M5 e34 середнього класу - бензинові двигуни (після 82) - форуми
# 1 325м5
Я зібрав свій відремонтований випускний колектор (отвір). Перезапускаючи, я помічаю, що у мене болять, коли я перебуваю на постійній швидкості на всіх передачах. З іншого боку, як тільки я ставлю дросель на повну, у мене вже немає, і я маю всю потужність. Холостий хід стабільний, а часи дуже чіткі. Як ти гадаєш?
No2 СИЛЬВАІНХОЛО
Якщо проблема з’явилася лише після вашого ремонту, можливо, у вас є проблема з ущільненням, яка, на мою думку, може спричинити подібну проблему. Думаю, ви поміняли печатку?
AT+.
# 3 325м5
# 4 Гість __ *
Привіт, дурне запитання: ти робив (робив) синхронізацію метеликів?
Як на мотоциклі це звичайна операція, так і на автомобілі, рідко коли стільки дросельного клапана, скільки на впускному колекторі. однак це випадок з M5 e34!
Великий дисбаланс на цьому рівні може спричинити ці поштовхи (потурбувавшись перевірити перед свічками запалювання та, звичайно, запалення).
Відредаговано diabolo, 04 вересня 2010 - 20:05.
No5 СИЛЬВАІНХОЛО
Я не знаю, що саме вам довелося демонтувати, щоб точно змінити колектор (дросельний клапан повинен бути знятий?), Але проблема неминуче виникає в деталі, яка була неправильно зібрана або відрегульована.
# 6 Гість __ *
# 7 325м5
Дякую за відповіді, але я буду трохи конкретнішим.
Я загубив приблизно місяць тому під час їзди, одна з 6 форсунок, які знаходяться на випускному колекторі, залишає місце для гарного отвору. До цього все було добре, і коли це перекидання пішло, крім глухого шуму, двигун провів осічку. Логічно, я сказав собі, оскільки на "лямбда-зонд", безперечно, міг впливати цей "отвір", і, крім того, відпрацьовані гази цього балона, можливо, були погано евакуйовані.
Я заповнив цей отвір (приварив), зібрав колектори та перезапустив перший раз. Прискорення відверте і плавне до 7000 об/хв, але коли я на постійній швидкості або я розганяю дуже мало, двигун все одно виходить з ладу.
Я насправді міг спостерігати, як метелики синхронізуються, але я не розумію, як вони могли піти не так.
Паливному фільтру я не надто вірю, оскільки маю повну потужність, коли ставлю газ повним.
Лямбда-зонд? я не знаю.
Знаменитий стібок, який був би в каталізаторі ? З тиском вихлопних газів, я думаю, він не знав би, як зайти.
Вуаля, я задаю собі багато питань.
# 8 325м5