Луб’янка (Московський метрополітен)
Луб’янка (Рос. Лубянка?) - це станція Сокольницької лінії, перша лінія Московського метрополітену, що відкрилася. Станція розташована на Лубянській площі, і її відкриття відбулось у 1935 році разом з іншими станціями першої ділянки московського метро.
індекс
- 1. історії
- 2. стартери
- 3. Ім'я
- 4. Порушення від 29 березня 2010 року
- 5. нотатки
- 6. Інші проекти
- 7. зовнішні посилання
історії
Будівництво станції розпочалось у грудні 1933 року, і інженерам довелося боротися зі складними наземними умовами. Поверхня під Луб’янською площею складається з юрської глини, під якою є шари живого піску та вугільної глини. Станція метро була спроектована на утрамбованій землі вугілля, яке мало бути досить міцним, щоб витримати вагу. Однак незабаром було виявлено, що земля була набагато м'якшою, ніж вважалося раніше, через близькість русла до річки Неглінная. Все це призвело до спорудження ділянок тунелю дуже швидко, щоб цемент зміцнів до того, як тиск, який чинить глина, зростатиме, поки тимчасові дерев’яні опори не зруйнуються.
Початковий дизайн Миколи Ладовського довелося суттєво змінити, щоб вирішити ці проблеми. Для того, щоб мінімізувати необхідні обсяги розкопок, замість короткого проходу в кінці станції було відмовлено від спроектованого центрального залу, щоб з'єднати дві платформи, як на більшості станцій метро Лондона. Це значно спростило станцію, дозволивши в майбутньому побудувати запланований зал.
Навіть після змін у кресленнях, будівництво станції мало зіткнутися з проблемами. Живий пісок між шарами глини майже відразу почав проникати на будівельні майданчики, і через несподівану м'якість вугільної глини станція почала повільно тонути. Тим не менше, виробники змогли подолати ці проблеми, і Луб'янка відкрилася для громадськості 15 травня 1935 року разом із першою ділянкою Московського метрополітену. Першим етапом розширення станції є будівництво другого входу з північного боку, яке було завершено в 1968 році. Героїчні зусилля будівельників згадуються в скульптурній композиції, проходячи до вулиці Нікольської.
Будівництво північної половини центрального залу спрощено за допомогою нової техніки промерзання грунту, але на півдні цю техніку використовувати не можна. Працівники повинні швидко повернутися до оригінального методу будівництва ділянок тунелю, перш ніж піски, що розширюються, руйнують дерев'яні опорні накладки. Після того, як центральний зал був завершений, на доках були побудовані сцени з використанням вибухівки. в 1972 станція знову відкрила свої двері.
| М14 | бульвару Рокоссовського | ||
| М14 | Черкізовська | ||
| Преображенська площа | |||
| Сокольники | |||
| Красносельська | |||
| М5 | Комсомольська | ||
| Красні Ворота | |||
| M6 M10 | Чисті Пруди | ||
| М7 | Луб’янка | ||
| М2 | Охотний Ряд | ||
| M3 M4 M9 | Бібліотека Імені Леніна | ||
| Кропоткінська | |||
| М5 | Парк Культури | ||
| Фрунзенська | |||
| М14 | Спортивна | ||
| горе Воробйовий | |||
| Університет | |||
| Проспект Вернадського | |||
| Юго-Західна | |||
| Тропарево | |||
| Румянцево | |||
| Саларєво | |||
Відновлення станції було інженерним тріумфом, але це мало набагато менший естетичний вплив завдяки стовпам із білого мармуру та білим кахельним стінам, які прийшли на зміну темним мармуровим візерункам, що привернули увагу на стародавній станції. Хоча там ще є стара частина центральної зали, загальний ефект втрачено. Архітекторами експансії були Ніна та Алешина А.Ф. Стрелкови. у 1975 році ліфти в центрі платформи були додані для пересадки на нову станцію Мост Кузнецького.
стартери
Лубянка має два входи, кожен з яких розташований на протилежних сторонах станції. Оригінальний пароль побудований на першому поверсі будинку на південній стороні Луб’янської площі, навпроти штабу КДБ. Цей вхід з'єднаний з низкою підземних тунелів на півночі площі. У середньому 40 800 пасажирів входять на станцію через входи, але багато інших мають доступ до станції через розв'язку з Тагансько-Краснопресненською лінією.
Ім'я
Первісна назва станції була Дзержинська, Вона виникла з площі Дзержинського, але була змінена 5 листопада 1990 року після повернення площі теперішньої назви Луб’янки. На вході до станції все ще є бюст Фелікса muдмундовича Дзержинського.
Порушення від 29 березня 2010 року
29 березня 2010 року ця станція була об'єктом нападу камікадзе. Вибух стався о 7:56 ранку, він спричинив багато жертв. [1] Того ж дня, через кілька хвилин, подібний напад був перенесений до парку Культури, станція Сокольницької лінії.