MDB - Правила прав та обов’язків на дорожньому велосипеді
Далі не написано вченими-юристами і не повинно сприйматися як юридична порада. Що б не сталося, нам слід звернутися до офіційного джерела. Ми намагалися зробити неінтерпретаційне прочитання, за винятком деяких зауважень, які можуть викликати суперечки, які вказані курсивом.
Кримінальні положення
По суті, Кодекс дорожнього руху передбачає штрафи за штрафи за порушення першого-четвертого класу, розміри яких зафіксовані в кримінальному кодексі (ст. 131-13) та Кримінально-процесуальному кодексі (ст. R48-1 до R49-8 та R49-8-5 до R49-20). У наведеній нижче таблиці наведена сума на дату публікації цієї статті:
| Квиток на проїзд | Знижений фіксований штраф * | Прекрасно | Збільшений фіксований штраф | Максима |
| Оплата | протягом 3 днів з моменту доставки або 15 днів з моменту відправки | протягом 45 днів | більше 45 днів | - |
| 1-й клас | - | 11 € | 33 € | 38 € |
| 2 клас | 22 євро | 35 євро | 75 € | 150 € |
| 3 клас | 45 € | 68 євро | 180 євро | 450 євро |
| 4 клас | 90 € | 135 євро | 335 євро | 750 € |
* не застосовується до квитків на паркування
Там, де це можливо, клас протипоказань вказується для різних статей кодексу, наведених нижче.
Водійські права
Водійські права є обов’язковими для водіїв автотранспортних засобів, але не для велосипедистів.
Водійському посвідченню присвоюється кількість балів і втрачає свою силу, коли кількість балів дорівнює нулю; фактично встановлене правопорушення призводить до вилучення балів (L223-1). Вилучення балів - це не покарання у значенні кримінального кодексу, а допоміжне положення, яким на практиці керує адміністрація.
Згідно з Кодексом автомобільних доріг, зняття балів застосовується до будь-якого водія транспортного засобу, який вчинив правопорушення. Однак, згідно з доктриною адміністрації, встановленою циркуляром NOR/INT/D/04/00031/C від 11 березня 2004 р., Який нагадує про рішення Державної ради від 8 грудня 1995 р., Не може бути відкликання пунктів лише за правопорушення, скоєні з транспортним засобом, для якого вимагається водійське посвідчення, отже, не за правопорушення, скоєне на велосипеді. Якщо в результаті комп'ютеризованої обробки ви все ще відчуваєте відкликання балів, вам слід подати безкоштовне звернення до Міністерства внутрішніх справ, Управління громадянських свобод і правових питань (DLPAJ), Національної служби водійських посвідчень, місце Бово, 75800 ПАРИЖ.
З іншого боку, про призупинення дії посвідчення водія може вирішити суддя, навіть якщо правопорушення було вчинено на велосипеді. Є багато випадків призупинення дії посвідчення водія [[включаючи водіння у стані алкогольного сп’яніння (R234-1, 4 клас), водіння по закритій дорозі, особливо через встановлення будівельного майданчика (R411 -21-1, 4 клас ), їзда по аварійній смузі (R412-8, 2 клас), їзда по лівій стороні двосторонньої дороги (R412-9, 4 клас), недотримання правил відстані (R412-12, 4 клас), перетин суцільної лінії (R412-19, 4 клас), рух у забороненому напрямку (R412-28, 4 клас), перетин червоного світла (R412-30, 4 клас), небезпечний проїзд (R414-4, 4 клас ), проїзд праворуч (R414-6, 4 клас), відмова від пріоритету, включаючи час зупинки за сигналом зупинки (R415-1 до R415-12, 4 клас), перетин закритого залізничного переїзду (R422-3, 4 клас)]].
Обладнання для велосипедів та велосипедистів
Пішохідний велосипедист
- люди, які їздять на велосипеді вручну, вважаються пішоходами (R412-34),
- пішоходи повинні ходити по тротуарах або плечах, коли вони прохідні, але вони терплять на дорозі, коли їдуть на велосипеді в руках (R412-34),
- за межами забудованих територій, пішоходи, рухаючись по проїжджій частині, повинні стояти біля лівого краю у напрямку руху, але люди, які штовхають велосипед вручну, повинні йти біля правого краю (R412-35),
- діти віком до восьми років, які їздять на велосипеді, також можуть користуватися тротуарами, за винятком різних заходів, передбачених владою, наділеною повноваженнями поліції, за умови дотримання темпу та не створюючи незручностей для пішоходів (R412-34).
Автостоянка
Ми вже знали, що дорожній кодекс був розроблений з часом, зосереджуючись майже виключно на моторних транспортних засобах. Якщо ви не впевнені, просто прочитайте статті про паркування.
Положення, що регулюють просте паркування (R417-1 - R417-8, 1-й клас), а також положення, що стосуються небезпечних стоянок (R417-9, 4-й клас), мають дуже незначне значення для велосипедів, враховуючи їх невеликий слід: бік проїжджої частини та напрямок, обмеження, запобігання ризику аварій.
На практиці в місті можна паркуватись лише на дорозі (як машини) та у визначених місцях. Майже всі інші можливості потрапляють в зону незручного паркування (R417-10, 2 клас) або дуже незручного (R417-11, 4 клас).
- Дуже дратує: тротуари (крім моторизованих двоколісних!), Пішохідні переходи, велодоріжки та доріжки, зелені дороги, місця, зарезервовані для громадського транспорту, таксі та всіх інших громадських служб, транспортні засоби, що приховують пожежу, автобуси в туристичних зонах, місця для людей з обмеженими можливостями, пожежа гідранти.
- Незручно: тротуари для моторизованих двоколісних коліс, пішохідні зони, майданчики для зборів за межами спеціально розроблених майданчиків, мостів, тунелів, підземних переходів, перед пожежними кранами тощо. . Як не дивно, але в коді зазначено, що паркування з двома смугами незручно, за винятком двоколісних циклів.
Про арешт повідомляється власник реєстраційного посвідчення, але якщо транспортний засіб неможливо ідентифікувати (у випадку з велосипедами), ця формальність не виконується (R325-31).
У всіх випадках незручного паркування, коли водія або власника транспортного засобу немає, може бути призначена іммобілізація та арешт на умовах, передбачених у статтях L. 325-1 - L. 325-3.
Те саме - у разі неправильної парковки. Безперебійна стоянка транспортного засобу в одній і тій же точці громадської дороги або її господарських будівель протягом періоду, що перевищує сім днів або менше, ніж, але перевищує той, що встановлений указом органу, наділеного владою, вважається жорстоким. (R417-12), тобто міський голова в більшості випадків.
Правила дорожнього руху
Велодоріжки
Водії автотранспортних засобів у їх стосунках з велосипедистом
- водій повинен зменшити швидкість при переїзді або обгоні одиночних велосипедистів або групами (R413-17, 4-й клас)
- у всіх випадках, коли недостатність вільної ширини проїжджої частини, її профілю або її стану не дозволяє легко і в повній безпеці переходити, водії транспортних засобів, ширина яких вантажу або вантажу перевищує 2 метри або 7 метрів в довжина, включений причіп, за винятком транспортних засобів громадського транспорту в населених пунктах, повинен зменшити свою швидкість і, за необхідності, зупинитися або припаркуватися, щоб дозволити проїзд транспортних засобів менших розмірів (R414-2, 4-й клас); положення, яке набуде повного значення із узагальненням подвійного значення велосипедного руху
- щоб проїхати, водій не повинен наближатись до велосипедиста боково на відстані одного метра у забудованих зонах та півтора метра поза забудованими зонами (R414-4, 4-й клас). З 2015 року водій може їхати суцільними лініями, щоб обігнати велосипедиста (R412-19).
- велосипедні доріжки та пріоритет
- для застосування всіх пріоритетних правил велосипедна доріжка розглядається як смуга руху основної проїзної частини, по якій вона пролягає, за винятком різних положень органу, наділеного повноваженнями поліції (R415-14),
- на перехрестях, коли дорога має велодоріжку, правила пріоритету застосовуються до всіх водіїв, які їдуть цією дорогою або наближаються до неї (R415-13),
- з вищевикладеного випливає, що водій автотранспортного засобу повинен поважати пріоритет, коли йому доводиться перерізати смугу руху або велодоріжку,
- будь-який водій, який готується виїхати з дороги праворуч (R145-3) або ліворуч (R415-4), повинен поступитися місцем велосипедам, які їдуть в обох напрямках по велодоріжках, які перетинають проїжджу частину дороги, по якій він їде. ' 4 клас); дивним чином, вилучення чотирьох пунктів та можливе призупинення водійських прав застосовуються лише зліва,
- будь-якому пасажиру нерухомого або припаркованого транспортного засобу забороняється відкривати двері, коли цей маневр становить небезпеку для інших користувачів (R417-7, 1-й клас); зауважте, що покарання є дуже низьким з огляду на реальну небезпеку для велосипедистів,
- паркування вздовж велосипедних доріжок тепер дозволено (раніше заборонено R417-10)
Велосипедисти у стосунках з пішоходами
З 12 листопада 2010 р. Всі водії повинні поступатися дорогою, якщо необхідно, зупиняючись, пішоходам, які регулярно перетинають проїжджу частину дороги або чітко висловлюючи свій намір зробити це, або циркулюючи в пішохідній зоні. Або в зоні зборів (R415-11, 4-е місце). клас). Зверніть увагу, що ця стаття застосовується як у місті, так і на відкритих сільських дорогах. Невеликий слід велосипеда, як правило, дозволить уникнути покарання за зупинку, однак пішоходи тепер користуються справжнім пріоритетом на дорозі, в тому числі щодо велосипедів.
Дитячі крісла
Що стосується двох приводних коліс, пасажирське сидіння повинно бути оснащене:
- або ремінь прив’язки
- або принаймні одна ручка і дві підставки для ніг.
Для дітей до 5 років обов’язковим є використання певного сидіння (із системою утримання). Тому особливо заборонено носити з собою дитину (слінг, дитяча коляска).
(R431-11, 4 клас)
Причепи
- причепи, приєднані до циклу, дивним чином виключаються із обмеження ваги, щонайбільше дорівнює 1,3 рази фактичної ваги буксирувального автомобіля (R312-3); Що стосується ваги, ми не знайшли жодних інших нормативних обмежень, крім обмежень щодо навантаження на вісь (R312-6), апріорі призначених для важких вантажних автомобілів,
- якщо максимально дозволена навантажена маса причепа перевищує половину ваги без вантажу буксирувального транспортного засобу, останній повинен бути обладнаний двома гальмівними пристроями (R315-1), наприклад, для велосипеда з вагою без вантажу 15 кг причепа понад 7,5 кг повинні бути обладнані гальмами.
- у будь-який час, вдень і вночі, якщо причіп або його навантаження можуть заслонити задній відбивач буксирного велосипеда, він повинен бути оснащений двома червоними задніми відбивачами (R313-18, 1-й клас),
- лише вночі або вдень, якщо видимість недостатня: якщо причіп або його вантаж, ймовірно, маскують заднє габаритне світло фаркопа, він повинен бути обладнаний двома червоними задніми фарами (R313-5, 1-й клас); крім того, водій повинен їх запалити (R416-10, 1-й клас).
Різні
- використання ручного телефону водієм транспортного засобу в обігу заборонено (R412-6-1, 4 клас); отже, ця стаття стосується велосипедистів.
Деякі визначення
- циклу: транспортний засіб принаймні з двома колесами, що приводиться в рух виключно м’язовою енергією людей, які перебувають на цьому транспортному засобі, зокрема за допомогою педалей або кривошипів (R311-1),
- цикл допомоги педалі: цикл, оснащений допоміжним електричним двигуном з максимальною постійною номінальною потужністю 0,25 кіловата, подача якого поступово зменшується і остаточно переривається, коли транспортний засіб досягає швидкості 25 км/год, або раніше, якщо велосипедист припинить крутити педалі (R311- 1),
- велодоріжка: смуга, зарезервована виключно для циклів з двома або трьома колесами на проїжджій частині з декількома смугами (R110-2),
- велосипедна доріжка: проїжджа частина виключно зарезервована для циклів з двома або трьома колесами (R110-2).
Де нас знайти ?
Велосипедний будинок
Бульвар Бурдон, 37
75004 Париж
01 43 20 26 02