Механічна коробка передач Не робіть цього ні за яких обставин
Механічна коробка передач являє собою прямий зв'язок між людиною та механікою, але саме тут потрібно дотримуватися основних правил! >> Детальніше про поради
Фото: AUTO ZEITUNG
зчеплення і Механічна коробка передач це ті речі, які заважають починати? 5 найкращих речей, яких слід абсолютно уникати за допомогою ручного перемикання передач. В іншому випадку існує ризик поломки передачі!
У часи, коли автоматичні та прямі коробки передач все частіше беруть участь у галузі, зокрема механічна коробка передач представляє прямий зв'язок між людьми та механіками. Хоча автоматична дозволяє безтурботно ковзати, перемикання передач призначене для їзди у чистому та прохолодному вигляді. Але будьте обережні, занадто багато випадковості і зчеплення роблять вихід. Незважаючи на всю розкутість, при ручному перемикачі слід дотримуватися певних основних правил: П’ять речей, яких ні в якому разі не можна робити за допомогою ручного перемикача!
Новини
Тож не кладіть руку на ручку перемикання передач (відео):
Щоб розповісти цю історію, наша редакційна команда вибрала відео, яке доповнює статтю на даний момент.
Для відтворення відео ми використовуємо програвач JW від Longtail Ad Solutions, Inc. Більше інформації про програвач JW можна знайти в нашій політиці конфіденційності.
Перш ніж ми покажемо відео, нам потрібна ваша згода. Ви можете відкликати свою згоду в будь-який час, наприклад, у нашому менеджері захисту даних.
Не робіть цього з ручним перемиканням передач
1. Ніколи не залишайте ногу на зчепленні!
Якщо ви тримаєте ногу на педалі зчеплення, ковзання - це порядок дня. Фрикційне з’єднання між маховиком (двигуном) та диском зчеплення (редуктором) ще не відбулося. Наслідком цього є, з одного боку, стирання матеріалу на дисках зчеплення, а з іншого боку, пошкоджений випускний підшипник. Оскільки він не переходить у положення спокою, сили зчеплення діють на підшипник. Щоб пояснити, що робить випускний підшипник: Простіше кажучи, він відповідає за відділення маховика та диска зчеплення.
2. Ніколи не прискорюйте на високій передачі на низькій швидкості!
Прискорення на низьких швидкостях - наприклад, при 50 км/год і на п’ятій передачі - не пошкоджує зчеплення, але тим більше шкодить двигуну. Той, хто ковзає на газі на високій передачі, але на низькій швидкості, раптово збільшує тиск на всю машину. Велосипед - хороше порівняння: той, хто хотів колись стартувати на високій передачі, помітив сили, проти яких їм доводиться працювати. Подібно до машини.
3. Ніколи не ковзайте зчеплення, щоб зупинитися на схилі!
Механічно кажучи, "пускати його на ковзання" означає, що два диски зчеплення треться один про одного при недостатній адгезії. Нарешті, фіксуючий підшипник також гарантує, що диски не стикаються повністю. Ось чому "дозволяючи йому ковзати" набагато частіше носити накладки зчеплення. Зрештою, вони розроблені лише для швидких, не штучно витягуваних перемикань передач та високого статичного тертя. Тож використовуйте гальмо або ручне гальмо, адже саме для цього вони створені!
4. Ніколи не залишайте задіяну передачу на світлофорі!
Коли зупиняєтесь на червоне світло, завжди виймайте передачі, перемикайте в нейтральне положення і вимикайте зчеплення. Це менше про накладки зчеплення, ніж про випускний підшипник. Це тому, що це постійно напружується, якщо водій залишається на зчепленні. У цьому випадку зусилля пружини зчеплення продовжує навантажувати випускний підшипник, але воно не призначене для цього. До речі: аргумент про те, що світлофор можна запускати швидше із задіяною передачею, швидше за все, застарів з огляду на переповнені внутрішні міста, чи не так?
5. Ніколи не тримайте руку на шестерні!
У випадку з класичними рукоятками перемикання передач тиск руки може призвести до більш раннього зносу трансмісії, оскільки механізм перемикання передач більше не може працювати вільно. Сили, що працюють під важелем перемикання передач, можна прочитати з руху важеля перемикання передач при прискоренні або випуску газу. Окрім того, обидві руки все одно лежать на кермі! Майстерня, з якою ми дружимо, знає, чи має ваш власний автомобіль класичну тягу перемикання передач або кабель.