Ланцюг неможливо натягнути належним чином - Форум Chinaquad

Обговоріть, що ланцюг неможливо правильно натягнути Технологія загалом Форум у галузі квадротехнологій та інструкцій; Привіт, у мене проблеми з натягуванням ланцюга. Це працює наступним чином: Коли я натягую ланцюг, він дуже натягується. Я сиджу на ньому

www.chinaquads.de
Форум
Квадратна техніка та інструкції
Технологія загалом
Ланцюг неможливо правильно натягнути

Ланцюг неможливо правильно натягнути

Привіт, у мене проблеми з натягуванням ланцюга.

Це працює наступним чином: Коли я натягую ланцюг, він дуже натягується. Якщо я сяду на нього, все ще залишається деяка залишкова напруга. Але як тільки я з'їжджаю або прискорюю енергійніше, щоб прискорити, це штовхає мене вниз і воно досить сильно провисає, що дуже швидко змушує його зістрибнути при розгоні.

В результаті кришка зірочки на двигуні вже зруйнована, оскільки ланцюг зіскочив ззаду і був викинутий вперед

Якщо я ще сильніше затягну ланцюг, то вже виникає така напруга, що заслінка стискається і шасі тягнеться вниз.

Натягувач ланцюга відсутній, ланцюг працює плавно і змащений.

Що я можу там робити? Я не хотів знімати заслінку, я не думаю, що шасі могло це витримати.

Чи існує натягувач ланцюга для модернізації, який я міг би використати, чи є у когось інше рішення? ?

Гм, якщо воно послабиться, щось не так - або вам доведеться підтягувати більше, ніж раніше?
Або запис згинається там, де слід затиснути гайки?

Цілком можливо, що ваша махальна рука вибита, і коли ви прискорюєте маховий важель, виходить вперед (ліворуч), і в результаті ланцюг звисає, або ваша вісь/ланцюгова ковзає.

Підніміть і подивіться, що не так! Тож захопіть задні колеса і поворушіть ними, повинні бути міцними, коли вісь рухається, але не квадроцикл, підшипник поворотного плеча несправний!

Отже, коли я знімаю всі гвинти ззаду, маятник приємний і легкий в русі, боком він рухається приблизно на 1-2 мм. Ланцюг і вісь не ковзають

Сам запис не згинається, як я вже говорив, ланцюг натягується, коли я на ньому не сиджу. Якщо я сяду на неї, вона просто така схвильована. Коли я їду, чим більше ти прискорюєшся, тим більше воно зависає.

Якщо я затягну ланцюг, якщо він провисає, чотирикутник вже не може пружинити, тому що ланцюг в основному зав'язує його

Це пояснює мені, що точка повороту поворотного важеля не знаходиться на рівні точки повороту шестерні двигуна, тому ланцюг не може триматися щільно. Чим вище поворотний кронштейн, тим ближче шестерня підходить до двигуна, тому ланцюг звисає

Щось подібне спрацювало б ?

Я просто не впевнений у пластиковому керівництві, щось подібне ?

Змінено Nickie87 (10.04.2014 о 22:09)

Ну, я знаю це лише так, що через стиск ланцюг напружується і не розслабляється

Але тепер я принаймні знаю, що я прочитав це неправильно, їдучи, якщо ви зійшли, воно не провисає - лише під час руху або коли на ньому є вага?

Можливо, інша - довша розпірка увійшла до вас?

Зробіть знімок повністю збоку - бажано зробити знімок на рівні ємності, а не зверху!

Я швидко знову був надворі

Фотографія 1 не обтяжена, з тих, що я сиджу на ній, ви вже бачите, що ланцюг слабшає навіть без перекидання

Пружини все ще оригінальні, про демпфери тут не може бути й мови, вони лише напрямні. Рукава порожнисті з пластиковою направляючою. Тільки пружини загасають все це. Спереду встановлю розпірки Simson, які сьогодні я придбав безкоштовно. Яка різниця

Змінено Nickie87 (10.04.2014 о 22:54)

Таким чином, як це виглядає, заслінка занадто м’яка. Чотирикутник майже стискається на колінах, коли стискається. Ланцюг вже торкається кріплення маятникового важеля знизу. Я б увімкнув задній амортизатор по-справжньому важко.

Зірочка справляє добре використане враження. Чи є на ньому зуби? ?

Амортизатори Simson досить прикордонні. У мене було трохи часу спереду. Досить губчастий.

Тож квадроцикл сильно падає, але я теж важу непоганих 103 кг

Між ланцюгом та кріпленням поворотного важеля достатньо місця, однак повністю стиснений у мене все ще трохи менше 1 см

Пружину ззаду не можна регулювати, а заслінка, як і спереду, призначена лише для демонстрації та служить лише орієнтиром. Гасить лише пружина.

Я міг розібрати демпфер (це досить просто) і поставити сталеве кільце між пружиною та пружинною пластиною. Товщина стінки 1 см із фрезерованою канавкою, і все це залежить від того, наскільки довгий язик зараз 1-2 см заввишки. Це повинно забезпечити більший тиск на пружину. Я просто повинен спробувати

Зірочка виглядає гірше, ніж є, це все одно добре. Квадроцикл мало їздив і багато стояв навколо. Дросель був обмежений до 1/4 дросельної заслінки, гвинт був досить тугим і заіржавілим, схоже, він був припинений після покупки і більше не змінювався. Тому я думаю, що навантаження на ланцюг було відносно низьким.

Я отримав амортизатори Simson безкоштовно, тому що Simson був зламаний, а потім вони просто валялися. Я думаю, що ці пружини/демпфери краще, ніж взагалі не демпфери. Або як би ви це бачили ?