MCC-Frankenbach e
- Новини
- Архів новин
- суспільство
- корисна інформація
- команда
- стати учасником
- Зв'язок
- Напрямки
- Спонсори
- Натисніть
- Акредитація
- предметів
- 2018 рік
- 2017 рік
- 2016 рік
- 2015 рік
- 2014 рік
- 2013 рік
- 2012 рік
- 2011 рік
- 2010 рік
- 2009 рік
- статут
- Відмова від відповідальності
- молоді
- бігти
- Зимовий хрест
- 2020 рік
- 2019 р
- 2018 рік
- 2017 рік
- 2016 рік
- 2015 рік
- 2014 рік
- 2013 рік
- 2012 рік
- Гонка DJMV
- 2020 рік
- 2017 рік
- 2015 рік
- 2014 рік
- MSR гонка
- 2016 рік
- Клубний чемпіонат
- 2020 рік
- 2019 р
- 2018 рік
- 2017 рік
- 2016 рік
- 2015 рік
- 2014 рік
- Кубок BW
- 2020 рік
- 2019 р
- 2018 рік
- 2017 рік
- Ендуро МИ
- 2019 р
- 2018 рік
- Зимовий хрест
- успіхів
- Звіти
- Події
- Події MCC
- Загальний гоночний календар
- Календар MCC
- Фотогалереї
Ось усі поточні та минулі звіти з відліку часу зимового мотокросу 2017 року.
Адміністратор 09.03.2017
Мотокрос - вражаючий і небезпечний або не дратує і безпечний? Високі швидкості, швидкі криві, довгі та прохолодні стрибки, захоплюючі поєдинки, можливо, ситуація затамувати подих - але далі. З точки зору глядачів, це робить гонку на мотокросі вражаючою. З точки зору організатора, це точно те саме. Тільки - безпека водіїв та глядачів є додатковим фактором. Чи означає це, що річ безпечна, але неприваблива? Обидва абсолютно не взаємовиключні. Безпека водія в основному забезпечується завдяки властивостям маршруту - моделюванню стрибків, ширині маршруту, грунтовим умовам, зонам стоку та захисним та бар'єрним огородженням - все це перевіряється та затверджується посадовими особами DMSB.
| Маршали: незамінний у концепції безпеки |
Наступним рівнем безпеки є маршали, які, наприклад, у Франкенбаху мають двох людей з огляду на маршрут на 26 позиціях (чисто математично кожні 58 метрів) і суттєво сприяють безпеці водія. Головне завдання маршрутних постів - швидко і чітко сигналізувати водієві про незвичну ситуацію. Але вони несуть відповідальність не лише за водіїв, вони відповідають і за безпеку глядачів: спостереження за зонами обмеженого користування, спостереження за доріжками та, якщо потрібно, втручання для їх показу - обов'язки чоловіків/жінок із жовтими прапорами, орієнтовані на глядачів.
| Сила швидкого реагування |
Якщо водій, тим не менше, постраждав, у WMX працює команда із фельдшерами та лікарями невідкладної допомоги, розподілена по декількох позиціях, готова втрутитися негайно. Вся інфраструктура безпеки контролюється та контролюється в день перегону директором перегонів та його командою за допомогою радіозв'язку в постійному зв'язку між собою.
| Документація заходів безпеки |
Все налаштовано та перевіряється за кілька днів заздалегідь, суворо відповідно до вимог книги безпеки, яка документує заходи щодо безпеки маршруту і, таким чином, робить їх чітко простежуваними. Загалом, це забезпечує найвищий рівень безпеки, як для водіїв, так і для глядачів, без вражаючого, щоб страждати. Відстань від траси на один-два метри - це єдине, що повинні помітити глядачі. Але це не повинно бути недоліком на занадто мокрій трасі.
| Нове: електронні маршали |
Жодних жовтих прапорів, крім сигналізації ліхтариком, не буде випробовуватися та застосовуватися з цього сезону в звичайні навчальні дні у формі електронних маршалів. Власна розробка MCC та новинка в клубній крос-сцені.