Маневрування кораблем в умовах
Документи
КОРАБЛЬНИЙ МАНЕВЕР N СПЕЦІАЛЬНІ КОНДИЦІЇ
КОРАБЛЬНИЙ МАНЕВЕР N СПЕЦІАЛЬНІ КОНДІЇ
Оскільки в спеціалізованій літературі певні проблеми, пов'язані з маневруванням кораблем в особливих умовах, не були розглянуті частково або повністю, поява цієї книги має на меті заповнити прогалину та надати морякам стислий і точний орієнтир. Стаття призначена для підготовки фахівців з управління суднами, завдяки своєму дуже всебічному змісту, який є корисним документальним матеріалом, з якого вони можуть засвоїти або доповнити свої професійні знання, особливо для того, щоб отримати спеціалізовані патенти та сертифікати про компетентність палубних офіцерів., студенти та вихованці спеціалізованих навчальних закладів. Висловлюю таким чином свою вдячність п. C.L.C. ПОЛ БРНЦ, який заохочував та сприяв публікацією цієї роботи завдяки спонсорській допомозі.
Експерт-інструктор C.L.C. TEFAN CRAVCENCO Експерт-інструктор C.L.C. ПОЛ БРНЦ
Ця стаття, одна з небагатьох у своєму роді в технічній літературі нашої країни, є узагальненням досвіду, накопиченого фахівцями в даній галузі за ці роки, роботи, що проводиться з організації, розвитку та здійснення морського транспорту.
Посібник призначений сприяти підготовці спеціальностей, необхідних для управління судном. Завдяки своєму синтетичному характеру, а також високій мірі різноманітності, будучи дуже добре структурованою, вона корисна спеціалізованим викладачам, офіцерам-штурманам, студентам вищих навчальних закладів, всім, хто зацікавлений у цій діяльності. Робота «Маневрування кораблем в особливих умовах» включає розділи, суворо застосовні до життя на борту кораблів, в яких дуже чітко і конкретно розбираються і пояснюються маневри, які можна виконувати з кораблем, в різних ситуаціях, коли його можна знайти під час руху, пропозиції, висловлені автором через текст, що представляє досвід тих, хто стикався з добрими і поганими з плином часу на морі.
Ми віримо в інформування кожного покоління офіцерів про терміни моряків, мистецтво плавання у судноплавстві, явища природи та їхній вплив на корабель і неявно на людину на борту, що є фактом морської культури, щоб створити нестачу, створити не мало або важкі інсульти та комплекси, які важко вилікувати.
Технічна цікавість, бажання знати якомога більше речей створює впевненість у собі і, таким чином, у цілому уникає емоцій, властивих іспитам, та впливу на життя на борту. Я не можу пропустити намір автора упорядкувати матеріал, поглиблення теоретичних знань, їх синтез і підхід до практичного, формування способу мислення, логічне судження того, хто його вивчає. Таким чином набуваються якості, які завершують тренувальну особистість молодих моряків, які обирають прекрасну професію та готують свою підготовку до майбутньої кар’єри. Зовнішній вигляд корабля є наслідком двох висновків, які автор зробив під час своєї діяльності на борту кораблів, а потім як професор кафедри судноплавства та управління кораблями Військово-морської академії Мірча чел Бтрн, на курсах і семінарах, на сесіях іспитів під час практики зі студентами на борту суден, а саме:
а. Румунська морська школа з часом здобула міжнародне визнання. Отже, природно, що, починаючи з того, що вже здобула освіта румунського моряка, підготовка студентів у цій галузі та особливо найцінніших, набуває нових вимірів.
б. Командна робота представляє передумови для творчого діалогу ідей, і ця діяльність повинна бути підтримана та посилена. Але в цій роботі автор часто посилається на одну з найважливіших умов успішного успіху маневрів з кораблем, а саме,
до внеску, який повинні вносити всі, хто перебуває на маневрувальних позиціях на кораблі, - добре навчена команда судна є наслідком такого способу роботи.
Я хотів би подякувати нашому колезі проф. Констатін Маралой, у якого ми маємо вчитися, завдяки цій роботі, з точки зору професійного самовираження, частина його творчих зусиль знаходиться на цих сторінках.
Вирішення та передача ідей - це, звичайно, те, що найкраще характеризує людський інтелект, і тому бути надзвичайно щасливим, якби студенти, мореплавці та моряки загалом, знайшли цю роботу корисною для своєї роботи.
Я з нетерпінням чекаю появи інших речей, щоб завершити сьогодення, з вірою, що таким чином ми будемо разом, ближче до тих, що між водою та небом, на океанах світу.
Експерт-інструктор C.L.C. ПОЛ БРНЦ
1. МАНЕВРІРУВАННЯ КОРАБЛЯ В ЗУЖІЙ ПРОСТОРІ З МАЛИМИ ГЛИБИНИ. 13
1.1. ПРИНЦИПИ РОБОТИ В ЗУЖІЙ І РІЗНІЙ ПЛОЩАХ.13 1.2. КОРАБЛЬНИЙ МАНЕВЕР НА ПІЛОТНОЙ ПОСАДКІ/ПОСАДКІ 15
1.2.1. ЗАГАЛЬНІ. 15 1.2.2. ПІЛОТНІ ОБОВ'ЯЗКИ. 16 1.2.3. ІНФОРМАЦІЯ ПРО КОМАНДАРТА. 17 1.2.4. КОРАБЛЬНИЙ МАНЕВЕР ПРИ ПОСАДКІ/ПОСАДКІ
PILOT17 1.2.4.1. Підготовка на борту до посадки/висадки пілота.17 1.2.4.2. Маневр, щоб підійти до пілота та висадити/висадити пілота. 19 1.2.4.3. Маневр вильоту пришвартованого доку. 20 1.2.5. РАДІОСТАНЦІЙНИЙ ПІЛОТАЖНИЙ МАНЕВР З БЕРЕГУ. 20 1.3. МАНЕВІРУВАННЯ СУДНІВ У СХЕМАХ РОЗДІЛУ ДОРОГ. 22 1.3.1. УЗАГАЛЬНІСТІ.22 1.3.2. СИСТЕМА НАВІГАЦІЙНОГО МАРШРУТУ. 23 1.3.2.1. Класифікація принципів.23 1.3.2.2. Система маршрутизації Система маршрутизації.24 1.3.2.3. Символи, що використовуються для позначення систем розділення Росії
дорожнього руху. 26 1.3.3. МАНЕВІРУВАННЯ КОРАБЛІВ В ЗОНАХ РОЗДІЛУ ВОРОТІВ. 27 1.4. МАНЕВОР ПОРТУ.28 1.4.1. ГЕНЕРАЛІТІ.28 1.4.2. ПІДГОТОВКА КОРАБЛЯ ДО ВИКОНАННЯ ПОРТОВИХ МАНЕВРІВ. 29 1.4.3. ВИКОНАННЯ ПОРТОВИХ МАНЕВРІВ. 30 1.4.3.1. Міркування щодо портових маневрів. 30 1.4.3.2. Маневр корабля, що заходить у порт. 31 1.4.3.3. Маневр для причалу та виходу з набережної корабля. 31
1.4.3.4. Маневруйте кораблем на мотузках уздовж набережної. 42 1.4.3.5. Маневруючи кораблем до буя. 44 1.4.3.6. Маневруючи кораблем для роботи на терміналі. 48
1.5. КОРАБЛЬНИЙ МАНЕВЕР N LOCK. 52 1.5.1. УЗАГАЛЬНІСТІ.52 1.5.2. ЕТАПИ ЗАМКА. 54 1.5.2.1. Виключення судна, яке пливе вище за течією.54 1.5.2.2. Виключення судна, що пливе за течією.55 1.6. РОБОТА СУДНЯ ВГОРУ/ВНИЗ PE/З DOC.55 1.6.1. ДОКУРІ. 55 1.6.1.1. Підготовка на борту корабля до стикування. 58 1.6.1.2. Підготовка до доку для ендокринної. 59 1.6.2. МАНЕВЕР СКЛАДНОГО КОРАБЛЯ НА DOC. 59 1.6.3. МАНЕВЕР МІДНОГО КОРАБЛЯ ІЗ PE DOC. 61 1.7. ШЛЯХИ ДЛЯ ПІДВИЩЕННЯ/ЗАПУСКУ КОРАБЛІВ. 63 1.7.1. ЗАГАЛЬНІ. 63 1.7.2. ПОЗДУЖОВИЙ ПІДЙОМ/ВИПУСК. 63 1.7.3. ПОПЕРЕЧНИЙ ПІДЙОМ/ЗАПУСК. 64 1.8. СИНХРОЛІФТ.66 1.9. ЕКСПЛУАТАЦІЯ КОРАБЛІ ЧЕРЕЗ СТРУКТУРИ І КАНАЛИ.67 1.9.1. ЗАГАЛЬНІ. 67 1.9.2. ПРИНЦИПИ РОБОТИ СУДНІВ У СТРУКТУРАХ І КАНАЛАХ.68 1.9.3. МАНЕВЕР І ПІЛОТАЖ КОРАБЛЯ НА ДАНРСЬКОМУ КАНАЛІ
MAREA NEAGR.69 1.9.3.1. Конструктивні особливості. 69 1.9.3.2. Правила навігації та маневрування. 70
2. МАНЕВОР КОРАБЛЯ, ЩОБ УНИКНУТИ КОЛІЗІЮ. 72 2.1. УЗАГАЛЬНІСТІ.72 2.2. ЗАСТОСУВАННЯ РАДІАЦІЙНОГО ВСТАНОВЛЕННЯ В НАВІГАЦІЇ ТА КОРАБЛІ 74 2.3. АНАЛІЗ НЕБЕЗПЕКИ КОЛІЗІЇ
ІНФОРМАЦІЯ ПРО РАДАРИ. 75 2.3.1. ПОЛОЖЕННЯ КОЛЕДЖУ ЩОДО ВИКОРИСТАННЯ
ІНФОРМАЦІЯ ПРО РАДАРИ. 75 2.3.2. ВИЗНАЧЕННЯ НЕБЕЗПЕКИ КОЛІЗІЇ МІЖ
ДВІ КОРАБЛІ. 77 2.4. МАНЕВІРУВАННЯ КОРАБЛЯ ДЛЯ УНИКНЕННЯ КОЛІЗІЇ79 2.4.1. ПРАКТИЧНІ ПРОЦЕДУРИ ДЛЯ УНИКНЕННЯ КОЛІЗІЙ. 80 2.4.2. ЗАХОДИ, ЩОБ УНИКНУТИ КОЛІЗІЮ.85 2.5. МАЙНЕР КОРАБЛЯ ПІСЛЯ ЗБІРКУ.86
2.5.1. ОЦІНКА СИТУАЦІЇ КОЛІЗІЇ.86 2.5.2. ПРАВОВІ ЗАХОДИ У ВИПАДКІ КОЛІЗІЇ.87
3. ЕКСПЛУАТАЦІЯ КОРАБЛІ В РЕМЕННИХ ЗОНАХ. 89 3.1. МОРСЬКІ ВАЛЮТИ.89 3.1.1. ПОТОКИ З ЧОРНОГО МОРЯ.89 3.1.2. МАНЕВЕР КОРАБЛЯ НА ЗОНАХ З СТРУМОМ.90 3.2. ПЕРІОДИЧНИЙ ТИДАЛЬНИЙ МІКРИЛ 94 3.2.1. ТИДАЛЬНІ ВАЛЮТИ ТА ЇХ ВПЛИВ НА БЕЗПЕКУ ОБРОБКИ СУДНІВ. 98 3.2.2. МАНЕВЕР КОРАБЛЯ У ЗОНАХ З РЕМНЯМИ. 99 3.3. КОРАБЛЬНА ЕКСПЛУАТАЦІЯ FLUVIU. 100 3.3.1. ЗАГАЛЬНІ. 100 3.3.1.1. Особливості маневру корабля на річці. 100 3.3.1.2. Характеристика маневру корабля на річці. 101 3.3.1.3. Особливості маневру корабля на річці з урахуванням глибини та берегів. 104 3.3.2. ВИРОБНИЦТВО КОРАБЛЯ В РІЧІ ДЛЯ ЯКЕРУВАННЯ
Я ВИЛУЧАЮ З ЯКЕРА. 105 3.3.2.1. Міркування щодо закріплення суден на річці. 105 3.3.2.2. Маневр прив’язки корабля до річки,
з одним анкером.107 3.3.2.3. Маневр закріплення з поточним носом.109 3.3.2.4. Маневр закріплення корми. 110 3.3.2.5. Маневр вильоту корабля з якоря. 111 3.3.3. ВИРОБНИЦТВО РІЧНОГО ЯКЕРНОГО КОРАБЛЯ
З ДВИМИ ЯКОРАМИ. 113 3.3.3.1. Маневр закріплення двома якорями для бороди. 113 3.3.3.2. Вилковий маневр якоря.116 3.3.3.3.Тандемний анкерний маневр (в тандемі). 117 3.3.3.4. Маневрування кораблем з носом і кормою. 117 3.3.4. МАНЕВЕР КОРАБЛЯ AMBOSION.118 3.3.4.1. Маневрування кораблем закріпленням за допомогою принга. 118 3.3.4.2. Маневр швидкої допомоги корабля даючи