Кровотеча з кулера

Охолоджуюча рідина заповнюється у передбачений для цього контейнер (розширювальний бак) до максимальної позначки і до тих пір, поки з отвору більше не з’являться бульбашки. Потім ви запускаєте двигун і даєте йому працювати. Вентилятор встановлений на найнижчий рівень, а опалення включено повністю, щоб клапани були відкриті. Ємність з охолоджуючою рідиною повинна дотримуватися разом із температурою.

кровотеча

Якщо двигун нагрівається, термостат відкривається і вентилятор спрацьовує. Зараз рівень води починає трохи коливатися. Спочатку тоне, потім трохи піднімається. Охолоджуюча рідина витече з ємності. Якщо вода більше не виходить, вентиляція закінчена. При необхідності слід залити теплоносій.

Інструкції щодо знекровлення охолоджуючої води можуть відрізнятися залежно від моделі, наприклад BMW E39:
Спочатку відкрутіть вентиляційний гвинт і відкрийте кришку радіатора. Потім увімкніть запалювання та повністю увімкніть опалення, встановивши вентилятор на найнижчий рівень. Тепер повільно заливайте воду, поки з вентиляційного отвору більше не з’являться бульбашки повітря. Тоді вентиляційний гвинт і кришку радіатора можна знову закрити. Тепер двигун потрібно запустити і запустити на деякий час, а систему охолодження слід промити 3 - 4 сплесками газу (приблизно від 4500 до 5000 обертів). Не дозволяйте двигуну працювати надто довго, оскільки охолоджуюча вода не повинна нагріватися і розширюватися.
Якщо рівень охолоджуючої води в розширювальному баку опустився нижче максимального рівня, його потрібно знову заправити.

Вентилюйте інші системи на більш простий кулер
Деякі марки автомобілів мають ще простішу систему кровотечі. Наприклад, у більшості фольксвагенів є невеликий отвір на теплообміннику. Просто зніміть шланг і почекайте, поки рідина вийде. Потім шланг знову кріпиться, і вентиляція закінчується. Але це також займає трохи часу, але це значно легше.

Небезпека:
Автомобілі з прихованим сховищем тепла повинні випускати радіатор у спеціалізованій майстерні. оскільки різні водяні клапани та додаткові водяні насоси повинні контролюватися, і для цього потрібен тестер (DIS).