремонту шин. Якщо водій довіряє цим заявам, він може призвести до підвищеної необережності або готовності ризикувати.
Регулярний (візуальний) контроль тиску в шинах
Безтурботний водій у будь-якому випадку недостатньо перевіряє тиск повітря в своїх шинах.
Втрати повітря до 20% у радіальних шинах навряд чи можна побачити неозброєним оком.
Системи контролю тиску в шинах з дисплеєм на приладовій панелі (у разі падіння тиску) тому є хорошим доповненням, однак вони не звільняють водія від його юридичного (юридичного) обов’язку провести візуальний огляд транспортного засобу перед початком подорожі. Тиск у шинах також слід регулярно перевіряти, якщо в транспортному засобі є система контролю тиску в шинах.
Якщо шина пошкоджена, частина повітря буде виходити з шини, поки не буде використаний комплект для поломки. Навіть коли використовується як профілактичний засіб, значна частина повітря в шинах може виходити до ущільнення. Повна герметизація можлива лише у випадку незначних пошкоджень шин, таких як цвяхи або гвинти - але це найпоширеніші причини пошкодження.
Однак, якщо тиск повітря занадто низький, це не тільки збільшує знос і витрату, але також змінює поведінку автомобіля при русі, оскільки шина втрачає повітря.
Нижче зазначеного граничного діапазону розпочата робота з видавлення та згинання також може призвести до руйнування шини.
Навіть якщо в автомобілі є система контролю тиску в шинах, тиск у шинах слід регулярно перевіряти.
Нормативно-правові акти
Набори для розбору шин регулюються Законом про безпеку продукції - ProdSG, який покликаний забезпечити, щоб на ринку були доступні лише безпечні споживчі товари. Продукт безпечний лише в тому випадку, якщо він не загрожує безпеці та здоров’ю людей, коли він використовується за призначенням або очікуваним, тобто передбачуваним.
Інформація та попереджувальні зауваження, необхідні для цього, також повинні міститися в інструкції з експлуатації та інструкції з експлуатації.
Крім того, під час використання слід дотримуватися та дотримуватися загальних статутних положень, а саме Положення про ліцензування дорожнього руху (StVZO) та відповідні вказівки.
Вони стверджують, що ремонт шини є важливим втручанням у важливу частину безпеки транспортного засобу, і тому оцінка того, чи потрібно шину все-таки ремонтувати чи ні, а також виконання самого ремонту повинна залишатися виключно кваліфікованим фахівцем.
Вони також заявляють, що допомога при поломці є тимчасовим запобіжним заходом для обмеженої рухливості після пошкодження шини.
Вищезазначені положення суперечать певній рекламі, а в деяких випадках суперечать інформації про споживача на упаковці та товарі деяких виробників, оскільки відповідно до законодавчих положень, якщо вам стане відомо про пошкодження шин, необхідно відвідати спеціалізовану майстерню.
Відповідно до поточної правової ситуації, свідоме продовження поїздки без відвідування майстерні негайно призводить до втрати дозволу на використання шини і, таким чином, до закінчення терміну дії експлуатаційного посвідчення транспортного засобу. Це також означає, що страхове покриття більше не застосовується, і водій повинен нести всі наслідки правових наслідків.
Для всіх учасників ринку існують юридично обов’язкові правила розміщення на ринку. Виробники, імпортери, дилери та споживачі зобов’язані це робити.
ProdSG, який діє з 1 грудня 2011 р., Зобов’язує виробників не лише мати велике бачення безпечного використання продукту, а й, наприклад, перевіряти, чи відповідають виріб та інформація для безпечного використання чинним законодавчим положенням.
Дилери та їх спеціалісти-продавці також повинні поінформувати споживачів про можливі небезпеки та обмеження використання, пов'язані з товаром, і допомогти забезпечити розміщення на ринку лише безпечних споживчих товарів.
Відомий німецький автомобільний виробник обирає золоту середину. Комплект для ремонту шин постачається як основне обладнання для автомобіля - з обмеженням, що його можна використовувати лише до найближчої майстерні.
Можливі небезпеки при використанні спреїв для проколу шин
У минулому легкозаймисті гази, такі як бутан/пропан, також використовувались як паливні речовини для розпилювачів для ремонту шин. В результаті в шиноремонтних майстернях вже сталося кілька дуже серйозних аварій на виробництві через пожежу та вибух.
Не було остаточно з’ясовано, чи всі спреї для ремонту шин, що зараз представлені на ринку, містять негорючі паливні гази.
Деякі спреї більше не можуть забезпечувати повний тиск при низьких температурах приблизно від - 20 ° C або можуть більше не працювати. Екстремальні зовнішні температури можуть призвести до розрідження суміші бутан/пропан, а паливний газ більше не може потрапляти в шину.
Порада споживача
- Передумовами безпечної експлуатації є ті, що прописані виробником транспортного засобу з урахуванням навантаження Тиск в шинах. Це відповідно до рекомендацій виробника шин регулярно перевірятися. Під час перевірки тиску повітря можна також провести візуальний огляд шин, рекомендований виробником шин.
- Про використання комплекту для ремонту шин або спрею необхідно повідомити спеціалізовану майстерню, яку відвідали перед ремонтом або заміною шини, щоб уникнути збільшення навантаження та можливих нещасних випадків, пов’язаних з роботою.
- Якщо користувач знає про це, використовуючи комплект для ремонту шин або спрей, і враховує це для власної безпеки та безпеки інших людей, комплект для ремонту шин або спрей є цінним допоміжним засобом і не представляє додаткового ризику.
Стаття VIS:
Зовнішні посилання:
Вільний штат Баварія надає вам незалежну науково обґрунтовану інформацію про захист прав споживачів на цьому веб-сайті.
На жаль, ми не можемо запропонувати індивідуальну юридичну інформацію та особисті поради. Нам також не дозволяється самостійно попереджати компанії, які поводяться антиконкурентно.
Якщо у вас виникли запитання щодо вашої конкретної ситуації, будь ласка, зв’яжіться з контактними пунктами, переліченими в розділі Сервіс.