Mazda 6 Kodo шоста

Не випадково саме для обрання світової прем'єри нової Mazda 6 обрано Москву.

З одного боку, японці уникають перших феєрверків на Паризькому салоні наприкінці вересня. З іншого боку, увагу спостерігача привертає важливий будівельний матеріал для економічного майбутнього порівняно невеликого виробника. Японці з Хіросіми, які до цього часу переважно виробляли вдома, найбільше страждають від сильної ієни. З новою фабрикою у Владивостоці (Росія), яка запрацює цього року і на якій моделі 6 та CX-5 будуть побудовані для Росії, перший крок робиться з цієї економічної пастки (другий завод зараз будується в Мексиці).

mazda

Нова Mazda6 повинна мати змогу внести вирішальний внесок у забезпечення повернення в темноту після фінансово похмурих років в останньому кварталі минулого фінансового року.

Після короткої ери європейського керівника дизайну, прекрасний седан середнього класу знову заснований на японській мові дизайну, що називається Kodo design (Kodo означає "душа руху" на японській мові). Окрім цього, нова Mazda6 також може запропонувати дуже відчутні вдосконалення.

Більше місця

На додаток до простору для пасажирів завдяки трохи більшому зросту (довжина 4,86 ​​м, ширина 1,84 м) та колісна база на 10,5 см довша, ця технологія особливо вражає. Тут Mazda показує, що репутація виробника, визначена інженерами, виправдана.

З новим поколінням двигунів, які вже використовуються в бестселері CX-5, дуже індивідуальний шлях надзвичайно високого або низького стиску для досягнення економії пального та відпрацьованих газів встановлюється в Mazda6 як черговий знак технічно незалежних рішень.

Система i-ELOOP (розшифровується як "інтелектуальна енергетична схема") для гальмування рекуперації енергії зберігає електроенергію в конденсаторі замість важкої батареї. Звідти він стає доступним електричним споживачам на борту, що зменшує навантаження на двигун і повинно мати можливість зменшити споживання до 10 відсотків.

На прем'єрі в Москві буде представлена ​​нова Mazda6 з бензиновими двигунами (2,0 л на 150 к.с. або 2,5 л на 190 к. С.), Яка може поєднуватися з механічною або автоматичною 6-ступінчастою коробкою передач.

Нове покоління Mazda6 стартує після Віденського автосалону в середині січня. І дизельні двигуни, і універсал, прем'єра якого відбулася в Паризькому салоні в кінці вересня, будуть доступні з самого початку,

Сюрприз: він буде коротшим за седан.