L; Америка кидається в живіт GQ Франція

Америка бачила низку автофлопів, деякі з яких стали культовими. Презентація цих (колишніх) нелюбимих.

кидається

Заробивши стан, запустивши бренд Subaru у США, Малкольм Бриклін вирішує випустити автомобіль на своє ім'я Bricklin SV-1 (для автомобіля безпеки 1). Це спортивне купе, оснащене великими AMC V8, має ряд нововведень щодо безпеки, таких як абсорбуючі бампери. Але особливо сенсацію викликали двері-метелики, що самовідкриваються. На жаль, за браком коштів виробництво Bricklin у Нью-Брансвіку в Канаді триватиме лише два роки (1974-76) і не перевищить 2854 примірників.

З більш ніж трьох мільйонів копій, проданих між 1971 і 1980 роками в США, Пінто мав почесну кар'єру. Орієнтир для економічних компактних седанів, він пропонував багато версій седан, купе та універсал. Але перш за все, це спричинило одну з найбільших суперечок щодо автомобілів через погано спроектований паливний бак, який загорівся. Цей серйозний виробничий дефект, який Ford завжди заперечував, серйозно пошкодив імідж бренду. Ла Пінто отримав прізвисько "барбекю, де можуть сісти чотири людини".

Якби планета не нагрівалася так швидко і нафта продовжувала надходити, кар'єра Hummer H3, безумовно, не різко зупинилася б у 2010 році. З його пропорціями танка та епатажним споживанням палива, є заниженим стверджувати, що H3 був неправильним для своєї епохи. Стратеги GM, мабуть, курили трохи занадто багато, за винятком випадків, коли вони навмисно передбачали кінцевий автомобіль.