Куди подіти з мінусом акумулятора на Schaudt CSV 300 - Сторінка 2 - Блок живлення, самодостатній - Встановлення
Цей сайт використовує файли cookie. Використовуючи наш веб-сайт, ви погоджуєтесь з тим, що ми встановлюємо файли cookie. Додаткова інформація
Привіт,
інакше я б там скаржився!
Зробіть це один раз!
AmiVanFan
bumhug писав:
У TE немає акумулятора, або я щось ще раз прочитав?
Або ви маєте на увазі це через зв’язок KS?
AmiVanFan
Так, здається, щось пропустили.
Я прочитав, що TE має акумулятор, і шукав для нього негативне з’єднання на CSV 300.
Різниця з CSV 409 полягає в тому, що він має окреме мінусове з’єднання для акумулятора, про що йдеться в цій нитці.
Я зараз щось неправильно написав чи зрозумів?
Насправді на карті відсутній (-) на 300.
Інакше. CSV 409
Однак і 300 - це чудово!
Йшлося лише про проблеми зі схемою підключення, а не про сам пристрій.
трекертом
bumhug писав:
--
З найкращими побажаннями
توماس
2000 Knaus Cheers без конвертера MIKO MK 375
з Esch-Profiboy та Alu-Line/"Euro-Carry Knaus"
12 В через запобіжники від гелевої батареї на 80 Ач,
Підзарядка через сонячну панель потужністю 80 Вт за допомогою контролера заряду Steca PR1515,
Зарядний пристрій Schaudt LA 204Z
Цю публікацію вже редагували 2 рази, востаннє від treckertom (20 жовтня 2015 р., 9:29)
Носок79
У мене також є питання щодо цього.
Я хочу встановити AGM-55AH на CSV 300. У мене також є зарядний пристрій C-tek, яким я хочу користуватися.
Тут на форумі я знайшов план підключення від AmiVanFan і знав усе, що для мене не важливо.
Чи можете ви побачити, чи можу я побудувати його так?
Дякую!
(276,83 кБ, 104 завантажено разів, останнє: 17 листопада 2020 р., 16:19)
що виглядає функціонально.
Передбачається, що Batt через + ланцюг Batt-> ізолюючий вимикач -> 30A Si-> K3 30/87a -> K1 87a/30 -> точка 7 -> K4 87a/30 забезпечує всі ланцюги в Wowa?
Якщо ні 12В від транспортного засобу, ні берегова потужність відсутні?
Єдине, що мені здається хитрим - це той факт, що в цьому випадку акумулятор може всмоктуватися порожнім, може потрапити в низьку напругу.
Для цього Kemo пропонує дешевий монітор напруги, наприклад, від Voelkner.
Ви хотіли б і надалі користуватися прекрасним зарядним пристроєм, хоча рішення з Waeco Perfect Charge 08 було б альтернативою, якщо ви працювали на виході 15А.
Перевага: Бат також заряджається береговою силою та транспортним засобом
Недолік: лише одна характеристика зарядки IU.
Сподіваюся, нічого не пропустив - без вибуху!
привітання
Михайло
AmiVanFan
У наведеній вище зміні принципової схеми реле K2 було «опущено», яке повинно відповідати за зарядку акумулятора під час руху. Звичайно, ви можете це зробити, якщо не хочете навантаження.
Я вказав на обмеження моніторингу заряду акумулятора на електричній схемі (якщо ви включаєте фотоелектричну систему, ви могли б обійтися без неї)
Вибираючи монітор акумулятора, слід подумати про максимальну потужність (струм), яку необхідно контролювати за допомогою нього; вибір - KEMO M148A, KEMO M148-24 або Schaudt BW50 (хоча я особисто віддав би перевагу останньому). Пристрої KEMO повинні бути забезпечені хорошою вентиляцією та, при необхідності, охолодженням (кріпленням на металевій пластині), оскільки вони працюють із силовими МОП-транзисторами.
Зарядний пристрій Waeco DC-08 має максимальну вихідну напругу 14,2 В. Для передбачуваної батареї AGM, напруга заряджання може бути встановлена на 14,4 В (або вище, залежно від виробника акумулятора) (втручання в пристрій).
Що стосується показаного реле K3, то слід попередньо перевірити на CSV300, чи є напруга на внутрішній перемичці "A22" під час роботи мережі (приблизно 12,5 В). Очевидно, існує версія CSV300, де цей штифт не підключений до внутрішньої 12-вольтової рейки (див. Схему в попередній статті від Трекертом). Якщо там не вдається виміряти напругу, і ви не хочете втручатися далі в CSV300, ви також можете опустити реле K3 і, якщо потрібно, доведеться вручну вмикати зарядний пристрій (залежить від того, скільки (зворотного) струму CTEK забирає від акумулятора, якщо не підключений до 230 В).
Сподіваюся, підказки допоможуть вам прийняти рішення.
Цю публікацію вже відредаговано 1 раз, востаннє AmiVanFan (19 січня 2016 р., 22:21)
У мене також один раз був встановлений BW 50. З деталлю все в порядку, але один недолік полягає в тому, що ланцюг відключається у випадку відключення електроживлення, навіть якщо заряд відбувся знову.
Це правда, що перемикач коромисел можна постійно встановити на "Високий" без будь-якого ризику, це безпотенційний вхід, але він не призначений таким чином.
З Kemo це працює автоматично, недолік: відсутність позначки тесту для цього використання.