L; астма; дитина пов’язана із забрудненням доріг - Sciences et Avenir
Опубліковано 11.04.2019 о 17:47
17% у Франції, третина - у Парижі. Саме така частка випадків дитячої астми, пов’язана із забрудненням доріг, виявляє, зокрема, нове глобальне дослідження. А проживання в районах, де дотримується порогове значення забруднювача, не захищає.
Погане лікування астми може призвести до смерті: за даними ВООЗ, щороку в усьому світі помирає від неї майже 400 000 людей.
Шон Мерфі/Джерело зображення/AFP
У всьому світі забруднення атмосферного повітря автомобільним транспортом спричиняє 4 мільйони нових випадків астми на рік у дітей, або більше одного з 10, згідно з дослідженням, опублікованим у The Lancet Planetary Health. Більш дивно, що 92% цих випадків, пов’язаних із забрудненням, були розташовані в районах, рівень опромінення яких, проте, був нижчим за граничні значення, встановлені Всесвітньою організацією охорони здоров’я (ВООЗ).
АСТМА. Астма, дедалі ширше хронічне запалення бронхів (235 мільйонів людей у всьому світі), проявляється нападами у вигляді хрипів та респіраторних проблем. Захворювання часто починається в дитинстві. Лікування не існує, але добре дотримане лікування дозволяє забезпечити хорошу якість життя. Порушення лікування астми може призвести до смерті: за даними ВООЗ, щороку від неї помирає майже 400 000 людей.
Діоксид азоту (NO2), ймовірний пусковий механізм розвитку астми у дітей
Забруднюючі речовини, пов’язані з дорожнім рухом, можуть спровокувати розвиток астми, пошкоджуючи дихальні шляхи та викликаючи запалення у дітей, схильних до генетики. Хоча ще не визначено, яке саме забруднювач, пов’язаний з дорожнім рухом, є джерелом, дані свідчать про можливу причинно-наслідкову зв’язок із тривалим впливом діоксиду азоту (NO2).
У новому дослідженні автори поєднали загальний набір даних про навколишній NO2 (з наземних датчиків, супутникових даних та змінних землекористування, таких як дорожні мережі) з даними про розподіл населення та частоту астми, щоб оцінити кількість нових астм випадки у дітей до 18 років.
NO2. Цей забруднювач утворюється в основному при спалюванні викопного палива, а викиди транспортних засобів можуть становити до 80% атмосферного NO2 у містах. NO2 - це лише одна складова забруднення повітря, що складається з багатьох забруднюючих речовин (включаючи тверді частинки, озон та окис вуглецю), які, як відомо, мають багато негативних наслідків для здоров'я.
У Парижі третина випадків дитячої астми спричинена забрудненням доріг
Як результат, із 100 000 дітей щороку у світі реєструється 170 нових випадків астми, пов’язаних із забрудненням доріг. Це становить 4 мільйони нових випадків, або 13% випадків дитячої астми, що діагностуються щороку. І ця частка зростає до 31% у Південній Кореї та сягає 30% у Кувейті, Катарі та Об’єднаних Арабських Еміратах. На рівні міста саме в Шанхаї, Китай, він є найвищим (48%), додають автори дослідження. Далі слідують вісім інших китайських міст, а також Москва і Сеул. Париж знаходиться на 21-му місці, причому третина випадків астми серед дітей пов’язана із забрудненням доріг.
На загальному рівні населення загальний тягар забруднення повітря при появі астми, ймовірно, недооцінюється, оскільки "дорослі не були включені в дослідження", коментує професор Джонатан Грігг, професор респіраторної та екологічної медицини в педіатрії Королеви Марії. Лондонський університет, який не брав участі у дослідженні.
ФРАНЦІЯ. У Франції на 100 000 дітей реєструється 180 нових випадків астми, 17% з яких пов'язані з NO2. З них 58% у місті, за даними видання.
Більше ніж у 9 із 10 випадків забруднення не перевищувало рекомендованих граничних значень
Можна було б очікувати, що більшість випадків астми, пов'язані з NO2, відбуватимуться в районах, де концентрація перевищує рекомендовану ВООЗ величину, а саме 21 ppm (частин на мільйон, тобто кількість молекул NO2 на мільйон молекул повітря).
Насправді все навпаки: у 92% випадків діти мешкали в районах, де концентрація NO2 була нижче цих порогових значень. "Наші результати свідчать про те, що, можливо, доведеться переглянути рекомендації Всесвітньої організації охорони здоров'я щодо середньорічних концентрацій NO2, і що викиди дорожнього руху повинні бути метою для пом'якшення впливу", - сказала д-р Сьюзен Аненберг.