Mazda Повернення Ротарі

Вважалося, що наприкінці RX8 Mazda повністю позбулася однієї зі своїх механічних особливостей - роторного двигуна. Ми думали, що нещодавні та потужні двигуни SkyActiv вторгнуться в лінійку Mazda і полегшать їх роботу на всіх двигунах, це буде не зовсім вірно, оскільки ми дізнаємось з інтерв'ю, проведеного Autoblog та 7Tune, що виробник Хіросіма зараз працює над розробкою нового покоління роторних двигунів, що бере назву 16X.

Японський виробник працював би за трьома осями, які насправді є ахілесовою п'ятою роторного двигуна, якою ми її знаємо сьогодні:

1 - Різке зменшення витрати масла при високих оборотах двигуна.
2 - Максимальне зменшення споживання палива та викидів CO2.
3 - Значне збільшення крутного моменту двигуна при збереженні швидкості обертання.

Людина Mazda продовжує і пояснює: “Ключем до збільшення крутного моменту двигуна та зменшення споживання палива є створення двигуна з довгим тактом. У цьому випадку ми говоримо про трикутний поршневий двигун, і тому нам доведеться змінити принцип, щоб створити роторний двигун, що є еквівалентом класичного блоку з довгим ходом. Рішення полягає у зміні шляху проходження поршня всередині камери згоряння, зокрема шляхом модифікації внутрішньої конструкції двигуна “.

Все це все ще трохи технічно і складно уявити, але покладемо пари, що подібно до того, що було зроблено для блоків SkyActiv, Mazda знайде час, щоб докладно пояснити нам принцип роботи цього нового роторного двигуна. Презентація цього двигуна, який можна знайти під капотом спортивного автомобіля, відбудеться протягом 2015 року.

---