LiquidPiston - невеликий двигун з перспективними характеристиками

Двигун, розроблений LiquiPiston, базується на абсолютно новій конструкції, що поєднує переваги різних двигунів внутрішнього згоряння. Цей блок, який ще перебуває в стадії розробки, демонструє дуже хорошу ефективність і забезпечує більш чисте згоряння.

невеликий

Без поршня архітектура цього агрегату наближає його до роторного двигуна. Розроблений LiquidPiston, він працює на гібридному циклі.

Як і в дизельному двигуні, паливно-бензинова суміш самозаймається без запалення, з таким високим стисненням (18: 1). Після запалення ця суміш залишатиметься в камері при постійному обсязі довше, ніж у звичайному двигуні. LiquidPiston гарантує, що ця затримка дозволяє краще змішувати та чистіше згоряти.

Тоді розширення відбуватиметься в більшому обсязі, ніж компресія, як у двигуна типу Аткінсона. Це дозволяє уникнути механічних втрат під час наступного стиснення.

Отже, двигун отримує переваги трьох двигунів для підвищення ефективності: високий ступінь стиснення (дизель), постійний об’єм згоряння (бензин) та розширення у більшому обсязі, ніж під час стиснення (Аткінсон). Його ефективність перевищить 50%, що значно перевищує сучасні двигуни (близько 30% для бензину та 40% для дизеля).

Він може живитись на різних видах палива, включаючи бензин або дизель, а також має перевагу в тому, що він тихий і компактний. Невеликий прототип, представлений рік тому, не перевищує взуттєву коробку і розвиває 20 кінських сил. Якості, які можуть зробити його ідеальним розширювачем дальності в електромобілі.

Деякі конкуренти, тим не менш, вказують на деякі проблеми в цій технології, включаючи труднощі охолодження та великі втрати, спричинені тертям.

Двигун все ще перебуває на стадії розробки, і компанія лише зібрала 5 мільйонів доларів для продовження своїх досліджень.