Кожен грам занадто багато на K; rper коштує реального часу кола; Гамбургер Abendblatt
Нові правила Формули-1 мають помітні наслідки для водіїв. Взимку Ніко Росбергу і Ко довелося худнути. Чемпіон світу Феттель впевнений перед початком сезону, незважаючи на проблеми.
Мельбурн. Принаймні його вага зараз не створює жодних проблем для Себастьяна Феттеля. У той час як багато колег з Формули 1 взимку намагалися схуднути, чемпіону світу, який вже є легкою вагою в 66 кілограмів, "лише" довелося підтримувати свою вагу. Він скинув лише кілограм.
Солодощі все ще знаходяться в індексі, "інакше Адріан відправить мене назад на бігову доріжку", пожартував 26-річний юнак в інтерв'ю motorsport-total.com, посилаючись на головного дизайнера Red Bull Адріана Ньюї. Зі своєю стриманістю Феттель аж ніяк не один перед початком сезону в неділю (7 ранку/RTL і Sky) у Мельбурні, Австралія.
“Я не мав ні морозива, ні солодощів з кінця року! Величезна жертва. Але закуски заборонені », - сказав водій« Мерседеса »Ніко Росберг з Bild am Sonntag. І без того тонкий Вісбаденер схуд на чотири кіло. Колега по команді Льюїс Гамільтон також копітко скинув чотири кілограми м’язової маси, які тренував рік тому. "Це була найтяжча зима в моєму житті", - підкреслив британець.
Ніяких солодощів на Різдво, ні вуглеводів ввечері - натомість дисципліна та багато спорту: Протягом останніх кількох місяців водіям вищого класу довелося пильно стежити за своєю вагою, а іноді навіть голодувати. Це пов’язано з розгалуженими новими правилами, оскільки, крім іншого, нові машини стали значно важчими. Світова асоціація FIA вже збільшила мінімальну вагу пілотного пакета автомобіля з 642 до 690 кілограмів, але цього недостатньо.
Зрозуміло одне: чим менше важать водії в 690-кілограмовому загальному пакеті, тим кращі інженери-гонщики можуть працювати з випущеною вагою і, таким чином, покращувати автомобіль. "Мені справді довелося зголодніти взимку, щоб досягти межі ваги своєї команди, кожен грам занадто багато тіла вимагає реального часу на колінах", - написав Росберг у гостьовій статті в Welt am Sonntag. Кілограм більш-менш робить приблизно 0,035 секунди різниці на гоночний круг.
Гончальна команда Red Bull у Феттеля також була б рада легшим водіям, але команда чемпіонату світу має більш серйозні проблеми перед стартом в Альберт-Парку в Мельбурні. RB10 смикається, тест-драйви були частково катастрофічними. Тим не менше, Феттель поширює оптимізм: "Я просто люблю Формулу 1, я не можу дочекатися, коли вона нарешті почнеться знову".
Чемпіон світу не дає себе турбувати і натомість хоче повністю атакувати. “Ми були дуже успішними за останні кілька років. Зараз це трохи складніше, ми починаємо сезон позаду ", - сказав Хеппенгеймер у шоу" Спорт і розмови з Ангару 7 "на Servus TV:" Тепер настав час битися, мчати вперед і витягувати все! "
Труднощі полягають "звичайно внаслідок змін у нормативних актах. У нас є абсолютно новий привід, що наразі викликало у нас багато турбот ". Чотириразовий чемпіон назвав зміни технічних правил" дуже складними. Ми самі важко все розуміємо. Якщо невелика деталь не поміститься, тоді машина зупиниться ".
Вимушені дієти означають проблеми, особливо для більш високих водіїв, таких як Ніко Хюлькенберг (1,84 м) та Даніель Ріккардо (1,80). “Чотири кіло зникли. Я тренувався чотири години шість днів на тиждень. На Різдво мені довелося обійтись без солодощів ", - сказав товариш по команді Феттеля Ріккардо з BamS:" Зараз я вечорами обіходжуся без вуглеводів і повністю вирізав піцу та макарони ".
Небагато водіїв можуть побачити щось позитивне у боротьбі за фунти, одним з них є новий водій Williams Феліпе Масса. Маленький бразилець важить лише 58 кілограмів при зрості 1,66 м, що робить його одним з маховиків на сцені. "Я ніколи не був таким щасливим, що був таким маленьким", - сказав колишній водій Ferrari.