MAYONNAISE IN OIL PASSAT TDI 130 - Volkswagen - Passat - Diesel - Auto Evasion Forum Auto

• Член
• 2 повідомлення
• Зареєстровано
  08.07.2007

Днями, приймаючи рівні на своєму пасаті, я помітив, що в олійні є майонез.

Заміна масла склала лише 5000 км. Рівень охолоджуючої рідини не рухався, і ця машина ніколи не нагрівалася.

Тож я пішов до свого механіка, який поставив мені діагноз - прокладка головки блоку циліндрів.

Це єдина можлива причина? Я хотів би виключити будь-які інші випадки, перш ніж робити цей великий ремонт.

Модель автомобіля Volkswagen Passat 2002 - Дизель Категорія поломки: Двигун

• Член
• 70 дописів
• Зареєстровано
  07.07.2007

Це дійсно характерно для прокладки головки блоку циліндрів. Чи проводили ви спорожнення в фірмовому гаражі? Оскільки TDI 130 - це двигун із насосним інжектором, який потребує специфічного масла, відмінного від дизелів із безпосереднім уприскуванням. Мало автоцентрів мають це масло, яке є специфічним для цього двигуна (та його похідних). В іншому випадку ще однією характерною ознакою прокладки головки блоку циліндрів є білий дим від вихлопних газів, але тепер настав час діяти.

• Член
• 2 повідомлення
• Зареєстровано
  08.07.2007

Зараз я роблю заміну масла в невеликому гаражі.

FYI, вона не палить білим, і я ніколи не додавав охолоджуючу рідину.

• Член
• 69 дописів
• Зареєстровано
  10.07.2005

Не знаю, чи обладнаний у вас ваш автомобіль, але може існувати ще одне джерело водо-масляного обміну: теплообмінник.

На жаль, як уже було сказано, я не знаю, чи є у вас такий.

• Член
• 70 дописів
• Зареєстровано
  07.07.2007

може бути дуже корисно перевірити, яке масло введено у ваш двигун, не всі механіки знають, що ці двигуни потребують певного масла. Лише деякі VW TDI та дизель Range Rover використовують насосні форсунки - технологію, що застосовується у вантажних двигунах.

• Член
• 2 повідомлення
• Зареєстровано
  09.09.2008

Привіт, у мене зараз така ж проблема. Вчора я запустив свій Passat TDI 130 і почав кататися на 2 метри, а потім застосував гальмо. Там: жорстка педаль і відсутність ефективного гальма. Я дивлюсь на транспортний засіб і беру свій велосипед. Сьогодні вранці я відкриваю кришку двигуна і бачу справжній басейн, де акумулятор і гальмівний сервопривод легенько купалися. Я демонтую акумулятор і очищаю два евакуаційні отвори: під машиною евакуюється добрий десяток літрів. Я замінюю акумулятор і роз'єм гальмівного сервоприводу, підключеного до двигуна. Перезапускаю і йду перевіряти гальма. Вони повернулися, але менше ніж за кілометр після мого від'їзду було помітно падіння оборотів, і особливо з горщика вийшов запах білого диму. Паркую пасат, відкриваю капот і відкриваю масляну кришку -> майонез. Резервуар для теплоносія не опустився до рівня. На вашу думку, прокладка головки або прохід води в двигуні? Чи може бути достатньо заміни масла? З повагою, свіжий
PS використане масло було розміщене VAG.

• Член
• 1 дописів
• Зареєстровано
  28.12.2009

Здравствуйте,
Я щойно побачив проблему, яку ви мали минулого року на своєму TDI Passat; У мене щойно була така сама проблема, як у вас на моєму Passat TDI 100 к.с.: Сильна педаль гальма/вода у великих кількостях у салоні, де акумулятор/майонез знаходиться в масляному баку.
Моя машина вже не заводиться; Мені повернуть його у гараж vw, але я очікую найгіршого !
Що у вас діагностували як проблему? вартість ?
Заздалегідь дякую за вашу відповідь
сердечно,

---