Mercedes C63 AMG W205 - The Ballermann General Vehicle Area Page 3 Drivers-Forum Das

Фігня. Я маю 3 кілограми зайвої ваги.

Здається, востаннє я важив 68 кг 10 років тому. з тих пір + - 1 кг близько 71 кг

Добре відомий член

Я маю ваги лише з пам’яті передостаннього SportAuto, де вимірювали кандидатів. E400 насправді не був набагато простішим.

Гаразд, подивився, виміряв значення:
S5: 1933 кг
435i: 1840 кг
E400: 1860 кг

Так відповідає вашому допису, @UnimatrixZero

На жаль, це також не робить C63 легшим.

Добре відомий член

Фігня. Я маю 3 кілограми зайвої ваги.

Здається, востаннє я важив 68 кг 10 років тому. з тих пір + - 1 кг близько 71 кг

Я ближче подивився 63 QP від 2012 року у місцевого дилера WE.
Це було припарковано між звичайними C (деякі з пакетом amg). Я був вражений, побачивши, що він виглядає дуже цивільно в чорному і трохи брудно.
Спочатку майже не впізнав його.
А якщо новий тепер ще м’якший, ну.

Але лише V8 і переміщення викликають велике захоплення. У нього це явно попереду М3. Навіть якщо мені більше подобається m на малюнку вище.

UnimatrixZero

Добре відомий член

Що я повинен сказати, для мене це 30 + х.

Гаразд, подивився, виміряв значення:
S5: 1933 кг
435i: 1840 кг
E400: 1860 кг

Так відповідає вашому допису, @UnimatrixZero

На жаль, це також не робить C63 легшим.

Зрештою, BMW є найлегшим з трьох.

Мене насправді не цікавить, скільки важить С 63. При зазначених значеннях, звичайно, жоден C 63 вагою до 1800 кг не буде їздити навколо.

Itrocket

Добре відомий член

Я детальніше подивився 63 QP з 2012 року у місцевого дилера WE.
Це було припарковано між звичайними C (деякі з пакетом amg). Я був вражений, побачивши, що він виглядає дуже цивільно в чорному і трохи брудно.
Спочатку майже не впізнав його.
І якщо зараз новий ще м’якший, ну.

Я знаю, що ми маємо різні думки, але саме це я вважаю надзвичайно хорошим. Немає нічого кращого, ніж розгойдування іподрому на непримітному автомобілі AB, сільській дорозі і час від часу іподромі. За це я полюбив свій 335i Touring, наприклад. Це часто оцінювалось у максимум 200 к.с.

Наприклад, я думаю, що E63S із пакетом Business Look Package надзвичайно крутий. Це майже схоже на звичайний MB з оптикою AMG, але замість дизеля під капотом вирує сам диявол. Просто здорово.

Я знаю, що ми маємо різні думки, але саме це я вважаю надзвичайно хорошим. Немає нічого кращого, ніж розгойдування іподрому на непримітному автомобілі АВ, сільській дорозі і час від часу іподромі. Ось чому я любив свій 335i Touring, наприклад. Це часто оцінювалось у максимум 200 к.с.

Насправді наші смаки різняться, але це не має значення.
Моя "проблема" полягає в наступному. Заниження вже достатньо. Ваш приклад із серією 3 був хорошим.
Ви отримуєте силу, яку ніхто не бачить.
Але якщо моделі, які ви бачите, стають м’якшими і м’якшими, що я купую?
Я не хочу M3, схожий на AG 3 Series, я хочу M3, який чітко показує, що я м3.
Те саме з C.
E30 або Evo, це були часи, які мені сподобались. І якщо це занадто громіздко для вас, ви можете придбати найкращу модель AG. він все ще має достатньо потужності, навіть не показуючи цього.

При цьому, звичайно, все скаржиться на високому рівні. Чесно кажучи, такий класний, як я вважаю C63, я просто занадто скупий, щоб купити його
Тож теоретично мені може бути все одно, як він виглядає. Але тоді мені більше нема на що скаржитися