Mercedes G-Class
Компанія Mercedes вже два роки втрачає збройний бізнес G-класу. Зараз переробник автомобілів Brabus вступає у цистерни та перетворює G-Class на мобільне крило високого рівня безпеки.
Для тюнера автомобіля танкові версії, такі як G-Class, є чим завгодно, але не новою територією. В останні роки на заводі в Боттропі було броньовано численні транспортні засоби для приватних клієнтів, організацій та органів влади. Але захищений G-клас зараз збирається серійно випускати, оскільки Mercedes давно залишив болючий пробіл у товарному асортименті своєї успішної позашляхової моделі.
Незважаючи на те, що на головному заводі в Граці значна частина G-класів Mercedes була оснащена бронею для клієнтів у всьому світі, це закінчилося з моменту представлення нового G-класу. Але попит на ринку танків великий, тому існує ряд компаній не лише в Німеччині, які захищають G-Class від зовнішніх атак.
Brabus назвав свої нові версії танків класу захисту VR6 Plus власною назвою, щоб не потрапити в каструлю Brabus. На капоті немає зірки Mercedes або Brabus B, а нещодавно створений логотип Invicto. Дебют Invicto на базі Mercedes G-Class доступний у трьох версіях. На додаток до моделі Pure, Invicto також доступний як Luxury and Mission.
Хоча Pure призначений більше для владних структур та як супровідний автомобіль, призначений почуватися в безпеці в розкішних VIP-персонах, місія Invicto звертається до зовсім іншої клієнтури. За допомогою місії Invicto спецпідрозділи з поліції, прикордонників чи органів влади отримують броньований автомобіль, повністю адаптований до їх надзвичайно сільських вимог. Це включає не тільки важку броню самого автомобіля, але також такі деталі, як люк на даху, який можна відкрити, прожектори з дистанційним управлінням на даху, безпілотник того ж типу або чотири спеціальні окремі сидіння, які все ще є достатньо комфортними навіть із повною бойовою технікою.
Натомість вони не покриті тонкою шкірою, а текстильним матеріалом, відомим із бронежилетів. Внутрішні поверхні окремих спинок можна відсунути назад вручну, щоб ви могли зручно сидіти на одному з чотирьох сидінь, навіть маючи захисний жилет. Крім того, кожне сидіння вирізане таким чином, що вам не доведеться знімати зброю з пояса або ноги, коли ви заходите. Панелі дверей настільки ж практичні, тому що велика кількість люверсів, які можна вільно призначити, також відома з бронежилетів, тому все можна прикріпити і зняти знову за допомогою ручки.
Спеціально розроблена захисна камера, яка є автономною і міцно вкрученою в кузов, забезпечує броню автомобіля довжиною 4,82 метра. Завдяки цій конструкції його можна вставити та закріпити в корпусі в білому G-класу. Для цього виготовляли гарячеформовану броньовану сталь та захисні елементи з тканини, а також керамічні та металеві композиційні матеріали. Крім того, панелі також броньовані відповідно до куленепробивного класу VR 6 Plus.
Таким чином, як і сам транспорт, вони витримують кулі калібру 7,62 х 39 від швидкострільної гвинтівки АК-47, а також ручні гранати з вибуховими зарядами до 12,5 PETN. "Вперше у світі застосовуються захисні елементи, які виготовляються з використанням адитивних виробничих процесів із 3D-принтером", - сказав Крістіан Дрезер, генеральний директор Brabus Automotive.
Зовні броньований Mercedes G-Class навряд чи можна визнати таким, і тому ніхто не дивиться вгору, коли ви їдете сільськими дорогами та міськими дорогами в північно-західній Рурській області до нідерландського кордону. Потрібно дуже уважно поглянути, щоб визначити темні панелі як захисне скло, а 20-дюймові колеса з шинами 275/50 R 20 W113 вже виглядають як спортивна версія. Усередині обода приховано високоміцне пластикове кільце, за допомогою якого пострілений G-клас може проїхати 50 кілометрів навіть зі зламаними шинами.
Не повинно бути сьогодні, тому що на тест-драйві, навіть між Ботропом та сільським Дінслакеном, жодної атаки не варто боятися. Але добре знаючи, що ви готові до всього, і коли затор стає все довшим і довшим, у вас виникає спокуса увімкнути приховані блималки синього світла, щоб розчистити шлях.
За кермом ви можете відчути броню VR6-Plus не лише за допомогою технічного обладнання, яким можна керувати за допомогою робочих дисплеїв на даху або висувного модуля в бардачку. Важкоброньований Invicto має більше 3,5 тонн на ребрах завдяки броні, і тому наддутий чотирилітровий V8 з 422 к.с. і максимальним крутним моментом 610 Нм потребує трохи більше родзинки, щоб проштовхнути натовп вперед.
Шасі та гальмівна система були адаптовані до додаткової ваги близько однієї тонни. Спереду, внутрішньовентильовані 402-міліметрові диски та шестипоршневі гальмівні супорти, а також 380-міліметрові диски та чотири-поршневі гальмівні супорти на задній осі. Через кілька кілометрів ви звикаєте до додаткового навантаження, і Invicto Mission їде майже як повністю завантажений Mercedes G-Class на шляху до літніх канікул.
Безпека має свою ціну, і в більшості випадків гроші вкладаються добре, оскільки це стосується вашого власного життя. На додаток до базової моделі Mercedes G-Class, пакет захисту Invicto коштує 354 600 євро, а відповідно броньований Mercedes G 500 - від 464 000 євро. Менший G 350d з його трилітровим дизелем потужністю 286 к.с. важко переживав би додаткову вагу, і ви можете врятувати собі більший AMG G63 з його 585 к.с. Місія Invicto залежить від зовсім інших цінностей.