Ковасна, курорт 1000 джерел
Курорт Ковасна знаходиться в 60 км від Брашова, який також називають курортом 1000 джерел здоров'я, завдяки великій кількості, різноманітності та особливій цінності природних факторів
Спочатку для лікування використовувався символ міста - Балта Дракулуй - виверження грязі та газу (оксиди вуглецю та сірки). Пам’ятник природи, джерело мінеральної води та мофетичного газу, свідком поствулканічної діяльності з численними виверженнями в минулому, був лікувальною ванною, і назва відома з 1782 р. Вона була відкрита для відвідувачів у 1881 р. Під назвою Інститут лазні Балти. Чорт, місто таким чином стає одним із курортів. У XIX столітті було кілька вивержень: у 1837, 1857, 1864 і 1885 роках, найбільше - у 1837 році. Останнє велике виверження сталося в 1984 році. Грязь почала танути все сильніше і сильніше., газ вивергнувся з великою силою. Район був наповнений сильним запахом, люди, що мешкали неподалік, укривались у своїх родичів в інших кварталах. За кілька днів виверження вщухло, все прийшло в норму. Вулкан Балта Дракулуй сьогодні абсолютно нешкідливий.
Ще однією туристичною визначною пам'яткою є Валея Занелор, де, як цікавість, у Чаушеску була розкішна протокольна вілла, він провів тут лише одну ніч, у серпні 1986 року, відразу після аварії на ЧАЕС. Також тут є кемпінг на 115 місць для розміщення, куди приїжджають організовані групи, тут організовані табори для школярів. Останнім часом сюди приїжджають сироти, чиї свята спонсорують іноземці.
Ще однією туристичною визначною пам'яткою, до якої ви дістаєтеся лише влітку, є Командеу - місце, забуте ніби богом, лісова дорога, де час від часу ви знаходите пастуха чи пасічника.
Пам'ятка Європи, від Сікло - в руїнах
Менш ніж за 30 хвилин є "Похилий план", на висоті 1113 м, а посередині, на 1068 м, знаходиться дуже геніальна установка, побудована до 1899 р., Яка забезпечує транспортування матеріалів без використання будь-яких двигун і який з'єднує Ковасну з комуною Командау. Для того щоб відновити «автобус», необхідно відремонтувати всю лінію. Це не працює, реставрація, безумовно, зажадає більше часу, оскільки є визначною пам'яткою завдяки своїй унікальності, оригінальності та старовини. Принцип дії простий: завантажений вагон через гравітацію починає рух з пагорба в долину, тягнучи інший вагон, з'єднаний із першим сталевим тросом. Гальмування було спрямоване з верхньої станції лінії. Пасажири, які прибули на верхню станцію, сіли на поїзд, який чекав на них, і продовжили шлях. Остання гонка по вузькій лінії відбулася в 1999 році, а в 2002 році для її порятунку було створено Фонд "Sikl".