LaFerrari Aperta V12 800 к. С
Директор команди Ewen LJ ДИЗАЙН ДВИГУНА
Share the post "LaFerrari Aperta: 6,3 л V12 800 к. С. Електронний двигун 163 к.с. Об'єднати 963 к. С. # MondialAuto # 70thAnniversary"
LaFerrari Aperta, що працює на поважному 6,3-літровому V12 потужністю 800 к.с. пов'язаний зі спортивним електродвигуном потужністю 163 к.с. ... Надає сукупну потужність 963 к.с. Цей гібридний "суперкар" є яскравою даниною легендарному італійському виробнику, якому в 2017 році виповнюється 70 років.
Презентація LaFerrari Aperta
Ідіть Феррарі. Будівельник у Маранелло готує святкування протягом своїх 70 років. Ось як стенд на Паризькому автосалоні 2016 року вітає лінійку автомобілів Ferrari з лівреями "Heritage" та новими кольорами для цих останніх виробництв.
Але, звичайно, на стенді Ferrari суперзіркою є божевільний гіперкар LaFerrari Aperta.
Після LaFerrari, італійський виробник представляє свою конвертовану версію, LaFerrari відтворює її в топлесі.
Були зроблені деякі модифікації кузова для того, щоб оптимізувати аеродинаміку та забезпечити достатню жорсткість цій машині безглуздого ... але пристрасного.
За даними www.ferrari.com: "Єдиною справжньою різницею є система обертання дверей: коли двері Aperta повністю відкриті, їх кут трохи відрізняється від купе-версії".
«Через відсутність даху на машині технікам Ferrari довелося зосередити всю свою винахідливість на нижній секції, яку потрібно було посилити, оскільки вона зазнає різних напружень, спричинених силовими лініями, які в купе сходяться на вершині. "
«Серія цілеспрямованих модифікацій, призначених для зміцнення цієї зони та боротьби з новими напруженнями, дозволили LaFerrari Aperta забезпечити таку саму жорсткість на кручення, як LaFerrari, тим самим поставивши Aperta до кращих з класу суперкарів з точки зору динамічних характеристик. "
- www.ferrari.com
Що стосується моторизації, то ми знаходимо початковий 6,3-літровий LaFerrari V12, що пропонує 800 к.с., поєднаний з електричним двигуном потужністю 120 кВт. Отже, загалом у нас 963 к.с.
Подібно до продуктивності цього екстремального кабріолета вони залишаються незмінними. Що означає всю роботу, виконану для пошуку конфігурації та того самого виступу його старшої сестри.
Швидкість від 0 до 100 км/год відбувається менш ніж за 3 секунди.
Від 0 до 200 км/год менш ніж за 7 с.
Від 0 до 300 км/год займає 15 секунд.
... щоб досягти максимальної швидкості 350 км/год.
Ferrari зарезервувала 9 примірників цього рідкісного виробництва, обмеженого 200 одиницями, для подій, пов'язаних із 70-річчям виробника.
LaFerrari Aperta - Офіційне відео - Ferrari 2016
LaFerrari Aperta, розроблена для найзахопленіших клієнтів Ferrari, є новою спеціальною серійною лімітованою моделлю, і буде створено лише кілька прикладів - усі вони вже враховані - цієї павукової версії відомого суперкара LaFerrari.
Ferrari на Паризькому автосалоні 2016 року
Ferrari ще більше розширює свій асортимент на Mondial de l'Automobile 2016 зі світовою прем'єрою нового GTC4Lusso T, першого в історії повного чотиримісного автомобіля Maranello, який оснащується V8, для ідеального поєднання спортивності та універсальності з повсякденним денна керованість.
Прес-конференція Ferrari - Паризький автосалон 2016 року
Повний перегляд прес-конференції Ferrari 29.09.16 на Паризькому автосалоні 2016 року
LaFerrari Aperta на автосалоні в Парижі 2016 року - Фото від Team DM
LaFerrari Aperta - 2016 - стенд - 2016 - Mondial Auto - фото Ludo Ferrari
LaFerrari Aperta - 2016 - ззаду/ззаду - 2016 - Mondial Auto - фото Ludo Ferrari
Джерело та зображення:
Фотографії Ludo Ferrari Team DM
Дизайн LaFerrari Aperta
Давайте хвилинку, щоб оцінити офіційні фото. Для цієї моделі Ferrari не співпрацював з Pininfarina для реалізації тіла. Команда Флавіо Манцоні виконала дизайн.
Директор з дизайну Ferrari Флавіо Манцоні на LaFerrari Design
LaFerrari Ferrari був безперечною зіркою автосалону в Женеві 2012 року. Ми вирушили до Маранелло, щоб поговорити з директором дизайну Ferrari Флавіо Манцоні, людиною, яка стоїть за дизайном гіперкара. Інтерв’ю через formtrends.com/
У січні 2010 року, у віці 44 років, Флавіо Манцоні повернувся до групи Fiat, щоб змінити на посаді дизайнерів Френка Стефенсона та Донато Коко на посаді директора з дизайну Ferrari поряд з генеральним директором Амедео Фелісою. Її завдання - репатріювати внутрішньо частину діяльності, яка історично була доручена Пінінфаріні, та розробити високі технології на майбутніх моделях. Він розробляє та виробляє Ferrari FF, Ferrari SA Aperta, Ferrari F12berlinetta та LaFerrari серед інших.
Зовнішній дизайн LaFerrari Aperta
LaFerrari Aperta - 2016 - спереду/спереду
LaFerrari Aperta - 2016 - бічна грань/профіль
LaFerrari Aperta - 2016 - вид зверху
LaFerrari Aperta - 2016 - задній/задній
Дизайн інтер'єру LaFerrari Aperta
LaFerrari Aperta - 2016 - інтер'єр/інтер'єр - 2016 - Mondial Auto - фото Ludo Ferrari
LaFerrari Aperta - 2016 - приладова панель - 2016 - Mondial Auto - фото Ludo Ferrari
Шасі LaFerrari Aperta
LaFerrari Aperta - 2016 - заднє колесо
LaFerrari - фокус на архітектурі
Архітектура LaFerrari забезпечує покращену аеродинамічну ефективність та ідеальний розподіл ваги, а також максимально знижує центр ваги. Однак найголовніше, що це дозволило безперешкодно інтегрувати нову гібридну систему.
LaFerrari - фокус на динаміці автомобіля
LaFerrari скоротив більше ніж на 5 секунд рекордний час пробігу Enzo у Fiorano, результат, який підкреслює величезний прогрес поколінь, досягнутий між розробкою двох автомобілів
LaFerrari - фокус на шасі
Типи вуглецевого волокна та технології виготовлення, що використовуються для шасі LaFerrari, абсолютно однакові з тими, що були прийняті Scuderia для своїх одномісних автомобілів. Різні типи вуглецевого волокна використовуються для різних областей шасі залежно від їх конкретних функцій.
Двигун LaFerrari Aperta
LaFerrari Aperta - 2016 - верх під капотом
LaFerrari Aperta - 2016 - вид зверху двигуна - 2016 - Mondial Auto - фото Ludo Ferrari
Під капотом двигуна LaFerrari Aperta
LaFerrari - зосередьтеся на HY-KERS
Гібридна технологія, прийнята для LaFerrari, походить безпосередньо від роботи, проведеної Ferrari при розробці KERS для Формули 1 за останні кілька років. Щоб зробити стрибок із колії, систему довелося реконструювати, щоб адаптувати її до дуже різних і дуже складних вимог дорожніх автомобілів
HY-KERS в повній мірі використовує ноу-хау F1 завдяки KERS, встановленому на одномісних автомобілях Scuderia.
SREC, абревіатура від Kinetic Energy Recovery System (KERS англійською мовою) - це гальмівна система, що використовується в основному в автомобільному світі, яка відновлює частину кінетичної енергії, що утворюється в результаті гальмування, замість того, щоб розганяти її як тепло в гальмах. На винахід SREC у механічній версії заявляв американський фізик Річард Фейнман1.
Ця енергія може, згідно з різними сучасними технологіями:
- зберігатись на маховику, розчині, який використовується у Формулі 1 з 2009 року,
- перетворюватися на стиснене повітря (підзарядка двигуна стисненого повітря),
- зберігати в акумуляторах - рішення, яке застосовувалось у автомобілях Формули 1 у 2011 році,
- бути перетворені в електроенергію для повторного закачування в електричну мережу, таку як трамваї та залізничні локомотиви.
Відновлена енергія може бути використана повторно, або для рушіння транспортного засобу, як це має місце у F1, або для будь-якої іншої функції, що вимагає джерела енергії.
... HY-KERS .
Насправді Magneti Marelli розробив два електродвигуни. Один подає ведучі колеса, а інший - допоміжні.
Очевидно, упередження полягало в тому, щоб поставити цю систему на службу продуктивності. Електричний двигун, який забезпечує велику кількість крутного моменту на низьких оборотах, забезпечує прискорення при всіх обертах. Загальний крутний момент становить понад 900 Нм.
Система дозволяє їхати машині кілька кілометрів, тільки в електричному режимі. Розчин був протестований під час розробки LaFerrari.
На даний момент акумулятори (вагою 60 кг) заряджаються під час гальмування та щоразу, коли V12 створює більше крутного моменту, ніж потрібно, наприклад у вузьких кутах. У цьому випадку замість того, щоб надсилатися на колеса, надлишковий крутний момент перетворюється в енергію і зберігається в акумуляторах.
Новий LaFerrari, представлений у світовому попередньому перегляді на Женевському автосалоні 2013 року, стане першим автомобілем Maranello, який оснаститься гібридно-електричною системою двигунів під назвою HY-KERS, до якої Magneti Marelli внесе свої електричні двигуни та різні стратегічні компоненти для управління керуюча електроніка. Для більш екстремального Ferrari, Magneti Marelli використовував консолідовані ноу-хау та технологічні інновації з гоночного світу, додавши до HY-KERS, розробленого Маранелло для LaFerrari. HY-KERS, встановлений на LaFerrari, генерує загальну потужність 963 к. С.
Він складається з 6,3-літрового двигуна внутрішнього згоряння Ferrari V12 потужністю 800 к.с., що працює на бензині, та електричної частини, розробленої разом з Magneti Marelli, що складається з двох електричних двигунів, здатних видавати разом пікову потужність 120 кВт (близько 163 HO) . Система HY-KERS здатна змусити машину реєструвати характеристики та одночасно знижувати викиди приблизно на 40%. Два електричні двигуни Magneti Marelli, вбудовані в систему HY-KERS, управляються двома пов'язаними інверторами, компактними за вагою та розмірами.
Перший двигун забезпечує привід до автомобіля і відновлює кінетичну енергію під час гальмування, зберігаючи таку енергію в літієвих акумуляторах і таким чином активуючи надмірне збільшення потужності. Натомість другий двигун, приводиться в дію двигуном внутрішнього згоряння, виробляє електроенергію, яка використовується для підтримки рівня заряду літієвих акумуляторів постійним, а також забезпечує енергією для стандартних систем автомобілів (освітлення тощо).
через magnetimarelli.com
Згідно з www.ferrari.com, я цитую:
Силова установка LaFerrari Aperta, яка така ж, як і на LaFerrari, використовує гібридну технологію. Він поєднує в собі V12 потужністю 6262 куб.см V12 потужністю 800 к.с. та електродвигуном потужністю 120 кВт (163 к.с.) із загальною потужністю понад 960 к.с.
Завдяки системі HY-KERS, це найефективніший та найпотужніший Ferrari, коли-небудь побудований. Користуючись повною мірою досвідом Ferrari F1 та вдосконаленими системами KERS для використання на дорожніх автомобілях, система HY-KERS забезпечує безперебійну інтеграцію V12 та електродвигуна, чудово поєднуючи переваги обох. Високий рівень крутного моменту, доступний на низьких обертах від електродвигуна, дозволив інженерам оптимізувати роботу теплового двигуна для високих обертів, забезпечуючи надзвичайну безперервну потужність у всьому діапазоні обертів та максимальний крутний момент 900 Нм.
Електродвигун у парі з коробкою передач з подвійним зчепленням F1 був спроектований з використанням технології високої питомої щільності, що дозволило інженерам значно зменшити вагу та об'ємний об'єм порівняно з наявним крутним моментом. Це дозволило досягти продуктивності, порівнянної з ефективністю одномісного автомобіля F1, з однаковою щільністю крутного моменту та ККД (94%) або, іншими словами, дуже обмеженою витратою потужності.
Акумулятори складаються зі 120 елементів, зібраних у вісім модулів, з корисною потужністю, що еквівалентно 40 традиційним батареям вагою всього 60 кг. Акумулятори можна заряджати двома способами: під час гальмування (навіть при сильному гальмуванні, якщо використовується АБС, наприклад, при русі по ланцюгу), і завжди, коли V12 виробляє більше крутного моменту, ніж потрібно, як при поворотах. В останньому випадку, замість того, щоб передаватися на колеса, надлишковий крутний момент перетворюється в енергію і зберігається в акумуляторах. Силова установка в основному є мозком системи HY-KERS і управляє потужністю, випромінюваною V12 та електродвигуном через два інвертори та два трансформатори постійного та постійного струму. Регулювання змінної частоти прискорює та робить передачу крутного моменту більш точною.
V12 потужністю 6 262 куб. См - найпотужніший атмосферний двигун, коли-небудь використовуваний у Ferrari, призначеному для дорожнього руху. Маючи 800 к.с. та 9 250 об/хв, він пропонує абсолютно надзвичайну продуктивність, задоволення за кермом та безпомилковий звук Ferrari. Ці безпрецедентні результати є результатом ретельного загострення ефективності згоряння, обсягів та механіки двигуна.
Для поліпшення об'ємної ефективності V12 продовжує використовувати впускні отвори змінної довжини (опора технології двигуна F1 до того, як вони були заборонені під час змін правил), які оптимізують продуктивність на основі об/хв двигуна. Аналогічно, криві крутного моменту та потужності оптимізовані, незалежно від частоти обертання. Гібридна силова установка створює загальний крутний момент, що перевищує 900 Нм: миттєвий крутний момент від електродвигуна використовується при низьких обертах, тоді як потужність і крутний момент двигуна V12 оптимізовані для високих обертів.
По суті, максимальний крутний момент V12 700 Нм передається при 6750 об/хв.
Як і у купе-версії, гібридна система та активна аеродинаміка LaFerrari Aperta інтегровані та постійно взаємодіють з іншими динамічними системами управління автомобілем, створюючи неперевершену ефективність та неперевершене збудження.
Запатентовані алгоритми Ferrari забезпечують оптимальну інтеграцію електродвигуна та двигуна V12 і тим самим оптимізують динамічну поведінку. Коли автомобіль перебуває у поворотах, HY-KERS підтримує високі оберти V12, щоб забезпечити швидший час відгуку на педаль акселератора при виході.
Гальма Brembo, інтегровані в систему рекуперації енергії, мають більш легкі супорти, специфічна конструкція яких забезпечує ідеальне відведення тепла від нових вуглецево-керамічних дисків.
LaFerrari Aperta - 2016 - колесо/обод - 2016 - Mondial Auto - фото Ludo Ferrari
Назад до Женеви 2013
LaFerrari - офіційний запуск відео/офіційного відео
LaFerrari, nuova serie speciale limitata del Cavallino Rampante, è stata svelata al Salone di Ginevra 2013. Il system Hy-KERS e il telaio in carbonio sono solo alcuni dei contenuti innovativi della nuova awavata.
Share the post "LaFerrari Aperta: 6,3 л V12 800 к. С. Електронний двигун 163 к.с. Об'єднати 963 к. С. # MondialAuto # 70thAnniversary"
Рекламодавці! Спілкуйтеся на DESIGNMOTEUR за допомогою програми AdPixel:
Виділіть свій бренд та свій проект !?
Давайте разом переглянемо принцип реклами в Інтернеті.
Будьмо чуйними «для відвідувача та ефективними» для вас, рекламодавцем, та практичними для видавця !
DM UNDERGROUND - наша пристрасть до мотоциклів у стані свободи
LaFerrari Aperta: 6,3 л V12 800 к.с. електронний двигун 163 к.с. об'єднати 963 к.с. #MondialAuto # 70-та річниця