LED H7 Чи є досвід Alfa Romeo Mito - Портал Alfa Romeo - Спільнота та форум для Alfisti -

є досвід роботи зі світлодіодом H7 у Mito, тобто розмір встановлення та прийняття електронікою автомобіля?

немає нічого допустимого. І нічого на ринку не приносить яскравості, не кажучи вже про чисте світло (темна межа.

Я переконаний, що це поволі стає технічно здійсненним, але з точки зору затвердження вимоги високі та зацікавленість відомих компаній у виведенні чогось на ринок. низький .

Одного разу я думав, що помилявся, але помилявся .

Перша частина правильна, друга, на жаль, повна нісенітниця.

Орсам і Філіпс пропонують обидві моделі, які працюють значно краще, ніж їхні власні галогенні лампи. Переконати себе на таких ярмарках, як Automechanika, можна було давно. Однак це не вдається через вимоги технічного затвердження освітлення для автомобілів з галогенними лампами. Навіть TÜV і ADAC впевнені в покращенні якості світла деяких модернізованих світлодіодних ламп.

За межами ЄС ці лампи фірми Osram та Phillips є у вільному доступі в магазинах.

Дійсно. Osram and Co. тепер беруть участь? Я знав лише китайські речі і фактично відмовився від переконання, що Осрам може цим зацікавитись. тоді є ще трохи надії, що вони будуть шукати схвалення для цього .

Пуха. з виразкою на п’єдесталі. в якому автомобілі вони можуть поміститися. Зокрема, машини з H7 зазвичай будували оптимізованими для простору. сказали б, що ні в Golf4, ні в А-класі все не підійде. це пропозиція клонів ?

https://www.osram.de/ecat/LEDr…_Europe_eCat/ZMP_4059095/ здається оригінальним Osram, штепсельне з'єднання відійшло від SW, що могло б поміститися
Але ціна в рази. https://www.ebay.de/itm/193107232453

Одного разу я думав, що помилявся, але помилявся .

Запитайте свого представника TÜV про найменші підозри щодо прийняття особи.

Для ламп понад 2000 люменів повинна бути встановлена система очищення фар. Тому існують рішення для модернізації рівно 2000 люменів.

Тут бензин досі спалений з любов’ю.

Чесно кажучи, я насправді не розглядав транспортні засоби, які оснащені H7. Ці транспортні засоби, як правило, також доступні з ксеноном, якому слід віддати перевагу при купівлі транспортного засобу. Але в H4 я чекав схвалення роками. Оскільки H4, на жаль, має світність кращого чайного світла. Я міг би легко встановити цей світлодіод у 75, якби вони були схвалені.

На нашому турецькому форумі деякі встановили свої світлодіоди Giulietta H7 та H1.

Якщо я не забуду, я завтра завантажу сюди кілька фотографій результату.

IIIIII IIIIII IIIIII

Відредаговано один раз, останній раз agucba (12 листопада 2019).

Одного разу я думав, що помилявся, але помилявся .

Я їздив на своєму Polo 1992 року, див. Зображення профілю, 4-річний світлодіод, 55 Вт H4, з 10000 люменами. Сьогодні за 13 євро на Ebay. Це було великим і значним покращенням. На Polo, звичайно, великі радіатори стирчали з фар. Я дістав груші для ХУ.

Зараз я замовив 2 типи H7 з меншим радіатором і сподіваюся, що вони підійдуть в фара. Відео з Youtube були не дуже показовими, коли справа доходила до вибору H7 Led для продажу. Сподіваюся, що потужність 55 Вт буде сумісною з бортовою електрикою в Mito. Якщо є проблеми, то я спробую спочатку резистори Canbus (?).

З Mito є, мабуть, також недорогі набори XENON із зовнішнім блоком управління, оригінал коштував 600 євро, але я думаю, що зі світлодіодами, невидимими за об'єктивом, я стає щасливішим дешевшим.

Відредаговано один раз, востаннє Wollie My 955 (13 листопада 2019).

.Проблема світлодіодних ламп, навіть якщо вони підійдуть, полягає в тому, що вони насправді мають інший об'єктив

Фон повинен був би бути, тому що вони просто "світять" інакше, ніж лампочка або ксенон.

Найкращий приклад, як ви можете бачити у тих, хто поміняв освітлення номерного знака на світлодіод, їх часто досить, щоб вразити

ті, що їдуть ззаду. оскільки, "неправильний кут розсіювання" світлодіодів.

Тому схвалення немає.

На мій погляд, це так само "Qautsch", як "ксенонові" світильники для галогенних ламп . тут теж яскравіше, але

через "неправильну лінзу та рефлектор" більша частина переваги втрачена, а зустрічний рух також помітно "засліплений".

Якщо хтось стверджує, що це не так вже й погано, то відпустіть його

- вночі. Коли йде дощ, у звивистому лісі натрапляйте на «блендер».

На мій погляд, єдиним способом покращити світло було б перетворення на ксенонові або світлодіодні фари з відповідними

До речі. Навіть "легальні" лампи від Orram and Co, які обіцяють виробляти "більше" світла, не варті цих грошей.

Тому що єдине, що вони можуть робити інакше, як правило для зміни колірного спектру світла.

Ви не можете і не маєте права змінювати що-небудь щодо потужності (55 Вт) і, отже, яскравості (понад 2000 люмен).

Ще одним недоліком, через дещо іншу конструкцію (різний газ та, можливо, різну нитку розжарювання), залишаються ці дорогі

На жаль, лампи "Nightbraker", на жаль, лише 50% від "звичайних" ламп.

Потім ви можете встановити так звані "ралі-лампи" (потужністю до 150 Вт), які були б надзвичайно яскравими, але також надзвичайно гарячими

і таким чином відбивач і лінза плавляться досить швидко. Ось чому такі лампи є

Не допускається в STVO.

Найдешевший спосіб - підтримувати відбивач і лінзу завжди в чистоті, і час від часу, особливо

взимку також лобове скло, зсередини, частіше чистіть його, він працює з "видом" вночі