Master-3-ph2 Нехай технології вашого автомобіля допоможуть вам ПРИЛАДИ КОРЕКЦІЇ І

Залежно від транспортного засобу вони можуть складатися з:

- антиблокувальна гальмівна система (ABS);

- динамічний контроль водіння (ВИХІД) з контролем недоуправління, допомогою бокового вітру та контролем тяги;

- допомога у водінні з причепом;

- допомога при екстреному гальмуванні;

- контроль зчеплення;

- допомога при запуску з гори.

Інші системи допомоги водієві описані на наступних сторінках.

Антиблокувальна гальмівна система (ABS)

Під час інтенсивного гальмування ABS допомагає запобігти блокуванню коліс, тим самим контролюючи зупинний шлях та підтримуючи контроль над автомобілем.

За цих умов тоді можливі маневри уникнення шляхом гальмування. Окрім цього, ця система дозволяє оптимізувати зупинний шлях, особливо на погано прикріпленому ґрунті (вологий грунт тощо).

Кожне виконання пристрою проявляється тремтінням педалі гальма. АБС жодним чином не покращує "фізичну" характеристику, пов’язану з зчепленням з шиною. Отже, мають бути правила розсудливості імперативно поважається (відстань між транспортними засобами тощо).

В екстрених випадках рекомендується застосовувати a сильний і постійний тиск. Не потрібно діяти послідовним тиском (відкачуванням). ABS буде модулювати силу, що застосовується в гальмівній системі.

Експлуатаційні аномалії:

В обох випадках зверніться до представника торговельної марки.

Ваше гальмування частково забезпечено. Однак, раптово гальмувати небезпечно і це накладає на вас імперативну та негайну зупинку, сумісну з умовами дорожнього руху. Зателефонуйте представнику торгової марки.

Динамічний контроль руху (ВИХІД) з регулюванням підрульового керування та контролем тяги

Динамічний контроль руху ВИХІД

Ця система допомагає підтримувати контроль над транспортним засобом у "критичних" ситуаціях водіння (уникаючи перешкоди, втрати зчеплення в повороті тощо).

Принцип роботи

Датчик на кермі дозволяє дізнатись, яким шляхом рухається водій.

Інші датчики, розподілені по всьому транспортному засобу, вимірюють його фактичну траєкторію руху.

Система порівнює побажання водія з фактичною траєкторією руху автомобіля та коригує останню, якщо це необхідно, діючи на гальмування певних коліс та/або на потужність двигуна, якщо система спрацьовує, на панель на борту.

Контроль за недостатнім керуванням

Ця система оптимізує дію ESC у разі вираженого недорукування (втрата зчеплення передньої осі).

Бокова допомога вітру

Ця система оптимізує дію ESC, а також допомагає контролювати транспортний засіб у разі коливань побічного вітру. Це допомагає підтримувати траєкторію руху автомобіля, діючи на гальмівну систему.

Якщо система спрацьовує, на панелі приладів загоряється індикатор попередження.

Ці функції є додатковими допоміжними засобами у випадку критичної їзди, щоб дозволити поведінку автомобіля адаптувати до водіння.

Функції не замінюють водія. Вони не пересувають межі транспортного засобу і не повинні заохочувати вас швидше їздити. Тому вони ні в якому разі не можуть замінити пильність або відповідальність водія під час маневрів (водій повинен завжди бути уважним до раптових подій, які можуть статися під час руху).

Ця система допомагає обмежити ковзання ведучих коліс і контролювати транспортний засіб при запуску, прискоренні або гальмуванні.

Принцип роботи

За допомогою датчиків коліс система постійно вимірює та порівнює швидкість ведучих коліс та виявляє їх перевищення швидкості. Якщо колесо має тенденцію до ковзання, система гальмує його, доки тяга не стане сумісною з рівнем зчеплення під колесом.

Система також впливає на частоту обертання двигуна залежно від зчеплення, доступного під колесами, незалежно від дії педалі газу.

Експлуатаційні аномалії

Зверніться до представника торгової марки.

Допомога водінню з причепом

Ця система допомагає підтримувати контроль над транспортним засобом при використанні з причепом. Він виявляє коливання, спричинені витягуванням причепа в конкретних умовах руху.

Умови праці

- Муфта повинна бути схвалена представником торгової марки;

- промінь повинен бути схвалений представником знака;

- зчіпка повинна бути підключена до транспортного засобу.

Принцип роботи

Функція стабілізує транспортний засіб завдяки:

- асиметричне гальмування передніх коліс для зменшення коливань, викликаних причепом;

- чотириколісне гальмування та обмеження крутного моменту двигуна для зменшення швидкості автомобіля до припинення коливань.

Індикатор  блимає на панелі приладів, щоб повідомити вас.

Аварійне гальмування

Це доповнююча система до ABS, яка допомагає зменшити зупинний шлях автомобіля.

Принцип роботи

Система виявляє ситуацію екстреного гальмування. У цьому випадку система гальмування миттєво розвиває свою максимальну потужність і може спрацьовувати регулювання ABS.

Система гальмування ABS зберігається до тих пір, поки педаль гальма не відпущена.

Увімкнення попереджувальних вогнів

Залежно від транспортного засобу, вони можуть загорітися у разі сильного уповільнення.

Експлуатаційні аномалії

Зверніться до представника торгової марки.

Коли транспортний засіб настільки обладнаний, система управління зчепленням полегшує керування транспортним засобом на дорогах із зниженими умовами зчеплення (м’яка земля).

Натисніть перемикач 4: на панелі приладів загоряється повідомлення "Режим м'якого заземлення активовано".

Це положення дозволяє оптимально використовувати його в пухких ґрунтових умовах (грязь, пісок, відмерле листя.). У цьому положенні оберти двигуна залишаються під контролем водія.

Система автоматично перемикається в режим "Дорога" зі швидкістю вище приблизно 50 км/год. Попередження про те, що на панелі приладів відображається повідомлення "Дорожній режим активовано".

У разі необхідності їх заміни на вашому транспортному засобі слід встановлювати лише шини тієї ж марки, розміру, типу та конструкції.

Вони повинні: або бути ідентичними оригінальним, або відповідати рекомендованим представником марки.

Допомога при запуску з пагорба

Залежно від нахилу схилу, цей пристрій допомагає вам при старті на пагорбі. Він запобігає відкат автомобіля назад, залежно від нахилу, втручаючись в автоматичне натискання гальм, коли водій відводить ногу від педалі гальма, щоб активувати акселератор.

Робота системи

Він працює лише тоді, коли важіль перемикання передач знаходиться в положенні, відмінному від нейтрального, і транспортний засіб повністю зупинився (натискання на педаль гальма).

Система утримує транспортний засіб приблизно 2 секунди. Потім гальма поступово відпускаються (транспортний засіб котиться відповідно до нахилу).

Система допомоги при русі з пагорба не може повністю запобігти відкат автомобіля у всіх випадках (дуже круті нахили тощо).

У будь-якому випадку водій може натиснути на педаль гальма і таким чином запобігти відкат транспортного засобу.

Засіб для запуску з пагорба не слід використовувати для тривалої зупинки: використовуйте педаль гальма.

Ця функція не призначена для постійного знерухомлення транспортного засобу.

За необхідності використовуйте педаль гальма, щоб зупинити транспортний засіб.

Водій повинен залишатися особливо пильним на слизькій або погано приклеєній поверхні.