LOT Polish Airlines Аутсайдер у Star Alliance
Lufthansa, British Airways, KLM, Air France, Iberia ... всі добре відомі імена в європейських повітряних перевезеннях та авіакомпаніях, з якими гарантовано літав кожен випадковий і частий рейс, або хоча б щось для початку. Однак порівняно невелика авіакомпанія з Польщі може багато в чому піднести свічку цим відомим собакам: БАГАТО! Чому вам не слід залишати LOT і які малі (або великі) переваги та особливі особливості пропонує прапорщик Польщі, ми коротко представимо вас тут.
Повністю інтегрований носій Miles & More + Star Alliance
LOT є повністю інтегрованим членом Star Alliance, а також авіакомпанією Miles & More. З усіма рейсами LOT ви збираєте статусні милі, призові милі та Сегменти для досягнення статусу часто відвідувачів (скорочено: FTL). Також Виконавчий бонус Звичайно, клієнти отримують статус Miles & More.
Замовники статусу, наприклад FTL від Miles & More, отримують доступ до лаунжів відповідно до свого статусу з посадковими талонами LOT - навіть за найнижчим тарифом (з Eurowings, однак, лише зі смарт-тарифу). Ви також можете викупити призові милі на нагородних рейсах на LOT, і це підводить нас прямо до наступного пункту:
Низькі податки та збори
Податки, збори та інші доплати та надбавки дешеві в LOT порівняно з, наприклад, Lufthansa. Замість того, щоб платити більше 100 євро за нагородні рейси в Європі, збори складають рівень Eurowings і справді виправдані в розмірі 10 - 50 євро за маршрут.
Завдяки LOT податки та збори дешевші
Постійно низькі тарифи
Квитки на прибуток також зазвичай дешевші з LOT, ніж із порівнянними авіакомпаніями. Для внутрішніх польських польотів тарифи складають, наприклад, Частково також у секторі бюджетних авіакомпаній - практично, якщо ви хочете зробити сегментний пробіг до статусу частого мандрівника через польський пінг-понг. Ще однією перевагою є дешеві тарифи в один бік і рейси, заброньовані за короткий термін: Хоча, наприклад, управління доходами Lufthansa дозволяє лише короткі терміни або в один кінець, LOT продає квитки з недорогих класів бронювання за день до вильоту, якщо такі є.
Порівняння цін: рейс в один бік з Дюссельдорфа до Будапешта, виліт наступного дня
Конкурентоспроможний продукт під час польоту та новий літак
Якщо ви думаєте про польський перевізник старих, хворих чи навіть російських літаків, ви не можете помилитися. Середній вік флоту LOT - трохи менше 8 років (Lufthansa: 12 років), і авіакомпанія щороку отримує нові Boeing 787 і Boeing 737MAX. Більшість "старих" літаків також є зручними ЕРБ Embraer з конфігурацією 2-2 в економічному режимі.
На відміну від Lufthansa, Eurowings та більшості європейських авіакомпаній, LOT навіть має розетки у переважній більшості літаків. В економ-класі на борту є безкоштовна вода, кава або чай, а також солодкі закуски - мало чим відрізняються від Lufthansa. Теплі страви, алкоголь та інші напої можна придбати за дуже справедливими цінами навіть на європейських маршрутах. За пиво ви платите 2-2,50 євро, а тепла їжа пропонується в розмірі 5 євро.
- Підключіть регіональний струмінь
- 5 євро за курку Тіккі Массала
- З'єднувач у модернізованому B737-400
- Безкоштовні спа-процедури в бізнес-лаунжі
Додатковий та безкоштовний багаж для клієнтів статусу Miles & More
LOT - єдиний перевізник у групі Miles & More, який із статусу Часті мандрівники також дозволяє зареєстрований багаж обсягом 23 кг за тарифами Light/Saver (без зареєстрованого багажу). Ті, хто багато літає з багажем, в результаті можуть значно заощадити. Для порівняння, навіть члени HON Circle заглядають до решти групи Miles & More і просять заплатити.
Навіть у тарифі Saver для зареєстрованих клієнтів включений багаж зареєстрованого багажу
Варшавський аеропорт
Змінювати поїзди у Варшаві набагато простіше, ніж у більшості вузлів: Замість безлічі терміналів та причалів, аеропорт має лінійне розташування з довгим терміналом. Тут ніхто не може загубитися. Аеропорт також був оновлений кілька років тому, і він також є найсучаснішим у технологічному відношенні.
Якість ділових залів, якими управляє LOT, знаходиться десь між Lufthansa Business та Senator Lounge. Наприклад, є безкоштовні косметичні процедури та масажі. За межами Азії чи першокласних лаунжів ви навряд чи можете знайти щось подібне. Для постійних мандрівників та клієнтів бізнес-класу, які не мають статусу, оновлення порівняно із салонами бізнес-класу Lufthansa.
Порада: Зі статусу "Часті мандрівники" ви можете скористатися окремою системою безпеки Gold Track у Варшаві.
Висновок
LOT - приємна маленька авіакомпанія із сучасними літаками, дешевими тарифами, чудовим центром у Варшаві та багатьма перевагами, особливо для статусних клієнтів. Хоча маршрутна мережа не може встигати за мережею Lufthansa або SWISS, з огляду на вищезазначені пункти, LOT не слід виключати як сильну альтернативу.
Джон
Вас також можуть зацікавити:
розділити
- Електронна пошта
- Facebook Messenger
- Телеграма
- Кишеньковий
📬 🤖 Ніколи більше не пропускайте угоду. Використовуйте ключове слово сповіщення!
Скористайтеся нашим безкоштовним чат-ботом для Telegram 🤖 і отримайте повідомлення про підходящу угоду deal. Ви можете напр. B. використовуйте такі ключові слова:
порада: Ви також можете поєднати два ключові слова із знаком "+", наприклад.
Коментарі (11)
Минулого тижня я вперше літав з LOT FRA-WAW-SIN, там Еко і назад досить дешево в Преміум Еко (продається LOT як ПРЕМІУМ-КЛАС).
Доплата в розмірі 160 (в один бік) за Преміум однозначно коштувала того.
Щоб кожен міг отримати уявлення, я хотів би описати свій досвід:
Литовський постачальник мокрого лізингу був використаний на подачі FRA-WAW і летів із старим 737-400, який вже був дуже зношений. Внутрішня обшивка вже пожовкла і межує з терміналом 1B FRA автобусами, хоча літак був поруч із терміналом 1A ...
Від вітальні A13 до воріт через тунель A-B було близько 25 хвилин ходьби, що трохи недоцільно.
Як повідомляє lot.com, Lot також пропонує екологічне харчування на рейсах у межах Європи - оскільки цей рейс був орендованим у вільному доступі, нас попросили заплатити.
Прибуття до WAW із запізненням на годину.
Відвідування лаунжу в WAW було скорочено до 15 хвилин через тривалий час очікування при від'їзді (повільні процеси, відсутність автоматичних воріт, довга неорганізована черга).
Не-шенгенська кімната красива і має приємну атмосферу. Вибір напоїв відповідає простим бізнес-залам LH у менших аеропортах (наприклад, HAM). Кавоварка була вже вимкнена, і оскільки Lo67 - це останній виїзд дня після SIN, зал зачиняється о 23:00 - їжа вже була очищена.
Посадочний талон був порваний під час посадки (не при відриві, а посередині).
WAW-SIN в 787 Dreamliner з дуже близькими 3-3-3 місцями для сидіння.
Чому більшість авіакомпаній займають 3-3-3 місця, це для мене загадка, адже при 2-5-2 лише одна людина сидітиме на 2 місця далеко від проходу, а ряд 3 в середині для мене не має сенсу - але, схоже, це стосується 787 бути загальним. Стюардеси обслуговували середнє сидіння часом праворуч, іноді ліворуч ... чому б і ні. В цілому, екіпаж здавався дуже неорганізованим і недостатньо репетированим (жодного порівняння з іншими авіалініями Star Alliance, такими як LH, SQ, TG, ...).
Їжа була смачною, напої - соком, пивом, вином - добре. Ніяких духів в еко.
З аргументом, що алкогольні напої більше не подаватимуться між прийомами їжі, мені відмовили в другому пиві після обіду.
Прибуття в Сінгапур із запізненням на 1,5 години.
Шматок багажу було втрачено в WAW, його доставили через 5 днів після багатьох дзвінків.
Посадка в невеликому аеропорту WAW із затримкою більше години на зовнішній позиції. Якщо вільних воріт достатньо - чому вам доводиться стояти затриманий літак на далекі відстані, повний пересадкових пасажирів, у зовнішнє положення?
Поїздка першого автобуса зайняла деякий час, коли всі пасажири прибули до терміналу, їм довелося проїхати єдині два відкриті пункти імміграції. Автоматизованого входу не було. Через деякий час було відкрито перемикач для тих, хто переходив з терміновим підключенням. Минуло ще 15 хвилин, поки працівники не запустили свої системи і не були готові.
Після імміграції прийшла перевірка безпеки (лише 2 смуги). Було незрозуміло, це безпека чи митниця, саме тому електронні пристрої та рідини іноді доводилося вивозити, а іноді ні. Пасажири розгубились.
Прибуття в зону вильоту під час відправлення рейсу, що з'єднує, - візит до лаунжу був скасований. Шкода, я б теж хотів бачити Шенгенський зал.
В аеропорту перелітний рейс через годину після посадки чекав подальшого пересадки пасажирів.
WAW-FRA пролетів сам Lot на літаку 737-800 у значно кращому стані, ніж літак у вихідному польоті. Тут теж був преміум-еко (ряд по 3) та приємний сніданок.
Посадка в FRA на одну годину запізнення на зовнішню позицію перед Терміналом 2. Звідси тривалий автобусний трансфер до Терміналу 1B.
Чому FAST TRACK було надруковано на посадковому талоні, для мене залишається загадкою до кінця. В усьому зворотному шляху не було ШВИДКОЇ ЛАНЖИНИ в жодному пункті ...
Через час очікування та дуже великі відстані, незважаючи на досить невеликий термінал, я не маю особливо гарної картини аеропорту Варшави. Прикордонний контроль у FRA займає лише кілька секунд, у WAW це може зайняти півгодини.
Загальне обережно позитивне враження від LOT залишається затьмареним тим фактом, що 4 з 4 рейсів були затримані щонайменше на годину і жодної допомоги з втратою багажу не було.
Торік у мене було 32 рейси на Лоті, поки я не отримав справді надокучливого досвіду. Відповідь служби обслуговування клієнтів безглуздими текстовими модулями зайняв 5 місяців. Це можна зробити краще. І це був мій останній політ з Лотом.