Lufthansa повинна придбати щонайменше 80 літаків з низьким рівнем викидів у рейзотопії
Моріц Лінднер | 29 травня 2020 р
Рятувальний пакет Lufthansa поставляється в складних умовах. Подальші подробиці тепер з’ясувались щодо одного: відповідно до цього, Lufthansa повинна буде придбати щонайменше 80 нових літаків з низьким рівнем викидів протягом найближчих трьох років.
"Люфтганзі" нелегко в наші дні, і спостерігачам стає все менше і менше зрозуміло, що насправді відбувається. Лише кілька днів тому було оголошено про угоду щодо рятувального пакету, тоді стало зрозуміло, що Комісія ЄС затвердить цей пакет лише в тому випадку, якщо буде відмовлено від місця. Згодом наглядова рада прийняла рішення відхилити цей пакет. Зараз угода очікується не пізніше П'ятидесятниці. Тим часом, однак, відомі нові деталі щодо угоди між федеральним урядом та керівництвом Lufthansa, в тому числі щодо прийняття літаків Airbus.
Угода змушує Lufthansa оновити свій флот із низьким рівнем викидів
Більше тижня тому питання полягало в тому, що Lufthansa повинна бути змушена прийняти реактивні літаки Airbus, які вже замовили, якщо компанія прийме допомогу. З точки зору угоди, вже передбачалося, що може бути компроміс. Як зараз повідомляє airliners.de стосовно інформаційного агентства AFP, схоже, було знайдено домовленість про поглинання 80 літаків. Про цю марку повідомив федеральний міністр економіки Пітер Альтмайєр з ХДС. У період з 2021 по 2023 рік слід придбати 80 «нових літаків із технологією зменшення викидів».
Усі ці машини для поновлення флоту, безумовно, походять із існуючих замовлень. Однак незрозуміло, чи скасує Lufthansa також деякі з існуючих замовлень, оскільки вартість 80 літаків у 2021, 2022 та 2023 роках не звучить далеко від початкового плану. В даний час група Lufthansa замовляє ще один Airbus A220, 120 реактивних літаків з сімейства Airbus A320 та 27 реактивних літаків Airbus A350 на далекі відстані. Крім того, досі існує 20 замовлень на Boeing 777X і Boeing 787. Оскільки деякі замовлення будуть додані до флоту лише після 2023 року, Lufthansa може фактично взяти на себе майже всі замовлені літаки.
Lufthansa насправді хоче різко скоротити флот
Залишається незрозумілим, чи слід витлумачувати заяву Альтмаєра таким чином, що тільки ці машини повинні бути прийняті і всі замовлення на той час можуть бути скасовані. Це означало б, що буде загублено все замовлення на 40 нових машин у Boeing і, крім того, майже третина всіх відкритих замовлень в Airbus також буде втрачена. Це здається можливим у сенсі компромісу, хоча також можна подумати, що буде відмовлено лише від замовлення "Боїнга", а один в "Ейрбасі" погоджується просто відкласти певні замовлення ще на кілька років.
Загалом, Lufthansa має проблеми з відповідною угодою, оскільки насправді хотіла значно зменшити розмір флоту. У найближчі кілька років німецька авіакомпанія очікує зменшення попиту і, отже, сотні менше літаків у флоті. Численні літаки в лівреї Lufthansa, ймовірно, ніколи не повернуться до Франкфурта та Мюнхена. Це гарантовано стосується деяких Airbus A320, Airbus A340 та Airbus A380. Однак, враховуючи повільне відновлення, також представляється можливим, що Airbus A340-600, наприклад, як правило, більше не повернеться на флот. Якщо протягом наступних кількох років групі Lufthansa доведеться придбати 80 нових літаків, старі літаки, ймовірно, будуть вибуті ще швидше, і існує велика ймовірність того, що вони більше ніколи не полетять до Lufthansa.
Висновок щодо примусового оновлення флоту Lufthansa
Екологічний компонент був абсолютно необхідний для порятунку Lufthansa, хоча б тому, що Комісія ЄС надала такий компонент для державної допомоги. Це, мабуть, одна з причин, чому федеральний уряд змушує авіакомпанію оновити свій флот, якщо вона прийме допомогу. Однак, мабуть, більше не потрібно приймати всі відкриті замовлення від Airbus, чергової участі німецької держави. Тим не менше, незважаючи на кризу, потужне оновлення флоту дає зрозуміти, що багато старих літаків, ймовірно, більше ніколи не будуть літати до Lufthansa.
Хочете більше статей про рейзетопію? Тоді йдіть за нами: