Макрон s; остаточно атакувати пенсійний план залізничників
Еммануель Макрон просить SNCF піти далі в реформах, зокрема у своєму дуже вигідному пенсійному плані. Під час кампанії це не було так ясно.
Еммануель Макрон започаткує масштабну реформу SNCF. В інтерв’ю, опублікованому залізничним оператором, він повторив своє бажання швидко скасувати спеціальні пенсійні схеми та виявив бажання диверсифікувати діяльність групи. "Ми просимо SNCF піти далі щодо реформ, статусу, мобільності та пенсійної схеми", - сказав пан Макрон в інтерв'ю, опублікованому в липні внутрішнім журналом групи, з яким консультується AFP і яке в середу передає World.
У короткостроковій перспективі пан Макрон, який пропонує в обмін на те, щоб держава взяла на себе борг SNCF і зробив акцент на державні інвестиції в утримання ліній, наголошує на скасуванні з наступного року режимів спеціальних пенсійних планів, яким підлягають залізничники зокрема. Реформа цієї системи є дуже чутливою темою для співробітників SNCF. "Те, що було придбано в минулих режимах, залишається набутим, і ви сприяєте новому режиму. Я думаю, що це дуже важливо, тому що це відновить довіру до системи", - сказав президент, маючи на увазі "початок" реформи в середині -2018 або на початку 2019 року і, таким чином, вказавши одну з своїх передвиборчих обіцянок.
Це інтерв'ю спливає у вирішальний момент для SNCF, що виходить із літа, ознаменованого масивна аварія на станції Монпарнас, коли сенат представляє законопроект, що стосується відкриття залізничного пасажирського транспорту для конкуренції. Пан Макрон також оголосив у вівторок про запуск цього місяця "Assises de la Mobilité", спільного проекту Міністерства транспорту та Екологічного та інклюзивного переходу, до якого він додається. Таким чином, Глава держави висловлює своє бажання перетворити SNCF в довгостроковій перспективі на "компанію з агрегації мобільності", іншими словами, відкривши її для інших галузей транспорту, крім залізниці.
"У багатьох все ще є відчуття, тому що це наша колективна уява, що гордістю SNCF є наявність красивих поїздів, гарних станцій та інфраструктури", - сказав він. "Це неправда. Саме мандрівники, вантажовідправники та дані про них є цінними в цьому бізнесі".
>> У відео - SNCF представляє Євродуплекс