Корейська Kia подвоїла Renault в Росії
Renault робить надзвичайно добре зарекомендували себе в Росії, одному з найбільш прибуткових ринків. обгін корейської Kia. Традиційний володар першого місця серед іноземних брендів та номер два на ринку позаду російського "Автовазу" (Lada), виробник алмазів обігнав там Kia у квітні. Мало, це правда. Минулого місяця кількість реєстрацій Renault зменшилася на 9% у Росії до 17 395 одиниць проти 17 744 (-3%) у азіатського конкурента, згідно офіційних даних асоціації AEB.
Протягом чотирьох місяців французька фірма все ще випереджає свого конкурента (63 647 одиниць, -5%, проти 60 033). Зі свого боку, "Автоваз", над яким Альянс Renault-Nissan перебуває під контролем, в квітні його реєстрація знизилася на 16% (до 37 030) і на 15% протягом чотирьох місяців (до 128 633). Загальний ринок Росії в квітні впав на 8%, за чотири місяці - на 4%, до трохи більше 829 000 автомобілів.
30,5% ринку
Група Renault-Nissan-Lada займає 30,5% російського пирога, в тому числі 7,7% лише для Renault. Тому він як і раніше домінує на ринку, випередивши корейську групу Hyundai-Kia (14,1%), групу Volkswagen (10,8%), GM (8; 9%). Незважаючи на різкий спад, Lada Granta залишається найпопулярнішим автомобілем у Росії, випередивши двох корейців та, на четвертому місці, 4x4 Duster, який тут продає Renault (а не його недорогий румунський бренд Dacia). Цей Дастер зроблений як Логан та Сандеро в передмісті Москви.
Проблема Renault у Росії, де фірма розпочала виробництво в 2005 році, полягає не в її власному бренді, який працює добре, незважаючи на спад на початку року, а у відновленні роботи Автовазу (Lada). Російський автомобіль номер один справді оголосив про збитки в 6,9 мільярда рублів (142 мільйони євро) за 2013 рік. Цей результат, згідно з російськими стандартами бухгалтерського обліку (РСБО), порівнюється з прибутком у 211 мільйонів рублів у 2012 році.
Оборот знизився на 4%, а продажі Lada впали на 15% до 456 309 одиниць на російському ринку минулого року. Новий генеральний директор "Автоваза" Бо Андерссон оголосив 23 січня про скорочення 2500 посад, або 7,5% робочої сили групи, намагаючись повернутися до прибутковості, незважаючи на падіння ринку. Автоваз продає майже лише в Росії.
Підйом Renault і Nissan
У грудні 2012 року Карлос Гон, генеральний директор Renault та її японського союзника Nissan, Сергей Чемезов, генеральний директор публічної компанії Russian Technologies, а також Ігор Комаров, тодішній генеральний директор Avtovaz, підписали в Москві остаточну угоду, що дозволяє Renault-Nissan взяти під контроль російську.
Угода передбачає, що Альянс Renault-Nissan надасть 600 мільйонів євро, що дасть йому 67,13% акцій спільного підприємства до кінця першої половини 2014 року. Останнє, у свою чергу, матиме 74, 5% капітал виробника. Очікується, що Renault володітиме 50,1% спільного підприємства у червні 2014 року. Nissan, який раніше не був акціонером, прагне отримати частку в розмірі 17%.
У лютому 2008 року Renault вже виплатила мільярд доларів (750 мільйонів євро) на придбання 25% плюс частка російської автогрупи, в якій Карлос Гон обійняв посаду голови ради директорів наприкінці червня.
Слідуйте за La Tribune
Діліться економічною інформацією, отримуйте наші бюлетені