Легка конструкція в транспортних технологіях - PDF документ
Документи
Стенограма легкого будівництва в транспортних технологіях ||
Легка конструкція в транспортних технологіях
Складна технологія сучасних моторних транспортних засобів та двигунів робить постійно зростаючий набір інформації, необхідної для розуміння функціонування та роботи компонентів або систем. Регулярно оновлювана серія ATZ/MTZ-Fachbuch, яка збирає основи, дані та пояснення, необхідні для розуміння, чітко, систематично та орієнтована на застосування, пропонує швидкий та безпечний доступ до цієї інформації. Серія орієнтована на інженерів транспортних засобів та двигунів, а також на студентів, які потребують довідок та розуміння питань, що стосуються сфери їх роботи, а також на викладачів та викладачів університетів із акцентом на автомобільні та моторні технології. У той же час він надає теоретичні інструменти для розуміння, а також програми, необхідні експертам, дослідникам та інженерам-розробникам в автомобільній галузі та галузі постачальників, а також постачальникам послуг.
Легка конструкція в транспортних технологіях
З 707 ілюстраціями та 71 таблицею
EditorProf. Доктор-інж. Горст Е. Фрідріх Інститут концепцій транспортних засобів Німецький аерокосмічний центр Штутгарт, Німеччина
ISBN 978-3-8348-1467-8 ISBN 978-3-8348-2110-2 (електронна книга) DOI 10.1007/978-3-8348-2110-2
Німецька національна бібліотека перелічує цю публікацію в Німецькій національній бібліографії; детальні бібліографічні дані доступні в Інтернеті за адресою http://dnb.d-nb.de.
Springer Vieweg Springer Fachmedien Wiesbaden 2013 Твір, що включає всі його частини, захищено авторським правом. Будь-яке використання, яке прямо не дозволено законодавством про авторські права, вимагає попередньої згоди видавця. Це стосується, зокрема, копіювання, редагування, перекладу, мікрофільмування та зберігання та обробки в електронних системах.
Відтворення загальних назв, комерційних назв, комерційних назв тощо у цій роботі не виправдовує припущення, що такі назви слід розглядати як вільні у значенні законодавства про захист торговельної марки та торгових марок, і тому їх може використовувати кожен, навіть без спеціальної ідентифікації.
Надруковано на відбіленому безкислотному та хлорному папері
Springer Vieweg - торгова марка компанії Springer DE. Springer DE є частиною спеціалізованої видавничої групи Springer Science + Business Media www.springer-vieweg.de
Робота створена за ласкавої підтримки Salzgitter Mannesmann Forschung GmbH
VWaterials та інженерія матеріалів - ключові технології в автомобільній техніці. Тому що нічого, що було б представлено на транспортному засобі, не зроблено з матеріалів. Це також стосується легкої конструкції, яку можна розглядати як королівську дисципліну в технології автомобілів!
Здійснення зобов’язання охопити всі важливі сфери системи легкого автомобілебудування в одній книзі може здатися ризикованим. У цій роботі зроблена спроба передати відповідні стратегії полегшеного будівництва від легкої конструкції до концептуальної легкої конструкції як повний пакет (Глава 3). Технічна мотивація виведена в історичних планах; вона спочатку базується на досягненнях кращої швидкості та динаміки руху, в той час як сильно мотивована необхідною енергією та скороченням викидів (CO2) і особливо тепер посилена очікуваною часткою майбутнього, транспортні засоби з альтернативним приводом. Вимоги до легкої конструкції транспортних засобів зберігаються у всіх цих напрямках розвитку (Глава 4).
Велика частина книги охоплює два основних фокусні пункти: обробка класичних та інноваційних легких будівельних матеріалів (глава 6), а згодом - відповідні технології виготовлення матеріалів та напівфабрикатів (глава 7). Вони вирішують найважливіші процеси з використанням металів, пластмас, кераміки, поверхневих та композитних технологій.
І останнє, але не менш важливе: аспекти доступності сировини, переробки та оцінки життєвого циклу мають своє слово (Глава 8). Останній розділ намагається окреслити еволюцію легких будівельних систем у майбутньому.
Ця книга призначена для інженерів, технічних працівників, а також викладачів, дослідників та студентів у галузі транспортних технологій. Він орієнтований на всіх, хто цікавиться технологіями, для кого легший кузов, легше шасі, двигун тощо, і, зрештою, легший автомобіль є кращим рішенням. Це відповідає фразі, яку приписують серу Генрі Ройсу: прагніть досконалості у всьому, що робите. Візьміть найкраще, що є, і зробіть це ще кращим. Якщо його не існує, зробіть це.
Складність, яка зараз складає високу ефективність легких будівельних систем на наших транспортних засобах, безумовно, є однією з причин, чому людина навряд чи змогла б вирішити цілісні аспекти та відносини. Тому моя особлива подяка всім авторам цієї книги
за їх конструктивну та злагоджену співпрацю. Окрім редактора, колектив авторів складається з особистостей з досліджень та розвитку автомобілебудування та їх співробітників. Мені здається, варто зазначити, що діалог між наукою/університетами та сферою застосування/промисловістю тут продовжувався інтенсивно та з багатьма взаємними та цінними пропозиціями.
Ми хотіли б подякувати Springer Vieweg Verlag та редактору Евальду Шмітту за підтримку та далекоглядну співпрацю. І останнє, але не менш важливе, ми хотіли б подякувати Salzgitter AG за їх технічну та матеріальну підтримку у створенні цієї книги, яка не могла бути реалізована без їхньої допомоги.
Штутгарт, 2013 р. Проф. Х. Е. Фрідріх
1 Легка конструкція як рушій інновацій. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.1 Тріумфує у легкій вазі. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.2 Дорожня карта легкого будівництва. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-е
1.2.1 Методи побудови тіла. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141.2.2 Конструкції в приводі. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181.2.3 Способи побудови в шасі. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
2 Технічна мотивація. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312.1 Опір руху. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312.2 Вплив зниження ваги на динаміку руху. . . . . . . . . . . . . . . . 392.3 Вагова спіраль. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 літератури. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
3 Легкі стратегії будівництва. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 433.1 Класифікація легких стратегій і методів. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 433.2 Легка тканинна конструкція. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
3.2.1 Зміна матеріалів. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 523.2.2 Матеріал того ж типу. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 553.2.3 Легке виробництво. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 583.2.4 Легкі будівельні показники. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
3.3 Легкий дизайн. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 643.4 Концепція полегшеної конструкції. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
3.4.1 Диференціальна та інтегральна побудова. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 683.4.2 Синтез з інтеграцією функцій. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
3.5 Умовна полегшена конструкція. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 713.6 Легка конструкція в процесі розробки виробника автомобіля. . . . . . . . 72
3.6.1 Легка конструкція стає фактором гігієни. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 723.6.2 Стратегічна полегшена конструкція (процес постановки цілей)
у розробці продукту виробника транспортного засобу. . . . . . . . . . . . . . . 773.6.3 Тактична полегшена конструкція (процес планування та узгодження). . . . . . 933.6.4 Експлуатаційна полегшена конструкція (процес розробки). . . . . . . . . . . . . . . . 95
3.7 Вимоги та критерії вибору легких рішень. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 993.7.1 Легка конструкція як еталон. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1013.7.2 Економіка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1023.7.3 Організаційні вимоги та функціональні критерії. . . . 1123.7.4 Врахування загального енергетичного балансу та