Лізинг вмирає, але це не робить Evenimentul Zilei дешевшим
Автор: АдамПопеску/Дата публікації: 06.06.2010 12:06
Незважаючи на різке падіння ринку SH, машини в лізингових парках залишаються за високими цінами, хоча торговці визнають, що у них немає пропозицій.
Ціни знижують лізингові компанії, які стягують машини з тих, хто вже не міг платити розстрочку. На ринку секонд-хендів ціни пішли вниз, фіксуючи історичні мінімуми. Однак лізингові компанії залишились за цінами 2008 року.
Причина проста: ціна - це гроші, які мають повернути компанії, а все, що віднімається, - це збитки. Таке зменшення може піти проти колишнього власника. Згідно з більшістю договорів оренди, якби була зроблена знижка, різницю сплачував би колишній власник.
Зокрема, якщо хтось більше не може заплатити 5000 євро зі свого автомобіля, а лізингова компанія виставляє його на продаж за 3000 євро, різницю в 2000 євро повинен сплатити колишній власник, вважаючи збитком. Але лізингові компанії більше не ризикували б чекати грошей від клієнта, який у будь-якому випадку відмовився від машини, бо в нього не залишилося грошей, і він воліє дотримуватися тієї ж ціни.
У 2010 році відновлено 10 тис. Автомобілів
Серед пропозицій відновлених автомобілів я не знайшов жодної знижки або жодної акції. "Нещодавно ми вилучили близько 20 автомобілів у тих, хто не сплатив оренду. Звичайно, у цей період спостерігається збільшення, до кризи до нас повернулася одна-дві машини. Ціна впаде, як і раніше, після переоцінки через три-чотири місяці ", - заявив представник лізингової компанії AT Trading.
За словами експерта Резвана Діаконеску, генерального директора Impuls Leasing, цього року у лізингових компаній буде від 10 до 15 000 відновлених автомобілів. Представники лізингових компаній заявляють, що мають продажі. "Усі машини, які ми відновлюємо, передані нашим партнерам від riairiac Auto Rulate, вони продають їх. Багато продається ", - сказала Маріан Антал, представник Департаменту продажів автомобілів, але не вказавши жодної цифри. З настанням економічної кризи ринок лізингу вступив у найтемніший період свого існування в Румунії.
Вартість профінансованих товарів зменшилась у 2009 році на 72% порівняно з попереднім роком, а заборгованість різко зросла, досягнувши 33% від загального обсягу фінансування. Так, якщо у 2007 році вартість фінансуваних транспортних засобів становила 3,36 мільярда євро, то в 2009 році вона досягла 830 мільйонів євро.
Наші рекомендації
"Учасники Форуму політичного діалогу в Лівії домовились про організацію національних виборів
Радник мав би піти до кінця року, але він ...