Короткий лексикон Паризького авіашоу для манекенів - виклики

Ефемерне місто з 20 000 жителів та понад 300 000 відвідувачів, Паризьке авіашоу - це світ сам по собі, коди та мову якого слід оволодіти. Невеликий підсумок, щоб не скидати.

Паризьке повітряне шоу 2019

Паризьке повітряне шоу повинно бути зароблене. Спершу потрібно доїхати на мотоциклі, на машині, після болісної комбінації RER-човника. І навіть ввійшов після двох послідовних фільтрувань, там можна загубитися, одночасно в проходах, в оголошеннях та в назвах літаків та військових програм. Цього дня шоу, Challenges, надає вам все необхідне, щоб пережити перше світове авіашоу. Або принаймні ілюзія.

Airbus

Якщо він грає вдома, виробник літаків кілька разів прагнув розміститися якомога далі від входів. Група обґрунтовує цей вибір необхідністю місця для своїх шале та літаків. Прогулянка по асфальтовій дорозі того варта: Airbus демонструє цього року свій прототип літаючого таксі Vahana, другий дозаправник A330 MRTT Phénix, призначений для ВПС, віддалений перевізник, призначений для супроводу франко-німецьких бойових літаків майбутнього СРН, або модель Євродрону, майбутнього чоловічого безпілотника (середньої висоти, довготривалості), розробленого у співпраці з Dassault та італійським Леонардо.

A321XLR

Це було велике оголошення про запуск шоу. Завдяки цій версії з дуже великим пробігом (8700 км) свого однопрохідного A321neo, Airbus став популярним серед клієнтів, близько 200 замовлень та зобов’язань щодо придбання було підписано в Le Bourget (ALC, American Airlines, Qantas.). Літак повинен вирішити квадратуру повітроплавального кола: здійснювати далекі польоти з набагато меншими експлуатаційними витратами, ніж із традиційними широкофюзеляжними літаками (787, A350, A330, 777.). Великим питанням буде питання комфорту: польоти довжиною 8000 км до понад 200 пасажирів на літаку A321 можуть становити катування, як побоюється бос Qatar Airways Акбар Аль-Бейкер.

A400M

Давно розгляданий як проклятий літак, між неодноразовими технічними проблемами, додатковою вартістю 11 мільярдів євро та розробкою, позначеною затримкою мауса, A400M зараз на правильному шляху, із 80 літаками доставленими та військовими можливостями (парашутний спорт, використання пересіченої місцевості, запаси.), які уточнені. Він велично сидить посеред статичного дисплея.

Боїнг

Американський виробник літаків, гроггі після двох аварій свого літака 737 MAX, на виставці не зважав. Але американська група також показала, що їй не бракує весни, з поворотом несподіваного замовлення від IAG (British Airways, Iberia, Vueling.) На 200 737 MAX.

Менш виставлений у ЗМІ, ніж виробники літаків, виробник двигунів, спільне підприємство GE та Safran, є одним з найбільших переможців шоу. Він підписав замовлення на понад 50 мільярдів доларів між контрактами на двигуни Leap та контрактами на обслуговування.

Шале

Ці 335 ефемерних конструкцій, зібраних уздовж проходів виставки, є місцями зустрічей та переговорів виробників та їх замовників. Більш-менш великі, більш-менш вдало розміщені, вони втілюють ударну силу своїх орендарів. Вони здають їх в оренду за високу ціну: від 35 000 євро без урахування податків. Щоб мати додатковий поверх, потрібно не менше 73 000 євро. У великих виставкових залах голі стенди пропонуються по 372 євро за квадратний метр. Щоб мати антресоль, потрібно додати 262 євро за квадратний метр. За обладнаний стенд (килим, меблі, перегородки тощо) рахунок швидко зростає: 562 євро без податків за квадратний метр. Не намагайтеся увійти без запрошення: мастиф швидко зламає вам руку.

Замовлення

Коли виробник літаків згадує замовлення, ви повинні перевірити, про що ви говорите. Реальне замовлення називається твердим замовленням: воно передбачає виплату невеликого депозиту. Цей тип контрактів був досить рідкісним на виставці, що посідало почесне місце цілому ряду менш обмежувальних зобов'язань, таких як лист про наміри (LoI) або Меморандум про взаєморозуміння (MoU), які не є замовленнями строго кажучи, але більш-менш просунуті стадії до остаточного контракту. Що стосується опціонів, то це додаткові потенційні замовлення, які компанія може «посилити» чи ні.

Управління оборонної розвідки та безпеки (DRSD)

Раніше називана DPSD, ця розвідувальна служба, присвячена протидії втручанню в оборону (1400 агентів), відповідає за забезпечення безпеки персоналу, інформації, обладнання та чутливих об'єктів французької оборони в арміях, таких як серед виробників оборони. Так вона і є

Електричний

У розпал екологічного авіаційного процесу багаторазово збільшуються проекти з виробництва електричних та гібридних літаків. Ізраїльська авіація зі своїм 100% електричним пристроєм на дев'ять місць Аліса, запланована на 2021-2022 роки, була однією з визначних пам'яток шоу. Але більшість проектів стосуються гібридних літаків: EcoPulse тріо Safran-Airbus-Daher; Демонстратор Airbus E-Fan; Американські проекти Ampaire та Zunum Aero.

Євродрон

МУЖСЬКИЙ (середня висота, довга витривалість) проект безпілотника для спостереження, щоб відповісти на панування американських безпілотників Reaper та ізраїльських Heron. Якщо його модель встановлена на статичному дисплеї Airbus, її запуск є млявим: перша пропозиція, подана виробниками (Airbus, Dassault, Leonardo), була визнана державою-замовником надмірною (Німеччина, Франція, Іспанія, Італія). Вибір, нав'язаний Німеччиною, архітектури з двома двигунами, більш дорогої, не переварився багатьма. Наближаються довгі місяці переговорів, і очікувана дата вступу в експлуатацію (2025) залишається дуже невизначеною.

Тихо встановлений на статичному дисплеї Пентагону, винищувач Lockheed Martin трохи нагадує фантомну загрозу шоу: стриманий у Le Bourget, без демонстрації польоту, але на думку всіх через своє панування без розподілу ринку (3000 замовлень в світі).

Гепард

Однією з визначних пам'яток шоу є модель майбутнього французького легкого спільного вертольота (HIL) у натуральну величину, що вражає реалістичністю. Запланована на 2026 рік, ця військова версія Airbus H160 замінить кілька типів армійських вертольотів: Fennec, Gazelle, Panther, Douphin, Alouette III. Міністерство збройних сил планує придбати 169 примірників.

Глобусна

Слід знати: Ле-Бурже - це королівство земної кулі, ця глобалізована та коротка англійська мова, яка подобається промисловцям. Оголошення про партнерство, випуски продуктів, тверді замовлення, зобов’язання щодо закупівлі та навіть найбільш малоймовірні партнерські відносини, таким чином, обов'язково "захоплюють" або, можливо, "захоплюються". З кожним оголошенням менеджер неминуче «схвильований» усіма цими «великими» (або «головними», навіть «видатними») «можливостями». Нові продукти більшу частину часу "змінюють ігри".

Автобуси

Ці безкоштовні автобуси, які з'єднують станцію RER Бурже та лаунж, виявляються нестерпними пічками, коли ртуть перевищує 25 градусів. Гірше: затори навколо Ле-Бурже можуть збільшити час транспортування вдвічі або втричі. Тому найсміливіші відвідувачі воліють гуляти пішки: 20 хвилин для хорошого пішохода до воріт О. Від станції просто йдіть за натовпом. Уточнення: поїздка, на межі національної, не є найсмішнішою.

Винищувач нового покоління (NGF)

Одномасштабна модель цього франко-німецького проекту бойових літаків, запланована на 2040 рік, була представлена в понеділок, 17 червня, у присутності Еммануеля Макрона. Цей ПГУ стане серцем майбутньої системи повітряного бою (SCAF), яка також включатиме безпілотники, дистанційні носії (див. Цей термін), танкери, радіолокаційні літаки та інші крилаті ракети. Дизайн машини має шанувальників, але також і її недоброзичливців. Деякі погані мови навіть називають пристрій "мазком", що стосується форми, яка вважається занадто плоскою. Інші порівнюють його з американським F-22 або китайським J-20. Дебати досить стерильні: Дассо чітко дав зрозуміти, що ця модель була лише ескізом того, яким може бути літак, але аж ніяк не остаточною формою. Будьте обережні, щоб не називати SCAF NGF і навпаки: знаючі незабаром змусять вас пройти за хама військової справи.

Каталог цін

Ціною за прейскурантом повинна бути ціна придбання різних літаків Airbus та Boeing до знижок, що надаються компаніям. Насправді це цілком теоретична ставка: середнє зниження складає близько 50%, як показали виклики у 2017 році. Після застосування останніх фінансових стандартів МСФЗ Airbus не згадує плюс ці ціни у своїх випусках, ні Boeing. Останній аркуш із зазначенням цін датується січнем 2018 року.

Віддалений носій (або депортований ефектор)

Ці гібридні літаючі машини, які є і безпілотниками, і ракетами, є зірками військової секції шоу. Віддалений носій, для чого він потрібен? Запропоновані програми дуже різноманітні: проникнення в оборону противника шляхом насичення їх десятками пристроїв; заманювати ворожу авіацію, прикидаючись пілотованими винищувачами; виконувати місії радіоелектронної боротьби (глушення); призначити цілі для інших літальних апаратів; виконувати розвідувальні місії; навіть запускати ракети замість бойових літаків.

RER B

"Пекло - це інші люди", - сказав Сартр. Це особливо вірно, коли мова йде про прийняття RER B під час години пік до або з Ле Бурже. Розмитість, задушлива спека, численні зупинки в тунелях: це перше випробування ранку та остання клопотання вечора для відвідувачів шоу, як для звичайних користувачів. Однак, якщо це добре працює, RER - це найкоротший шлях до центру Парижа. Ідеально взяти це в непікові години, приїхати пізно або покинути шоу рано.

737 МАКС

Деякі думали, що він мертвий і похований. Лист про наміри, підписаний IAG (British Airways, Iberia, Vueling) щодо 200 літаків, свідчить про те, що ми повинні бути обережними, щоб не прийняти остаточного рішення щодо однопрохідного «Боїнга», який був побитий, але не потоплений. Огляд прес-релізу IAG, в якому не використовується термін MAX, а лише йдеться про 737-8 та 737-10, передбачає "ребрендинг" літака, який після завершення повернення в польоті може оживити його кар'єру. Зі своїм сімейством A320neo Airbus все ще здається добре підготовленим для стійкого збереження лідерства в цьому найважливішому сегменті.

Повітряна бойова система майбутнього (SCAF)

Запланована на 2040 рік, у цій підключеній системі будуть задіяні винищувачі нового покоління (РНП), зграї безпілотників, дистанційні носії (див. Цей термін), танкери, радіолокаційні літаки, крилаті ракети, літаки радіоелектронної боротьби. Не слід плутати з NGF, який є єдиним бойовим літаком.

VTOL (вертикальний зліт і посадка)

Ці проекти VTOL, або літаючі таксі, помножилися за останні п’ять років між німецькими стартапами Lilium і Volocopter, Airbus з проектами CityAirbus та Vahana, гігантами Bell, Boeing, Embraer та Rolls-Royce або американськими молодими пагонами. Кітті Хоук і Джобі Авіація. Деякі прототипи видно на виставці, наприклад, Boeing, виставлений під шатром, або Airbus Vahana, виставлений на статичному дисплеї європейського виробника літаків.