Магнітофон Solenza, це належним чином живиться форум Renault Румунія
Хоча це не схоже, я гуляю з Dacia
Група: Члени
Повідомлень: 8198
Дата приєднання: 11 липня 06
З: Бухарест
Я поставив касетофон Solenza на Solenza. На борту вже була купа проводів, які входили в гніздо ISO. Я підключив штекер, все нормально, прилад працює. АЛЕ ЙДЕ БЕЗ КОНТАКТУ ГНІС. Це добре? Після цілого дня монтажу я вийняв його, щоб поставити його краще (він важко потрапив через забиті ззаду кабелі). Було жарко, майже жарко, що змушує мене думати, що підсилення постійно працює. У такому випадку через 2-3 дні це залишає мене без батареї. Потрібно змінити, щоб цей інструмент працював лише з ключем запалювання?
Багато очікуваних подяк !
Без страху. Немає межі. Немає рівних.
Група: Члени
Повідомлень: 7917
Приєднався: 24 червня 07
Що ти збираєшся робити з радіо на торпедних батареях?
Добре, що він працює без контакту, якби він працював лише на контакті, ви завжди втратили б усі налаштування, радіостанції тощо, коли ви перервали контакт.
Це як у Renoaie та моделях "by Renault", коли ви зупинили двигун, це також закрило "divaisu". Якщо він робить те саме для вас, це дуже привертає увагу, і вам більше нічого не потрібно.
Цю публікацію відредагував Мерсед: 18 серпня 2011 р., 22:23
Хоча це не схоже, я гуляю з Dacia
Група: Члени
Повідомлень: 8198
Дата приєднання: 11 липня 06
З: Бухарест
Я не запускав і не зупиняв двигун, щоб спробувати, але вмикаю радіо з його кнопки, не вставляючи ключ у запалювання. Я зрозумів від інших, що у нього є постійне джерело живлення для пам'яті та джерело живлення, яке переривається від клавіші, для посилення. Я зупиняю його від кнопки, але здається, що ця кнопка лише відсікає сигнал, а не джерело живлення.
Ось що сказано в посібнику:
ВИКОРИСТАННЯ ОСНОВНИХ ФУНКЦІЙ
Функція увімкнення/вимкнення Логіка
Приладом також можна керувати, коли двигун вимкнено, коли ключ запалювання знаходиться в
пїЅSпїЅ. У цьому випадку через 20 хвилин роботи пролунає звуковий сигнал, після чого пристрій вимкнеться.
Автоматично. Якщо ви не хочете, щоб пристрій вимикався після почуття попереджувального звуку, натисніть
червона вилка живлення, що дозволяє пристрою працювати ще 20 хвилин.
Якщо ключ запалювання встановлено в положення M (двигун) або A (аксесуари), а потім прилад увімкнено
натисканням кнопки після увімкнення запалювання прилад автоматично вимикається. Наступного разу, коли ви ввімкнете запалювання
в положенні M або A, пристрій автоматично перезапуститься за програмою, в якій був до зупинки.
Група: Члени
Повідомлень: 8016
Приєднався: 27 жовтня 05
Від: ScursureпїЅti Vale
Я поставив касетофон Solenza на Solenza. На борту вже була купа проводів, які входили в гніздо ISO.
Це штекер ISO 9001 або 14001? Це важливо знати.
Група: Члени
Повідомлень: 1,503
Приєднався: 27 березня 08
Від: Ясси
Я ж казав тобі лягати спати, ти ні, бетмен, бетмен.
Nene corbex, якщо у вас є контрольна лампа через жовтого звіра, ви можете перевірити в розетці, чи правильно встановлені дроти живлення (розетка на автомобілі). Перевірте один раз з контактом і один раз з ним. Потім перевірте, чи відповідає (,) те, що у вас на магнітофоні. Якщо ви не намагаєтесь змінити шнури живлення між ними. Одним із шнурів живлення від касетофона є той, який виконує роль збереження налаштувань (радіопам'ять, еквалайзери, годинник тощо), тільки той, який повинен бути підключений на постійному плюсі (якщо я не помиляюся який приходить на постійний плюс, тонший).
Група: Члени
Постів: 8949
Приєднався: 6 травня 08
Від: Litoral
Спочатку запускається двигун, а потім запускається касетофон. Потім зупиніть двигун. Магнітофон повинен працювати так, як я писав нижче.
двигун запущений -> запущено касетофон
двигун вимкнено -> касетофон вимкнено, але якщо у вас не запалено запалювання та натисніть червону кнопку УВІМК./ВИМК.
двигун працює -> касетофон працює, якщо двигун працює, вимкніть кнопку ввімкнення/вимкнення касетофона, при наступному запуску двигуна касетофон не запуститься.
Цю публікацію відредагував Юликк: 19 серпня 2011 р., 07:07
Група: Члени
Повідомлень: 481
Приєднався: 9 липня 04
Від: MurciпїЅlagos
Хоча це не схоже, я гуляю з Dacia
Група: Члени
Повідомлень: 8198
Дата приєднання: 11 липня 06
З: Бухарест
Сару 'міна!
@ Маркос: Я придивився. Це схоже на ISO Pren.
Вдень я спробую, як ти запропонував. Вранці я вивів його із запобіжного заходу. З цієї нагоди я помітив, що лише два (товстіші) дроти виходять від керма, який поєднується з рештою. З цього пучка виходять 3 до штекера живлення. Зніму ізолятор, щоб подивитися, що відбувається під ним. Я також зроблю виміри. Будьте в курсі подій. Дякую!
Цю публікацію відредагував корбекс: 19 серпня 2011 р., 08:20
Група: Члени
Повідомлень: 4323
Приєднався: 28 вересня 05
Від: КОНСТАНТА
Група: Члени
Повідомлень: 5484
Приєднався: 7 червня 06
З: Гайденденфельд
1.JPG (Розмір: 38,51k) Кількість завантажень: 963
Хоча це не схоже, я гуляю з Dacia
Група: Члени
Повідомлень: 8198
Дата приєднання: 11 липня 06
З: Бухарест
Щиро дякую, я перевірю. Я не впевнений, що штекер приладової панелі був встановлений заводом.
Тож залишається з’ясувати, куди він тягне свій чорний дріт.
19 серпня 2011 р., 18:22:
Ми провели ретельне дослідження на місці. Тапочки правильно вставлені в пробку. Блок живлення подається від одного товстого дроту, витягнутого грубо, безпосередньо від акумулятора. Я бачила його давно, але думала, що він піднімає тривогу. З цієї нитки робиться петля, яка йде до другої тапочки.
Я позбуду цей пучок проводів ще один день, розімкну петлю і продовжу проводкою до джерела живлення після контакту. Таким чином у мене будуть окремі стрічки, як писали Cristio_79 та Dan22y. Автомобіль належав таксисту, який страждав від акумулятора, оскільки він заводив машину щодня. Я майже майже на вихідних.
Дякую вам всім !
Цю публікацію відредагував корбекс: 19 серпня 2011 р., 17:23
Група: Члени
Повідомлень: 5484
Приєднався: 7 червня 06
З: Гайденденфельд
Точно, джерело живлення після контакту є джерелом живлення касетофона.
Постійний від акумулятора призначений лише для його пам'яті (запам'ятовування станцій, налаштувань, функцій тощо)
Найкраще знаходити потужність після контакту, якщо ви також вимірюєте контрольною лампою, на одному із запобіжників на приладовій панелі перед корпусом, а з цього запобіжника витягніть окремий провід. Зазвичай для живлення касети повинен бути окремий запобіжник, якщо ні, ви можете поставити його самостійно на дріт, 10-15А, на окрему розетку, якщо вільного гнізда в блоці запобіжників немає.
Цю публікацію відредагував dan22y: 19 серпня 2011 р., 18:39
Хоча це не схоже, я гуляю з Dacia
Група: Члени
Повідомлень: 8198
Дата приєднання: 11 липня 06
З: Бухарест