Лікті на землі. Стиль водіння нового покоління MotoGP
Лікті на асфальті: Pecco Bagnaia в Монмеле
Цього року чотири гонщики вже досягли шести перемог на GP, що викликало фурор на чемпіонаті світу Moto2 у 2017 році (Morbidelli), 2018 (3x Quartararo, 1x Oliveira) та навіть у 2019 (Binder). А з Пекко Баньяєю та Джоан Мір (обидва вони провели свій перший сезон MotoGP у 2019 році) ми побачили ще двох альпіністів на подіумі. Це підживлює припущення деяких експертів про те, що молоді мотоциклісти преміум класу краще поєднуються з новим поколінням шин Мішлен, ніж такі воїни, як Россі, Кратчлоу, Довіціозо, Алекс Еспаргаро та Петруччі. З Довіціозо (34) та Віньялесом (25) цього року вже виграли лише два ветерани.
Власник команди LCR Honda Лусіо Чеккінелло (50), який сам був семикратним переможцем ГП 125 куб.см, уважно спостерігає за виступами Такаакі Накагамі (3-й сезон MotoGP) та Кэл Кратчлов (10-й сезон MotoGP) у своїй гоночній команді MotoGP уважний - і він бачить інші причини успіху молодих левів.
“Я думаю, що це поєднання різних факторів. Я б не просто згадував і не звинувачував категорію Moto2 », - каже італієць. «В даний час серед наймолодшого покоління водіїв відбувається розвиток стилю водіння. Те, як ви відхиляєте своє тіло від мотоцикла, означає, що ваші лікті торкаються асфальту, а не лише колін. Більш природно для молодих гонщиків їздити цим шляхом, щоб найкраще поводитися з машиною MotoGP. Цей `` стиль їзди '' працює дуже ефективно, оскільки ви переміщуєте більшу вагу до центру ваги мотоцикла, і ваші відцентрові сили зменшуються. Такі гонщики, як Валентино Россі або навіть Кел, як правило, покладаються на стандартне положення мотоцикла. Цей розвиток стилю водіння можна чітко спостерігати. У Марка Маркеса ми роками бачили, що він дуже часто рятував мотоцикл ліктєм, коли переднє колесо втрачало зчеплення. Очікується, що цей стиль водіння буде прийнятий усіма гонщиками молодого покоління, що ми побачимо на чемпіонаті світу MotoGP у майбутньому ".
Результати MotoGP Catalunya/E:
1. Фабіо Квартараро (Ж), Ямаха, 24 кола за 40: 33,176 хв
2. Джоан Мір (Е), Сузукі, +0,928 сек
3. Алекс Рінс (Е), Сузукі, +1,898
4. Франко Морбіделлі (I), Ямаха, +2,846
5. Джек Міллер (AUS), Ducati, +3391
6. Pecco Bagnaia (I), Ducati, +3 518
7. Такаакі Накагамі (J), Honda, 3671
8. Данило Петруччі (I), Дукати, +6.117
9. Маверік Віньялес (Е), Ямаха, +13 607
10. Кел Кратчлоу (Великобританія), Honda, +14,483
11. Бред Біндер (ZA), KTM, +14 927
12. Алей Еспаргаро (Е), Апрілія, +15 647
13. Алекс Маркес (E), Honda, +17,327
14. Айкер Лекуона (Е), KTM, +27,066
15. Тіто Рабат (Е), Дукаті, +27,282
16. Бредлі Сміт (Великобританія), Апрілія, +28 736
17. Стефан Бредл (D), Honda, +32643
- Мігель Олівейра (P), KTM
- Валентино Россі (I), Yamaha
- Пол Еспаргаро (E), KTM
- Йоганн Зарко (Ж), Дукати
- Андреа Довіціозо (I), Дукаті
Чемпіонат світу з водіїв після 8 з 14 гонок:
1. Квартараро, 108 балів. 2. Мір 100. 3. Віньялес 90. 4. Довіціозо 84. 5. Морбіделлі 77. 6. Міллер 75. 7. Накагамі 72. 8. Рини 60. 9. Олівейра 59. 10. Биндер 58. 11. Россі 58. 12. Pol Espargaró 57. 13. Bagnaia 39. 14. Petrucci 39. 15. Zarco 36. 16. Alex Márquez 27. 17. Aleix Espargaró 22. 18. Lecuona 17. 19. Crutchlow 13. 20. Smith 11. 21. Рабат 8. 22-й Пірро 4.
Чемпіонат конструкторів:
1. Yamaha, 163 бали. 2. Ducati 126. 3. Suzuki 113. 4. KTM 109. 5. Honda 72. 6. Aprilia 30.